[實(shí)用新型]一種海上鋼管樁排樁結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821671321.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209129027U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 范紅枝;黃育民;黃照容;廖宏志;張偉豪;馮琳;鄧世民;楊增錚;關(guān)月娥;董洪靜;胡文劍;吳佳群 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中交第四航務(wù)工程局有限公司;中交四航局第二工程有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E02D29/02 | 分類(lèi)號(hào): | E02D29/02 |
| 代理公司: | 廣州新諾專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100 | 代理人: | 劉菁菁 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼管樁 鎖扣 排樁結(jié)構(gòu) 海上 導(dǎo)向槽 本實(shí)用新型 寬部 排布 外壁 窄部 長(zhǎng)度方向設(shè)置 凹槽結(jié)構(gòu) 施工工藝 鎖扣凹槽 中間開(kāi)口 導(dǎo)向架 槽腔 套接 土排 外凸 | ||
本實(shí)用新型提供了一種海上鋼管樁排樁結(jié)構(gòu),其包括由導(dǎo)向架構(gòu)成的導(dǎo)向槽及排布于導(dǎo)向槽內(nèi)的若干鋼管樁,鋼管樁外壁沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有第一鎖扣及第二鎖扣,第一鎖扣具有從鋼管樁外壁向外凸伸的窄部及位于窄部外端的寬部,第二鎖扣具有中間開(kāi)口的凹槽結(jié)構(gòu),若干根鋼管樁依次排布于導(dǎo)向槽內(nèi),前一鋼管樁的第一鎖扣的寬部套接并限定于與其相鄰的后一鋼管樁的第二鎖扣凹槽結(jié)構(gòu)的槽腔內(nèi)。本實(shí)用新型的海上鋼管樁排樁結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了海上擋土排樁結(jié)構(gòu),改變了傳統(tǒng)排樁結(jié)構(gòu)及施工工藝海上工效低、適用性差的現(xiàn)狀。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及海上擋土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
排樁是以某種樁型按隊(duì)列式布置組成的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。排樁的樁型一般為鋼筋混凝土灌注樁、工字鋼樁或H型鋼樁等結(jié)構(gòu)形式。排樁作為擋土結(jié)構(gòu),陸地和淺水區(qū)應(yīng)用普遍,但作為海上擋土結(jié)構(gòu)功效低、適用性較差。
因此,需要研發(fā)適用作為海上擋土結(jié)構(gòu)的排樁結(jié)構(gòu),使其能夠滿足環(huán)境特殊的海上擋土結(jié)構(gòu)要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)以上不足,提供一種適用作為海上擋土結(jié)構(gòu)的排樁結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的的:
一種海上鋼管樁排樁結(jié)構(gòu),其包括由導(dǎo)向架構(gòu)成的導(dǎo)向槽及排布于導(dǎo)向槽內(nèi)的若干鋼管樁,鋼管樁外壁沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有第一鎖扣及第二鎖扣,第一鎖扣具有從鋼管樁外壁向外凸伸的窄部及位于窄部外端的寬部,第二鎖扣具有中間開(kāi)口的凹槽結(jié)構(gòu),若干根鋼管樁依次排布于導(dǎo)向槽內(nèi),前一鋼管樁的第一鎖扣的寬部套接并限定于與其相鄰的后一鋼管樁的第二鎖扣凹槽結(jié)構(gòu)的槽腔內(nèi)。
第一鎖扣橫截面成T形,第二鎖扣橫截面成C形。
導(dǎo)向架成對(duì)地平行設(shè)置于鋼管樁的左、右兩側(cè),并且首尾續(xù)接,沿排樁設(shè)計(jì)線延伸。
首端鋼管樁及尾端鋼管樁通過(guò)牛腿固定連接于兩側(cè)導(dǎo)向架。
第一鎖扣和第二鎖扣從鋼管樁樁頂下方1~1.5米處開(kāi)始向下延伸至鋼管樁下部,位于鋼管樁泥面下區(qū)段。
第二鎖扣凹槽的外側(cè)面與鋼管樁表面之間設(shè)有三角形鎖扣加強(qiáng)肋板。
第一鎖扣焊接固定于鋼管樁表面。
本實(shí)用新型的海上鋼管樁排樁結(jié)構(gòu),通過(guò)在設(shè)置導(dǎo)向架限定鋼管樁的排布方向,在鋼管樁外壁設(shè)置第一鎖扣和和第二鎖扣,相鄰兩根鋼管樁通過(guò)第一鎖扣和第二鎖扣相互搭接,從而實(shí)現(xiàn)海上擋土排樁結(jié)構(gòu),改變了傳統(tǒng)排樁結(jié)構(gòu)及施工工藝海上工效低、適用性差的現(xiàn)狀。
附圖說(shuō)明
圖1是導(dǎo)向架與首、尾兩端鋼管樁連接的俯向示意圖;
圖2是導(dǎo)向架與首、尾兩端鋼管樁連接的立面示意圖;
圖3是鋼管樁T型鎖扣結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是鋼管樁C型鎖扣結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是鋼管樁通過(guò)C型鎖扣和T型鎖扣相互扣合時(shí)的示意圖;
圖6是鋼管樁通過(guò)C型鎖扣和T型鎖扣相互扣合時(shí)成折角的示意圖;
圖7是鋼管樁側(cè)面圖;
圖8是本實(shí)用新型振動(dòng)錘振插排樁至巖面標(biāo)高示意圖;
圖9是本實(shí)用新型柴油錘復(fù)打排樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高示意圖。
其中,鋼管樁100,T型鎖扣101,C型鎖扣102,鎖扣加強(qiáng)肋板103,水泥砂漿104,加固板105,導(dǎo)向架200,牛腿201,送樁管300,柴油錘400
具體實(shí)施方式
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