[實用新型]一種拍攝電務車車載車下設備的裝置

有效

• 申請號: 201821672149.4
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN208846010U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 秦昌;李鐵龍;朱金良
• 申請（專利權）人: 哈爾濱市科佳通用機電股份有限公司
• 主分類號: F16M11/06
• 分類號: F16M11/06;F16M11/18;G01D21/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

一種拍攝電務車車載車下設備的裝置，它涉及鐵路列車檢測領域。本實用新型解決了現有的人工檢測或采用檢測裝置檢測電務車載車下設備存在拍攝角度與鋼軌之間的位置不可調，工作效率低，檢測作業質量較差，難以將電務車車載車下設備拍攝清晰完整的問題。本實用新型包括拍攝箱和拍攝組件，拍攝箱設有開口，拍攝組件設置在拍攝箱內，拍攝組件的鏡頭朝向開口設置，拍攝組件的拍攝面與鋼軌之間的夾角的取值范圍為100°?160°，拍攝組件包括相機、相機盒、相機盒支架、相機支架底座，相機盒支架與相機支架底座連接，相機盒支架可相對于相機支架底座調節，相機盒安裝在相機盒支架上，相機置于相機盒內。本實用新型用于拍攝電務車車載車下設備。

技術領域

本實用新型涉及鐵路列車檢測領域,具體涉及一種拍攝電務車車載車下設備的裝置。

背景技術

隨著列車開行密度的不斷加大和運行速度的不斷提高，列車運行安全面臨著更大的挑戰，為此電務車載車下走行部設備的工作狀態對保障列車運行安全起到了至關重要的作用。目前全路對于安裝在車下走行部的車載電務設備的檢測工作，是由檢測人員在段內完成，檢測手段仍完全依賴于作業人員的目視，而采用人工進行檢測，容易出現錯檢、漏檢等情況，使作業質量難以保證；且人工檢測的作業時間長，工作效率低，不利于對電務車車載車下設備的質量問題進行即時排查和檢修。同時在鐵路應用上以往類似的檢測裝置，都不可以將電務車車載車下設備拍攝清晰完整，因為傳統的檢測裝置的拍攝組件為一體式結構，使得相機的拍攝角度與鋼軌之間的位置不可調，需要反復調整相機角度，檢車效率較低。因此通過以往檢測水平，將不可避免的影響電務車載車下走行部設備的檢測作業質量，一旦出現問題危及行車安全。

綜上所述，現有的人工檢測或采用檢測裝置檢測電務車載車下設備存在拍攝角度與鋼軌之間的位置不可調，工作效率低，檢測作業質量較差，難以將電務車車載車下設備拍攝清晰完整的問題。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有的人工檢測或采用檢測裝置檢測電務車載車下設備存在拍攝角度與鋼軌之間的位置不可調，工作效率低，檢測作業質量較差，難以將電務車車載車下設備拍攝清晰完整的問題，進而提供一種拍攝電務車車載車下設備的裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種拍攝電務車車載車下設備的裝置，它包括拍攝箱和拍攝組件，拍攝箱設有開口，拍攝組件設置在拍攝箱內，拍攝組件的鏡頭朝向開口設置，所述拍攝組件的拍攝面9與鋼軌之間的夾角α的取值范圍為100°-160°。

進一步地，所述拍攝組件包括相機、相機盒、相機盒支架、相機支架底座，相機盒、相機盒支架和相機支架底座由上至下順次設置在拍攝箱內，相機盒支架與相機支架底座連接，相機盒支架可相對于相機支架底座調節，相機盒安裝在相機盒支架上，相機置于相機盒內，相機的鏡頭朝向拍攝箱的開口。

進一步地，相機盒支架由垂直設置的第一連接板和第二連接板構成，第二連接板上沿水平方向分別開設有用于與連接螺栓配合的圓弧孔和用于與銷軸配合的第一銷孔。

進一步地，相機支架底座由垂直設置的支架圓盤和支撐板組成，支撐板上沿水平方向分別開設有用于與連接螺栓配合的螺栓孔和用于與銷軸配合的第二銷孔，機盒支架的第一銷孔與相機支架底座的第二銷孔相對應，機盒支架的圓弧孔與相機支架底座的螺栓孔相對應。

進一步地，相機盒支架通過銷軸與相機支架底座可轉動連接，相機盒支架通過連接螺栓與相機支架底座固接。

進一步地，它還包括固定組件，固定組件位于拍攝箱的一側，拍攝箱通過固定組件固定在鋼軌側部。

進一步地，固定組件包括卡軌外支架、卡軌內支架、絕緣墊和兩個卡軌螺栓，卡軌外支架和卡軌內支架對稱設置，卡軌外支架和卡軌內支架的內側面均開設有與鋼軌配合的定位槽，所述定位槽內設有絕緣墊，兩個卡軌螺栓由左至右順次穿過卡軌外支架和卡軌內支架，卡軌外支架和卡軌內支架通過兩個卡軌螺栓與鋼軌固接。