[實用新型]一種暖水閥

有效

• 申請號: 201821669785.1
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209340614U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 武亞如
• 申請（專利權）人: 瑞安市希特汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F16K27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種暖水閥，包括主閥體，主閥體為圓柱管體，且主閥體外周設有垂直于主閥體且對稱分布的連接管，連接管分別螺紋連接有第一閥管和第二閥管，主閥體的一端設有閥蓋以及和閥蓋連接固定的氣缸，另一端螺紋連接有第三閥管，主閥體內設有轉換件；由于采用了上述技術方案，一種暖水閥，通過設置轉換件和氣缸的配合，實現主閥體內冷卻水的流通變化，本實用新型結構簡單，安裝方便，方便更換主閥體內部的部件，有效的解決了暖水閥的維護問題。

技術領域

本實用新型涉及一種車用水閥，尤其是一種暖水閥。

背景技術

隨著人們對制冷系統要求的增高，在車用供暖、通風和空調系統中增加水閥裝置也將逐步推向市場，即通過微電機或拉絲撥桿控制暖風機溫度風門的啟閉，使發動機熱水的熱量通過暖風機的熱交換器散發出來并進入車內，達到車內供暖的效果，車里的暖氣是利用發動機的冷卻水的熱量來制熱的，夏天雖然開的是冷風，但熱熱的冷卻水還是會在散熱器里循環，也就是等于把空調產生的冷風加熱以后才吹出來，那出來的風肯定不會太冷了，后果就是增加油耗，降低空調效果。暖水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機暖風工作原理是暖風機內的散熱器通過進/出管路與發動機循環水連接，暖水閥是開關：當水閥打開時，水路接通，發動機循環水進入散熱器內，風機把熱量吹到駕駛室內；反之，暖水閥關閉，暖風不起作用。

具體來說這個暖水閥的作用就是把冷卻水的循環節流到空調散熱器以外，讓熱水不進入駕駛室就直接循環給發動機，這樣冷風就不會受到影響了，出風溫度就低了，空調效果就好了，也省油了。

汽車空調暖風水閥是利用汽車發動機冷卻循環水為車內采暖提供熱源，從而實現對汽車空調暖風系統控制的閥。如專利號為200920071911.8所述的暖風水閥，該暖風水閥閥體內采用旋轉活塞，旋轉活塞在工作時與閥體內部摩擦阻力較大，易磨損，使用壽命短，在旋轉活塞磨損后，影響暖風水閥開關的開閉速度，同時該結構不便于拆卸，難以對其內部零件進行維護更換。

實用新型內容

針對背景技術中的不足，本實用新型提供一種暖水閥，并且克服了以上缺陷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種暖水閥，包括主閥體，主閥體為圓柱管體，且主閥體外周設有垂直于主閥體且對稱分布的連接管，連接管分別螺紋連接有第一閥管和第二閥管，主閥體的一端設有閥蓋以及和閥蓋連接固定的氣缸，另一端螺紋連接有第三閥管，主閥體內設有轉換件；

所述轉換件設有L形的排熱通道，排熱通道從轉換件一端的端面通至轉換件的外周，轉換件的一端設有與排熱通道螺紋連接的固定蓋，固定蓋和轉換件之間設有橡膠環；轉換件的另一端連接固定有連接座，連接座和轉換件之間設有橡膠件，所述橡膠件包括擠壓部和繞軸心對稱分布的L形卡置部，轉換件的外周沿軸心方向設有與L形卡置部相配合的L形通槽；

連接座遠離轉換件的一端設有卡置氣缸主軸的卡槽，閥蓋與主閥體連接固定，且閥蓋中心處設有供氣缸主軸通過的通孔，閥蓋遠離主閥體的一端設有放置凹槽，放置凹槽內設有套設于氣缸主軸外周的密封件，閥蓋和氣缸之間設有與閥蓋連接固定的輔助蓋。

L形通槽設置于排熱通道位于轉換件外周的開口處兩側，且L形卡置部與主閥體的內壁過盈配合。

主閥體靠近閥蓋一端的外周設有均勻分布的固定耳，閥蓋外周設有與固定耳相配合的輔助耳。

所述閥蓋和主閥體之間設有設有O形圈。

由于采用了上述技術方案，一種暖水閥，通過設置轉換件和氣缸的配合，實現主閥體內冷卻水的流通變化，本實用新型結構簡單，安裝方便，方便更換主閥體內部的部件，有效的解決了暖水閥的維護問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中主閥體1和氣缸2的剖視結構示意圖。