[實用新型]排氣系統的支架

有效

• 申請號: 201821669703.3
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN208900194U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 張雅婷;肖洛;祝楷天
• 申請（專利權）人: 上海天納克排氣系統有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;B60K13/04
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔

一種排氣系統的支架，所述支架用以固定吊耳，所述支架包括用以安裝所述吊耳的安裝區域以及分別位于所述安裝區域的兩側的凸臺，所述凸臺用以在固定所述吊耳時防止所述吊耳轉動。如此設置，便于吊耳的安裝，減小吊耳的安裝變形。

技術領域

本實用新型涉及一種排氣系統的支架，屬于發動機排氣系統技術領域。

背景技術

排氣系統是汽車上的重要組成部分，對凈化廢氣排放、吸收發動機引起的噪音有著十分重要的作用。吊耳作為連接排氣系統與汽車底盤的部件，也起著非常重要的作用。

圖1與圖2揭示了一種傳統的吊耳2’與排氣系統的支架1’組裝在一起的示意圖，其中吊耳2’的主要材料為橡膠。現有的支架1’在安裝吊耳2’時，通常通過螺栓3’與螺母4’將吊耳2’固定在支架1’上。為了使吊耳2’與支架1’的安裝面不發生相對移動，必須旋緊螺母4’，但在旋緊螺母4’時，螺栓3’受到預緊扭矩力時會發生變形，這種變形隨安裝扭矩的增大而增大，最終使吊耳2’也發生變形。吊耳2’變形后導致其與汽車底盤安裝孔的位置發生變化，導致實際與汽車底盤安裝困難。另外，在旋緊螺母4’的時候，吊耳2’會因為慣性跟著旋緊的方向轉動，從而影響安裝效率和工人的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠在安裝吊耳時防止其轉動的排氣系統的支架。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種排氣系統的支架，所述支架用以固定吊耳，所述支架包括用以安裝所述吊耳的安裝區域，所述支架還包括分別位于所述安裝區域的兩側的凸臺，所述凸臺用以在固定所述吊耳時防止所述吊耳轉動。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述凸臺包括第一凸臺以及與所述第一凸臺相對的第二凸臺，所述第一凸臺包括第一限位面，所述第二凸臺包括第二限位面，所述第一限位面及/或所述第二限位面用以與所述吊耳相抵壓以防止所述吊耳轉動。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第一凸臺與所述第二凸臺均為兩個。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述凸臺是自所述支架一體沖壓而成的。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述支架包括位于所述安裝區域中的安裝孔，所述吊耳通過螺栓與螺母固定在所述支架上，所述螺栓穿過所述安裝孔。

相較于現有技術，本實用新型設置用以在固定吊耳時防止其轉動的凸臺，便于吊耳的安裝，減小吊耳的安裝變形。

附圖說明

圖1是現有的吊耳與排氣系統的支架組裝在一起的主視圖。

圖2是圖1的側視圖。

圖3是本實用新型排氣系統的支架的立體示意圖。

圖4是圖3的主視圖。

圖5是圖3的俯視圖，其中用印影線示意出了吊耳的安裝區域。

圖6是圖3的側視圖。

圖7是本實用新型的排氣系統的支架與吊耳通過螺栓與螺母組裝在一起的主視圖，其中用橢圓標出了凸臺。

圖8是圖7的側視圖，其中用橢圓標出了凸臺。

具體實施方式

請參圖3至圖8所示，本實用新型揭示了一種排氣系統的支架1，所述支架1用以固定吊耳2。所述支架1包括用以安裝所述吊耳2的安裝區域11以及分別位于所述安裝區域11的兩側的凸臺12，所述凸臺12能夠起到限位作用，以在固定所述吊耳2時防止所述吊耳2轉動，進而減小吊耳2的安裝變形，便于排氣系統在汽車底盤上的安裝。

優選地，所述凸臺12是自所述支架1一體沖壓而成的，以優化工藝、節省成本。