[實用新型]一種電動汽車A柱用六邊管結構

有效

• 申請號: 201821671551.0
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN208842480U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 張利民;吳峰;余道文;賈鵬鵬
• 申請（專利權）人: 河南御捷時代汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 洛陽潤誠慧創知識產權代理事務所(普通合伙) 41153
• 代理人: 智宏亮

一種電動汽車A柱用六邊管結構，其截面為不等邊六邊形結構，其截面的外側每邊從下部逆時針方向分別為A邊、B邊、C邊、D邊、E邊和F邊，A邊長度為33.77mm，B邊長度為14.40mm，B邊與A邊的內側夾角為127°，C邊長度為15.43mm，C邊與B邊的內側夾角為151°，D邊長度為31.27mm，D邊與C邊的內側夾角為97°，E邊長度為20.52mm，E邊與D邊的內側夾角為122°，F邊長度為21.09mm，F邊與E邊的內側夾角為132°，F邊與A邊的內側夾角為91°；本實用新型采用以上技術方案，取得了良好的效果：電動汽車A柱用六邊管結構通過設置成不等邊的六邊形管，實現了與車門、前擋風玻璃和車頂面的良好連接，并達到好的密封效果，避免了水和灰塵的進入，提高了電動車輛的品質。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車領域，本實用新型公開了一種電動汽車A柱用六邊管結構。

背景技術

電動汽車是新能源汽車的主要發展方向，以其使用方便、節能環保等特點受到越來越多駕駛者的青睞，電動汽車由于采用無級變速，在駕乘舒適性方面有其無可比擬的優勢，低速電動汽車現有的A柱均采用矩形管或圓管等型材折彎而成，但是矩形管或圓管等型材在折彎時容易產生內凹，而且與車門、前擋風玻璃和車頂面連接困難，在與車前擋風玻璃和車門接觸密封時容易出現密封不嚴，造成進水、進灰塵等情況，因此需要一種新型A柱結構來解決現有低速電動汽車A柱與車門、前擋風玻璃和車頂面連接困難、密封不嚴造成進水和進灰塵的問題。

發明內容

本實用新型提出一種電動汽車A柱用六邊管結構，用于解決現有低速電動汽車A柱與車門、前擋風玻璃和車頂面的連接困難、密封不嚴造成進水和進灰塵的問題。

本實用新型的目的采用如下技術方案來實現：

一種電動汽車A柱用六邊管結構，其截面為不等邊六邊形結構，其截面的外側每邊從下部逆時針方向分別為A邊、B邊、C邊、D邊、E邊和F邊，A邊長度為33.77mm ， B邊長度為14.40mm ，B邊與A邊的內側夾角為127°，C邊長度為15.43mm ，C邊與B邊的內側夾角為151°，D邊長度為31.27mm ，D邊與C邊的內側夾角為97°，E邊長度為20.52mm ，E邊與D邊的內側夾角為122°，F邊長度為21.09mm ，F邊與E邊的內側夾角為132°，F邊與A邊的內側夾角為91°。

所述的電動汽車A柱用六邊管的管壁壁厚一致。

所述的電動汽車A柱用六邊管的外側每條棱均設置成圓角。

本實用新型采用以上技術方案，取得了良好的效果：電動汽車A柱用六邊管結構通過設置成不等邊的六邊形管，實現了六邊形管與車門、前擋風玻璃和車頂面的良好連接，并達到了很好的密封效果，避免了水和灰塵的進入問題，整體提高了電動車輛的品質。

附圖說明

圖1是本實用新型截面的結構示意圖。

圖2為本實用新型的立體圖。

圖中：1、A邊，2、B邊，3、C邊，4、D邊，5、E邊，6、F邊。

具體實施方式

結合附圖對本實用新型加以說明。