[實用新型]一種帶有抓地裝置的承載車

有效

• 申請號: 201821672043.4
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN209258093U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 洪穎莎;洪思涵
• 申請（專利權）人: 寧波威迪思智能科技有限公司
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 浙江素豪律師事務所 33248
• 代理人: 吳志耀

本實用新型公開了一種帶有抓地裝置的承載車，包括支撐架、前托板、后托板及滾輪，支撐架的前端設置有前軸，前托板軸接于前軸，前軸上設置有抓地裝置，所述抓地裝置包括連接件及轉動件，連接件與轉動件之間通過連桿相軸接；轉動件張開時，抓地裝置支撐并抓牢地面；轉動件收攏時，抓地裝置和地面相分離，其優點在于在爆胎駛入承載車上方后，抓地裝置翹起并收攏，大大增加抓地裝置和地面的間距，避免了和地面產生的磕碰，使汽車行駛更加平穩。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用品領域，尤其是涉及一種帶有抓地裝置的承載車。

背景技術

在車輛行駛過程中，由于路面或者車輛本身的原因都可能會造成爆胎。爆胎后，輪胎瞬間失去氣壓，胎壁向內側收縮。若繼續行駛，會造成車輛失去平衡，嚴重時車輛向爆胎一側轉向，極容易引發交通事故。汽車爆胎后經常采用更換備胎的方式來把汽車行駛到修理點，對汽車的爆胎進行修理或者換新?，F有技術開發了一種承載車，承載車包括支架、前托板和后托板，汽車爆胎從前托板駛入支架上方，爆胎被固定在前托板和后托板之間。為了防止汽車爆胎在駛入過程中承載車向后滑動，在前托板下方設置抓地齒。抓地齒在爆胎駛入過程中豎向設置，一方面支撐承載車，另一方面用爆胎的自重增加摩擦力，爆胎駛入承載車后向上翹起，抓地齒和地面相分離。

現有技術的缺點在于：抓地齒翹起后和地面的距離仍然較近，若地面有較大的凸起或者起伏，抓地齒仍然會和地面產生磕碰，影響承載車的正常行駛。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種帶有抓地裝置的承載車，本實用新型的抓地裝置采用可收攏的結構，在爆胎駛入承載車上方后，抓地裝置翹起并收攏，大大增加抓地裝置和地面的間距，避免了和地面產生的磕碰，使汽車行駛更加平穩。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種帶有抓地裝置的承載車，包括支撐架、前托板、后托板及滾輪，支撐架的前端設置有前軸，前托板軸接于前軸，前軸上設置有抓地裝置，所述抓地裝置包括連接件及轉動件，連接件與轉動件之間通過連桿相軸接；轉動件張開時，抓地裝置支撐并抓牢地面；轉動件收攏時，抓地裝置和地面相分離。

本實用新型進一步的優選方案為：所述的連接件包括第一支撐部、第一連接孔和第二連接孔，第一連接孔內穿設有前軸，第二連接孔內穿設有連桿。

本實用新型進一步的優選方案為：所述轉動件包括第三連接孔和第二支撐部，第三連接孔內穿設有連桿，轉動件張開時，第二支撐部抵靠在第一支撐部上。

本實用新型進一步的優選方案為：所述連接件上設置有第一固定柱，所述轉動件上設置有第二固定柱，第一固定柱和第二固定柱之間設置有彈簧。

本實用新型進一步的優選方案為：所述轉動件的截面呈U型設置，所述的連接件的截面呈U型，所述的第一支撐部設置在轉動件的下端部，所述的第二支撐部設置在連接件的上端部。

本實用新型進一步的優選方案為：所述后托板上設置有用于收納抓地裝置的放置槽。

本實用新型進一步的優選方案為：轉動件可以相對連接件前后轉動。

本實用新型進一步的優選方案為：轉動件可以相對連接件左右轉動。

本實用新型的前軸上設置有抓地裝置，該抓地裝置包括相互軸接的連接件和轉動件，汽車在駛入承載車過程中，抓地裝置張開支撐并抓牢地面，當爆胎位于承載車上方時，前托板翹起，同時通過手動或者自動使抓地裝置沿著連桿折疊，從而實現減少抓地裝置的長度，增加抓地裝置和地面的距離，避免了和地面產生的磕碰，使汽車行駛更加平穩。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖。

圖2是本實用新型支撐裝置結構示意圖一。

圖3是本實用新型連接件結構示意圖。