[實用新型]一種汽車側圍內飾板拼接的粘膠裝置

有效

• 申請號: 201821670265.2
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN209205663U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 孟先峰
• 申請（專利權）人: 安徽金誠汽車裝飾設計開發有限公司
• 主分類號: B05C5/00
• 分類號: B05C5/00;B05C11/10
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 黃景燕

本實用新型公開了一種汽車側圍內飾板拼接的粘膠裝置,包括密封的筒體，筒體縱向設置，筒體的頂壁同軸開設有導向孔，導向孔內活動插接有導向桿，導向桿的頂端固定有推手，導向桿的底端固定有活塞，活塞與筒體的內腔形狀一致，筒體的底壁固定有出料管，出料管的下端同軸套設有限位筒，限位筒的底端同軸固定有限位環，筒體的側壁開設有進料口，進料口的開口處設有蓋板，筒體的筒壁內開設有腔室，腔室內設有恒溫加熱板，筒體的外側壁設有充電口，恒溫加熱板與充電口通過導線連接。本實用新型可以有效控制出膠的粗細度，從而滿足汽車側圍內飾板各個部位的黏膠需求。

技術領域

本實用新型涉及粘膠裝置，尤其涉及一種汽車側圍內飾板拼接的粘膠裝置。

背景技術

汽車側圍內飾板會根據汽車的造型而設計，因此汽車側圍內飾板通常都不是平整的板，而是具有各種各樣的形狀，例如，會出現凹凸不平等情況，因為汽車側圍內飾板不規則形狀的干擾，使得黏膠過程變得較為不便，也使得黏膠過程變得更為細致，對黏膠的流出的粗細程度都有較大的要求，但是現有技術中，黏膠過程一般較為粗糙，使得黏膠完成后需花費較長時間對溢出黏膠進行清除，在一定程度上影響了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車側圍內飾板拼接的粘膠裝置，以解決黏膠過程較為粗糙的技術問題。

本實用新型為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：

本實用新型提供一種汽車側圍內飾板拼接的粘膠裝置,包括密封的筒體，筒體縱向設置，筒體的頂壁同軸開設有導向孔，導向孔內活動插接有導向桿，導向桿的頂端固定有推手，導向桿的底端固定有活塞，活塞與筒體的內腔形狀一致，筒體的底壁固定有出料管，出料管的下端同軸套設有限位筒，限位筒的底端同軸固定有限位環，筒體的側壁開設有進料口，進料口的開口處設有蓋板，筒體的筒壁內開設有腔室，腔室內設有恒溫加熱板，筒體的外側壁設有充電口，恒溫加熱板與充電口通過導線連接。

優選地，腔室的形狀與筒體的形狀相匹配。

優選地，筒體的外壁包裹有隔熱層。

優選地，筒體的外側壁固定有把手，把手套設有防滑層。

優選地，限位筒的內側壁與出料管的外側壁通過螺紋連接，限位筒與限位環為一體成型結構。

優選地，蓋板的其中一端通過鉸鏈鉸接在筒體的外側壁上，蓋板的另一端固定有卡扣，筒體的外側壁相對應卡扣處開設有卡槽，卡扣與卡槽相卡合。

優選地，蓋板靠近進料口的一側固定有堵栓，堵栓與進料口的形狀相匹配，進料口的內壁上固定有墊圈。

優選地，蓋板遠離進料口的一側固定有拉手。

本實用新型中，操作人員首先根據汽車側圍內飾板需要涂膠的部位選擇不同尺寸的限位環，對于涂膠范圍較大的部位則可選擇內徑較大的限位環，對于涂膠范圍較小的部位則可選擇內徑較小的限位環，然后將限位筒擰入出料管上，從而完成出料管與限位環的固定，在使用前，可通過進料口向筒體內填充膠液，并打開恒溫加熱板，恒溫加熱板工作時則會產生熱量，從而保證筒體內的膠液不會凝結，并始終維持較好的流動性，當操作人員確定需要涂膠的部位時，向下按動推手，推手則依次帶動導向桿、活塞向下運動，從而將膠液從筒體內擠出，并通過出料管、限位環排出，進而完成涂膠過程，恒溫加熱板則可通過充電口進行供電，從而持續進行工作。本實用新型中，通過設置限位環，從而可有效控制出料管的出膠量，進而滿足汽車側圍內飾板各個部位的涂膠過程，使得涂膠過程變得更為細致，從而可避免后期對溢出的膠液進行清理這一步驟，有效的提高了工作效率，且限位環的安裝過程極為簡易，方便操作。

腔室的形狀與筒體的形狀相匹配則使得恒溫加熱板可放置的更加均勻，從而優化加熱效果。

設置隔熱層則可有效避免熱量泄漏，且避免筒體與手部直接接觸。