[實用新型]一種二沖程輕型航空發動機尾氣吸收裝置

有效

• 申請號: 201821675147.0
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN208950674U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 朱軒;郟斌祥;賈曉敏;姚爾強;褚鵬飛
• 申請（專利權）人: 安徽省飛騰航空科技有限公司
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N11/00;F01N13/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開一種二沖程輕型航空發動機尾氣吸收裝置，包括進氣管、分級冷凝器、出氣管、液氮存儲箱；所述進氣管通過焊接安裝在分級冷凝器一側端口，出氣管通過螺栓安裝在分級冷凝器另一側端口，分級冷凝器靠近出氣管的側面安裝有液氮存儲箱，液氮存儲箱對面，分級冷凝器上靠近進氣管的位置安裝有氮氣排出管，液氮存儲箱相鄰的分級冷凝器一側安裝有收集箱，收集箱對面，分級冷凝器上安裝有PLC控制器，若干銅管均勻安裝在分級冷凝器內；本實用新型通過對冷凝器結構的分級設置和銅管的細分化，再利用電磁閥控制液氮的冷卻作用，將航空尾氣排放精細化和液氮的利用充分化，使燃油燃燒尾氣得到充分的冷凝，無限接近零排放。

技術領域

本實用新型涉及一種輕型航空發動機尾氣冷凝技術領域，具體的是一種二沖程輕型航空發動機尾氣吸收裝置。

背景技術

二沖程輕型航空發動機是小型無人機的首選，無人機在低空中飛行可以對地面的建筑或者農作物進行全范圍的一個監測，城市中通常才有無人機的拍攝取景形成城市名片，農作物通過無人機的農業奧噴灑使農藥停留在葉和莖上，到達最好的藥效作用，與此同時，燃油發動機尾氣也伴隨著未燃盡的尾氣產生的污染物，對環境，綠色植物和人體造成損傷。

現有技術通常采用吸收法、吸附法、冷凝法和膜分離法來清除航空發動機的尾氣，效果最好相對成本較低的是冷凝法，但是冷凝法相對于吸收法和吸附法成本太高，冷凝需要攜帶高昂的冷氣壓縮裝置，增加了飛行的總質量，大量的用電也快速的消耗了燃油，縮短的燃油的飛行里程，整體式的尾氣冷凝箱使中間的尾氣得不到充分的冷卻溫度，從而導致尾氣冷凝的不徹底。因此，如何改善冷凝器，使尾氣經過排氣管道時分散開，所有的尾氣都能夠達到冷凝溫度，同時去除冷氣壓縮裝置的負擔，減少燃油的損耗和降低無人機的總質量，又能長時間提供冷氣保證飛行的完成是本實用新型需要解決的問題。

實用新型內容

為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種二沖程輕型航空發動機尾氣吸收裝置，改善冷凝器，使尾氣經過排氣管道時分散開，所有的尾氣都能夠達到冷凝溫度，同時去除冷氣壓縮裝置的負擔，減少燃油的損耗和降低無人機的總質量，又能長時間提供冷氣保證飛行的完成。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種二沖程輕型航空發動機尾氣吸收裝置，包括進氣管、分級冷凝器、出氣管、液氮存儲箱、氮氣排出管、收集箱、銅管、PLC控制器；所述進氣管通過焊接安裝在分級冷凝器一側端口，出氣管通過螺栓安裝在分級冷凝器另一側端口，分級冷凝器靠近出氣管的側面安裝有液氮存儲箱，液氮存儲箱對面，分級冷凝器上靠近進氣管的位置安裝有氮氣排出管，液氮存儲箱相鄰的分級冷凝器一側安裝有收集箱，收集箱對面，分級冷凝器上安裝有PLC控制器，若干銅管均勻安裝在分級冷凝器內；

其中，所述分級冷凝器中預冷箱、一級冷凝、二級冷凝、三級冷凝通過隔板隔開，預冷箱和一級冷凝通過具有隔熱作用的預一級隔板隔開，一級冷凝和二級冷凝通過具有隔熱作用的一二級隔板隔開，二級冷凝和三級冷凝通過具有隔熱作用的二三級隔板隔開，分級冷凝器在安裝出氣管的端面外圓周上設置有若干個尾部螺孔，尾部螺孔用于安裝出氣管；

所述隔板中設置有安裝銅管的銅管孔，銅管孔的直徑大于銅管的外直徑2mm，每個銅管孔四周均設置有流通孔，流通孔用于氮氣在分級冷凝器中的流動；

其中，所述液氮存儲箱和三級冷凝之間安裝有第一電磁閥，第一電磁閥用于控制液氮進入到分級冷凝器；

其中，所述銅管是一端設置有外螺紋通管，銅管通過密封套圈安裝在銅管孔上。

作為本實用新型進一步的方案，所述進氣管一端設置有用于安裝在分級冷凝器上的進氣接頭，進氣接頭上設置有若干個螺紋孔，螺紋孔與銅管通過外螺紋連接。

作為本實用新型進一步的方案，所述出氣管一端設置有用于安裝在分級冷凝器上的出氣接頭，出氣接頭外圓周上設置有若干個出氣螺孔，出氣螺孔和尾部螺孔通過螺栓連接，出氣接頭和分級冷凝器之間設置有密封圈。