[實用新型]適用于下放機構的電動缸

有效

• 申請號: 201821672017.1
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN208986763U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 姚冬成;周建華;周厚生;潘敏成;葉兵;孫洋;孫偉平;王強;李燕賓
• 申請（專利權）人: 江蘇昌力科技發展有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;F16H63/34;F16H37/12
• 代理公司: 常州知融專利代理事務所(普通合伙) 32302
• 代理人: 王涵江

本實用新型涉及一種適用于下放機構的電動缸，包括缸筒組件，缸筒組件的一端連接有帶壓蓋總成的箱體，缸筒組件內設有與其配合的活塞桿組件，活塞桿組件連接一絲杠總成，該絲杠總成位于缸筒組件中心軸上，絲杠總成的一端伸入箱體內，且靠近該端部處安裝有從動齒輪，從動齒輪與一惰齒輪嚙合，惰齒輪又與一主齒輪嚙合，主齒輪安裝在伸入箱體內的減速機輸出軸上，箱體一側設置有伸入其內制動主齒輪的緊急制動手柄，減速機的輸入端設置有與伺服電機輸出軸連接的過渡連接盤。滿足機構的安裝形式和空間要求，結構緊湊，省去了液壓缸的相關閥塊與控制系統，用電控替代液壓，既節省了空間，又能夠實現更加精確的控制，完美的滿足了下放機構的各項要求。

技術領域

本實用新型涉及下放機構技術領域，尤其是一種適用于下放機構的電動缸。

背景技術

目前，對于需要下放的機構一般都采用液壓缸，但是越來越多的客戶對下放和回縮有時間要求，并且整個下放過程要求平穩，以免對機構的可靠性有影響，采用液壓缸需要相對應的控制系統，對空間有一定要求，結構較大；另外，也無法實現客戶的上述要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種既節省了空間，又能夠實現更加精確控制的適用于下放機構的電動缸。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種適用于下放機構的電動缸，包括缸筒組件，所述缸筒組件的一端連接有帶壓蓋總成的箱體，缸筒組件內設有與其配合的活塞桿組件，活塞桿組件連接一絲杠總成，該絲杠總成位于缸筒組件中心軸上，絲杠總成的一端伸入箱體內，且靠近該端部處安裝有從動齒輪，從動齒輪與一惰齒輪嚙合，惰齒輪又與一主齒輪嚙合，主齒輪安裝在伸入箱體內的減速機輸出軸上，箱體一側設置有伸入其內制動主齒輪的緊急制動手柄，所述減速機的輸入端設置有與伺服電機輸出軸連接的過渡連接盤。

進一步地限定，所述惰齒輪安裝在齒輪軸上，齒輪軸的兩端分別活動安裝在壓蓋總成與箱體底板上。

進一步地限定，所述絲杠總成包括滾珠絲杠，滾珠絲桿的絲桿螺母與活塞桿組件螺釘連接。

進一步地限定，所述缸筒組件上安裝有傳感器安裝座。設置傳感器安裝座用來安裝傳感器，可給伺服電機傳輸信號，給出缸筒組件的位移情況。

本實用新型的有益效果是：本實用新型滿足機構的安裝形式和空間要求，結構緊湊，省去了液壓缸的相關閥塊與控制系統，用電控替代液壓，既節省了空間，又能夠實現更加精確的控制，非常完美的滿足了下放機構的各項要求。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.伺服電機，2.過渡連接盤，3.減速機，4.箱體，5.緊急制動手柄，6.主齒輪，7.惰齒輪，8.從動齒輪，9.壓蓋總成，10.絲杠總成，11.活塞桿組件，12.缸筒組件，13.齒輪軸，14.傳感器安裝座。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，本實施例的一種適用于下放機構的電動缸，包括缸筒組件12，缸筒組件12的一端連接有帶壓蓋總成9的箱體4，缸筒組件12內設有與其配合的活塞桿組件11，活塞桿組件11連接一絲杠總成10，該絲杠總成10位于缸筒組件12中心軸上，絲杠總成10的一端伸入箱體4內，且靠近該端部處安裝有從動齒輪8，從動齒輪8與一惰齒輪7嚙合，惰齒輪7又與一主齒輪6嚙合，主齒輪6安裝在伸入箱體4內的減速機3輸出軸上，箱體4一側設置有伸入其內制動主齒輪6的緊急制動手柄5，減速機3的輸入端設置有與伺服電機1輸出軸連接的過渡連接盤2。