[實用新型]一種用于降低永磁制動器溫度的控制板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821673465.3
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN208806754U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設計）人: 何振慶
• 申請（專利權(quán)）人: 納諾達克電子（常州）有限公司
• 主分類號: H02M9/02
• 分類號: H02M9/02
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 朱曉凱

本實用新型公開了一種用于降低永磁制動器溫度的控制板，所述控制板串聯(lián)連接在電源和永磁制動器之間，所述二極管VD1串接在7805穩(wěn)壓集成塊的2腳與地之間，所述MOS管T1的S極接地，所述MOS管T1的柵極G與電阻R1的一端相連接；所述電阻1的另一端與PWM IC芯片的一端相連接，所述PWM IC芯片的另一端與7805穩(wěn)壓集成塊的引腳1相連接，電路板上的7805穩(wěn)壓集成塊及其外圍電路將24V轉(zhuǎn)換成5V，由7805穩(wěn)壓集成塊的引腳1輸出穩(wěn)定電壓供給PWM IC芯片調(diào)制脈寬后，流經(jīng)電阻R1,經(jīng)S極接地，輸出電源。本實用新型中的控制板能夠有效降低永磁制動器的功耗，減少熱損,有效解決了永磁制動器使用溫度高的現(xiàn)象，延長制動器的運行時間和使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及技術領域，特別是涉及一種用于降低永磁制動器溫度的控制板。

背景技術

如附圖1左圖a所示，在不通電時，永磁制動器和上部的抱軸輪轂產(chǎn)生摩擦連接實現(xiàn)制動作用；如附圖1右圖b所示，在電流接通時永磁制動器被線圈對抗永磁磁場，彈開輪轂，從而保證電機正常運轉(zhuǎn)。但是由于該制動器持續(xù)通電會發(fā)熱嚴重，對電機使用壽命造成影響。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種能夠間歇供電，既保證制動器正常工作，又保證制動器輪轂不掉下來的用于降低永磁制動器溫度的控制板。

本實用新型所采用的技術方案是：一種用于降低永磁制動器溫度的控制板，所述控制板串聯(lián)連接在電源和永磁制動器之間，所述控制板包括用于供電的7805穩(wěn)壓集成塊、用于脈寬調(diào)制的PWM IC芯片、用作開關電路的MOS管T1、二極管VD1、電阻R1、電阻R2和快接插頭X1～X4；

其中：

所述二極管VD1串接在7805穩(wěn)壓集成塊的2腳與地之間，所述二極管VD1的陰極與7805穩(wěn)壓集成塊的一端相連接，所述二極管VD1的陽極與MOS管T1的D極相連接，所述MOS管T1的S極接地，所述MOS管T1的柵極G與電阻R1的一端相連接；所述電阻1的另一端與PWM IC芯片的一端相連接，所述PWM IC芯片的另一端與7805穩(wěn)壓集成塊的引腳1相連接，所述7805穩(wěn)壓集成塊的引腳2接地，所述7805穩(wěn)壓集成塊的引腳3與快插接頭X3相連接；所述電阻R2的一端連接在MOS管的柵極G和電阻R1之間，另一端接地；

電源從MOS管T1的D極輸入，電流經(jīng)過二極管VD1到達7805穩(wěn)壓集成塊，電路板上的7805穩(wěn)壓集成塊及其外圍電路將24V轉(zhuǎn)換成5V，由7805穩(wěn)壓集成塊的引腳1輸出穩(wěn)定電壓供給PWM IC芯片調(diào)制脈寬后，流經(jīng)電阻R1,經(jīng)S極接地，輸出電源。

進一步地，所述控制板通過快插接頭X1和X2與永磁制動器電路連接。

進一步地，所述控制板通過快插接頭X3與電源電路連接。

進一步地，所述快插接頭X2連接在二極管VD1的D極。

進一步地，所述快插接頭X4接地。

進一步地，所述MOS管T1為增強型N溝道MOS管。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、二極管VD1起保護作用，防止輸入端加載反向電壓而燒壞7805穩(wěn)壓集成塊。

2、該控制板能夠有效降低永磁制動器的功耗，減少熱損, 有效解決了永磁制動器使用溫度高的現(xiàn)象，延長制動器的運行時間和使用壽命。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術永磁制動器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型用于降低永磁制動器溫度的控制板電路原理示意圖；

圖3為本實用新型永磁制動器與控制板的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-永磁制動器，2-控制板。