[實用新型]一種半軸轉運車

有效

• 申請號: 201821670639.0
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN208897102U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 湯京京;付俊杰
• 申請（專利權）人: 撫州申鈴汽車配件有限責任公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/10
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 李炳生

本實用新型公開了一種半軸轉運車，它包括車底架，車底架的兩側分別設有擋板，在兩側的擋板之間設有集裝架，集裝架的前后兩側分層設有墊板，對應的兩塊墊板之間為一層，所述墊板分為單齒型墊板和雙齒型墊板，單齒型墊板設于集裝架的最底層，所述單齒型墊板的上部為齒型面，底面為與車底架連接的平面，所述雙齒型墊板的上下兩面與單齒型墊板的齒型面形狀一致。本實用新型零件在轉運過程不會左右晃動避免產品磕碰，且軸類零件不會受上面零件重力的壓力導致變形，能有效保證產品外觀質量，提高空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及一種轉運車，具體是涉及一種半軸轉運車。

背景技術

半軸零件一般是直接放置在簡單的集裝架上，零件之間用墊板或木條隔開，零件一但受到上層零件的重力，易發生磕碰，導致零件變形，不適合放置高精度零件，此外，現有技術的集裝架空間利用率不高；轉運不便，因此，有必要對現有技術進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種半軸轉運車，主要用以放置、轉運軸類零件。

本實用新型是這樣實現的：

一種半軸轉運車，它包括車底架，車底架的兩側分別設有擋板，在兩側的擋板之間設有集裝架，集裝架的前后兩側分層設有墊板，對應的兩塊墊板之間為一層，所述墊板分為單齒型墊板和雙齒型墊板，單齒型墊板設于集裝架的最底層，所述單齒型墊板的上部為齒型面，底面為與車底架連接的平面，所述雙齒型墊板的上下兩面與單齒型墊板的齒型面形狀一致。

進一步，集裝架的前后兩側設計有八層墊板，其中，一層單齒型墊板，另外七層為雙齒型墊板。

進一步，單齒型墊板及雙齒型墊板的長度均為914mm，各墊板的齒型面上分別設有個齒型。

進一步，齒型張角為60°。

進一步，車底架的底部四周分別設有行走輪。

本實用新型零件在轉運過程不會左右晃動避免產品磕碰，且軸類零件不會受上面零件重力的壓力導致變形，能有效保證產品外觀質量，提高空間利用率。

附圖說明

圖1是本實用新型較佳實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型較佳實施例中雙齒型墊板帶尺寸的結構示意圖；

圖3是本實用新型較佳實施例中單齒型墊板帶尺寸的結構示意圖；

圖4是本實用新型較佳實施例中半軸帶尺寸的結構示意圖；

圖中：車底架1，擋板2，行走輪3，集裝架4，單齒型墊板5，雙齒型墊板6，半軸7。

具體實施方式

本實用新型通過下面的實施例可以對本實用新型作進—步的描述，然而，本實用新型的范圍并不限于下述實施例。

實施例1：參見圖1—圖3所示的一種半軸轉運車，它包括車底架1，車底架1的兩側分別設有擋板2，在兩側的擋板2之間設有集裝架4，集裝架4的前后兩側分層設有墊板，對應的兩塊墊板之間為一層，所述墊板分為單齒型墊板5和雙齒型墊板6，單齒型墊板5設于集裝架4的最底層，所述單齒型墊板5的上部為齒型面，底面為與車底架1連接的平面，所述雙齒型墊板6的上下兩面與單齒型墊板的齒型面形狀一致。

進一步，集裝架4的前后兩側設計有八層墊板，其中，一層單齒型墊板5，另外七層為雙齒型墊板6。

進一步，單齒型墊板5及雙齒型墊板6的長度均為914mm，各墊板的齒型面上分別設有13個齒型,一個轉運架可以放104根半軸，空間利用率較高。

進一步，齒型張角為60°。

進一步，車底架1的底部四周分別設有行走輪3。