[實用新型]一種汽車空調出風口風向調節裝置

有效

• 申請號: 201821670986.3
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN208914935U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 鄭紅雨;陳建國;趙渝
• 申請（專利權）人: 重慶易瑞科汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車空調出風口風向調節裝置，包括外固定框、內固定框、轉動風向調節扇葉、滑動風向調節開關，所述外固定框內部設置有所述內固定框，所述內固定框兩側設置有固定塊，所述固定塊靠近所述外固定框的一側設置有拆卸按鈕，所述固定塊內部設置有定位柱，所述定位柱外側設置有復位彈簧，所述拆卸按鈕內部設置有限位槽。有益效果在于：本實用新型結構簡單，設計合理，設置有多個轉動風向調節扇葉，可以靈活調節出風口的風向，同時設置有折疊擋風板，配合轉動風向調節扇葉，可以避免風對著人體某處直吹，使人感到舒適，同時拆卸按鈕和卡緊卡扣的設計，使得裝置便于拆卸清洗和更換維修。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調設備領域，特別是涉及一種汽車空調出風口風向調節裝置。

背景技術

汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全?？照{裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

汽車空調的出風口往往需要風向調節裝置，目前的汽車空調出風口結構基本都采用多橫向(水平)葉片、多縱向(垂直)葉片的設計結構，再通過一個設置在橫向(水平)葉片上的滑動設置的撥鍵來實現出風口的風向的控制。但是這類設計只能實現葉片的轉動，調整出風口左右向或上下向出風，無法實現更靈活的調整出風口風量和風向。同時不管調整至哪個方向出風，風都是朝著一個方向直吹，這樣容易讓人感到不適。

另一個缺陷在于，傳統的出風口中葉片卡接在殼體內，當葉片長期使用，表面積灰需要清理或葉片破損需要更換時，傳統的設計在拆卸葉片時，步驟繁瑣，耗時長，且對于拆卸人員的動手能力要求高。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車空調出風口風向調節裝置，本實用新型結構簡單，設計合理，可以靈活調節出風口的風向，并且可以避免風對著人體某處直吹，使人感到舒適，同時便于拆卸清洗和更換維修。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種汽車空調出風口風向調節裝置，包括外固定框、內固定框、轉動風向調節扇葉、滑動風向調節開關，所述外固定框內部設置有所述內固定框，所述內固定框兩側設置有固定塊，所述固定塊靠近所述外固定框的一側設置有拆卸按鈕，所述固定塊內部設置有定位柱，所述定位柱外側設置有復位彈簧，所述拆卸按鈕內部設置有限位槽，所述拆卸按鈕后部設置有卡緊卡扣，所述內固定框內部設置有所述轉動風向調節扇葉，所述轉動風向調節扇葉前部設置有折疊擋風板，所述折疊擋風板前部設置有拉動凸塊，所述轉動風向調節扇葉與所述內固定框之間設置有轉動連接軸，所述轉動風向調節扇葉與所述轉動連接軸之間轉動連接，轉動連接使得所述轉動風向調節扇葉與所述轉動連接軸之間可以轉動，從而可以通過調節所述轉動風向調節扇葉的角度來靈活調節風向，操作方便，所述外固定框前部設置有所述滑動風向調節開關，所述滑動風向調節開關前部設置有防滑棱，所述外固定框上設置有滑動軌道，所述滑動軌道內部設置有風向調節滑塊，所述風向調節滑塊后部設置有風向調節推動桿，所述風向調節推動桿后部設置有連接桿，所述連接桿后部設置有調節轉動軸，所述調節轉動軸外側設置有支撐柱。

如此設置，結構簡單，設計合理，設置有多個所述轉動風向調節扇葉，可以靈活調節出風口的風向，同時設置有所述折疊擋風板，配合所述轉動風向調節扇葉，可以避免風對著人體某處直吹，使人感到舒適，同時所述拆卸按鈕和所述卡緊卡扣的設計，使得裝置便于拆卸清洗和更換維修。

上述結構中，通過所述卡緊卡扣安裝好裝置后，打開汽車空調后，空調風從出風口吹出，此時通過上下滑動所述滑動風向調節開關可以控制風向上或者向下吹出，同時通過轉動所述轉動風向調節扇葉，可以靈活調整風向，使得空調風按所需方向吹出，當空調風力過大或者想避免空調風直吹時，可以拉展開所述折疊擋風板，使得風力分散，不會對著人體直吹，從而有效提高舒適度，當需要對裝置進行清洗或者維修更換時，只需按下所述拆卸按鈕，然后向外取出裝置即可。