[實用新型]一種礦用兩棲電機有效
| 申請號: | 201821670914.9 | 申請日: | 2018-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN209627112U | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發明(設計)人: | 劉永生;張步勤;冀慶亞;張彥亮;唐華;牛康;龐懿元;張一恒;張一樹;冀洪兵 | 申請(專利權)人: | 冀洪兵 |
| 主分類號: | H02K5/12 | 分類號: | H02K5/12;H02K5/16;H02K9/19;H02K15/12 |
| 代理公司: | 北京高沃律師事務所 11569 | 代理人: | 王海燕 |
| 地址: | 056000 河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電機本體 自平衡 動密封裝置 自平衡密封裝置 本實用新型 油氣壓力 水壓 油水 電機 動力旋轉軸 動力電機 動力設備 快速恢復 礦井環境 排水能力 水陸兩棲 突水災害 支架安裝 前端蓋 輸出端 外殼體 淹井 水泵 潮濕 礦井 | ||
本實用新型公開一種礦用兩棲電機,包括電機本體和氣水壓自平衡密封裝置,所述氣水壓自平衡密封裝置包括動密封裝置、油氣壓力自平衡器和油水壓力自平衡器,所述動密封裝置安裝于所述電機本體的動力旋轉軸的輸出端,并與電機本體的所述前端蓋連接;所述油氣壓力自平衡器和油水壓力自平衡器均通過支架安裝于所述電機本體的外殼體上方,并與所述動密封裝置連接。本實用新型適用于動力電機和水泵等動力設備在潮濕的礦井環境中使用,實現水陸兩棲運行,尤其提高礦井抵御突水災害能力,或淹井后快速恢復排水能力,實現快速復產。
技術領域
本實用新型涉及礦用動力設備技術領域,具體涉及一種礦用兩棲電機。
背景技術
隨著礦井開采深度和難度的不斷加大,礦井突水和水患事故頻頻發生,目前礦井的通常主排水系統的電機、水泵以及風機、液壓站等動力設備,僅實現了井下防爆技術的推廣應用,既不防潮,也不防水,更不能潛深水運行,電機受潮導致絕緣降低而使故障停機現象經常發生,甚至潛水電泵電機內腔進水導致線圈燒損停機也時常發生。目前,煤礦安全規程規定大水礦井必須安裝大型潛水泵進行抵御透水災害的預防,并定期檢測試水運行或檢修。由于潛水泵的可靠性低、頻繁啟動故障多、維修困難、成本高等原因,還不能替代普通水泵。
因此,提供一種礦用兩棲電機,以提高翻轉機構的工作效率,成為現在亟待解決技術問題。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種礦用兩棲電機,以解決上述現有技術存在的問題,適用于動力電機和水泵等動力設備在潮濕的礦井環境中使用,實現水陸兩棲運行,尤其提高礦井抵御突水災害能力,或淹井后快速恢復排水能力,實現快速復產。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下方案:本實用新型提供一種礦用兩棲電機,包括電機本體,所述電機本體包括外殼體和內殼體,所述內殼體的轉子腔內設置有定子、轉子和動力旋轉軸,所述轉子通過所述動力旋轉軸轉動安裝于所述內殼體內,并位于所述定子的腔內,所述動力旋轉軸的輸出端通過旋轉軸承與所述內殼體的前端蓋連接,并伸出所述前端蓋;還包括有氣水壓自平衡密封裝置,所述氣水壓自平衡密封裝置包括動密封裝置、油氣壓力自平衡器和油水壓力自平衡器,所述動密封裝置安裝于所述動力旋轉軸的輸出端,并與所述前端蓋連接;所述油氣壓力自平衡器和油水壓力自平衡器均通過支架安裝于所述外殼體上方,并與所述動密封裝置連接。
優選的,所述動密封裝置包括密封腔和安裝于所述動力旋轉軸上的軸套,所述密封腔安裝于所述軸套的外側,所述密封腔內設置有依次套接在所述軸套上的旋轉環和旋轉環座,所述軸套、旋轉環和旋轉環座通過傳動螺釘進行連接,所述旋轉環座的外圓為齒形,所述旋轉環的兩側連接有靜止環;所述密封腔上還設置有進油口和出油口,所述進油口和出油口處設置有阻油銷釘。
優選的,所述密封腔的一側通過連接法蘭安裝于所述內殼體的前端蓋上,另一側安裝有限位板,所述限位板的底端與所述軸套固定連接,所述密封腔上還設置有軸承注油孔。
優選的,所述油氣壓力自平衡器包括第一油箱腔體,所述第一油箱腔體的頂端安裝有第一油箱壓蓋,所述第一油箱壓蓋上設置有進氣口,所述進氣口上設置有氣壓表;所述第一油箱腔體內設置有第一壓力調節板,所述第一壓力調節板上安裝有放氣閥;所述第一油箱腔體的內底部通過定位環固定有一限位套,所述第一油箱腔體與所述動密封裝置的進油口和出油口連接。
優選的,所述第一油箱壓蓋與所述第一油箱腔體的頂端之間設置有第一密封圈,所述第一壓力調節板與所述第一油箱腔體的連接處設置有第一密封件,第一油箱腔體的外側壁上還設置有第一散熱肋板。
優選的,所述油水壓力自平衡器包括第二油箱腔體,所述第二油箱腔體的頂端安裝有第二油箱壓蓋,所述第二油箱壓蓋的頂端連接有開口水杯;所述第二油箱腔體內設置有第二壓力調節板,所述第二壓力調節板上安裝有閥門;所述第二油箱腔體的底部與所述第一油箱腔體的底部通過管路進行連通。
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