[實用新型]一種后拉式敞篷新能源山地觀光車

有效

• 申請號: 201821673115.7
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN209008364U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 林楊軒;王有隆;廖曉波
• 申請（專利權）人: 貴州新山地新能源汽車制造有限公司
• 主分類號: B60J7/06
• 分類號: B60J7/06
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 石誠

本實用新型公開了一種后拉式敞篷新能源山地觀光車，包括有觀光車本體，觀光車本體頂部的兩側沿長度方向分別設有一根內部為空腔的側梁，側梁之間為敞開結構，側梁的后端沿觀光車本體的寬度方向設有固定板，側梁內的空腔中設有若干滑塊，兩根側梁相對的內側設有滑槽，兩側側梁內的滑塊之間分別穿過滑槽連接有橫梁，橫梁上連接有防水布，防水布的長度等于側梁的長度，防水布的后端固定連接在固定板上，所述橫梁等距固定在防水布上。本實用新型具有頂棚便于敞開和關閉，使用條件不受限的特點；此外，還具有結構簡單且牢固，成本低，防水效果好，美觀的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種觀光車結構，特別是一種后拉式敞篷新能源山地觀光車。

背景技術

新能源觀光車是一種以電能為驅動能源的觀光車，是各大景區內常用的交通工具，其最大的優點是無污染、體型小，便于景區使用，同時，由于其四周均是敞開式結構，非常便于乘坐的游客觀光景區風景。

而現目前的觀光車大部分都是帶頂棚的設計，目的是為了遮陽和避雨，且頂棚為固定結構，使用時不可拆卸。為了使游客更好的游覽景區風景，尤其是山地景區，觀光車穿行在山水環抱，綠樹成蔭的小徑上，除了四周的風景，頭頂的風景也非常值得觀賞，為此，一些觀光車將原來的頂棚去除，采用完全敞開式設計，使游客能夠全方位賞景。但是，這種觀光車如果在行駛過程中遇見大晴天或者雨天的時候，容易曬傷或者淋濕游客，使用條件非常受限。因此，設計一種頂棚便于敞開和關閉的觀光車對于山地景區來說十分必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種后拉式敞篷新能源山地觀光車。本實用新型具有頂棚便于敞開和關閉，使用條件不受限的特點；此外，還具有結構簡單且牢固，成本低，防水效果好，美觀的特點。

本實用新型的技術方案：一種后拉式敞篷新能源山地觀光車，包括有觀光車本體，觀光車本體頂部的兩側沿長度方向分別設有一根內部為空腔的側梁，側梁之間為敞開結構，側梁的后端沿觀光車本體的寬度方向設有固定板，側梁內的空腔中設有若干滑塊，兩根側梁相對的內側設有滑槽，兩側側梁內的滑塊之間分別穿過滑槽連接有橫梁，橫梁上連接有防水布，防水布的長度等于側梁的長度，防水布的后端固定連接在固定板上，所述橫梁等距固定在防水布上。通過將側梁設置為中空結構，并在側梁內設置滑塊，通過在兩側滑塊之間設置橫梁，并將防水布的一端固定在觀光車本體后端的固定板上，將橫梁均布在防水布的長度方向上，實現了使用過程中頂棚的簡單關閉和敞開，雨天、晴天和陰天均能使用，具有使用條件不受限的優點；同時，該結構簡單，沒有復雜的驅動和固定結構，具有制造成本低的優點。

前述的后拉式敞篷新能源山地觀光車，所述側梁前端的觀光車本體的頂部，防水布與觀光車本體的頂部接觸的地方設有縱向截面為倒L型的擋雨板，位于觀光車本體最前端的橫梁位于擋雨板的內部。通過擋雨板的設置，避免了接觸部位漏水至車內的可能，具有防水效果好的優點。

前述的后拉式敞篷新能源山地觀光車，所述滑塊的底部設有沿側梁長度方向的漏水孔，所述側梁的尾端設有排水孔。通過漏水孔和排水孔的設置，可將流入空腔內的雨水及時從側梁的尾部排出，避免積水，同時，還避免雨水從橫梁的內側落入車內，進一步提高了防水效果。

前述的后拉式敞篷新能源山地觀光車，靠近所述觀光車本體最前端的橫梁兩端的下方分別設有抓手，側梁最前端的觀光車本體的內頂的兩側設有固定帶。通過抓手的設置來拉動橫梁，更容易著力，且結構簡單，并通過固定帶來固定住橫梁即可。

前述的后拉式敞篷新能源山地觀光車，所述橫梁為拱形。通過拱形的設置，更加便于雨水向兩側及時排出，避免防水布中間積水，進一步提高了防水效果。

前述的后拉式敞篷新能源山地觀光車，所述側梁內沿長度方向設有滑桿，滑桿穿過所述滑塊后使滑塊滑動連接在滑桿上。通過將滑塊滑動連接在滑桿上，在保證滑塊順利滑動的同時，還避免了拱形的橫梁在拉動過程中因滑塊固定效果不好而傾斜，使橫梁始終保持豎直，結構更加美觀，且避免形成凹陷，進一步提高了防水效果。