[實用新型]汽車鋁合金輪轂低壓鑄造高致密性成型模的冷卻機構有效
| 申請號： | 201821669414.3 | 申請日： | 2018-10-15 |
| 公開（公告）號： | CN209407391U | 公開（公告）日： | 2019-09-20 |
| 發明（設計）人： | 劉小慶 | 申請（專利權）人： | 浙江三進科技有限公司 |
| 主分類號： | B22D18/04 | 分類號： | B22D18/04 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人： | 陳龍 |
| 地址： | 318054 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 冷卻管 汽車鋁合金輪轂 本實用新型 低壓鑄造 高致密性 冷卻機構 成型模 機械性能 冷卻管側壁 底部密封 定向凝固 緩慢結晶 承載件 進風管 模型芯 風口 毛坯 壁厚 澆鑄 | ||
1.一種汽車鋁合金輪轂低壓鑄造高致密性成型模的冷卻機構，包括位于澆鑄模型芯(1)內的冷卻管(2)，其特征在于，所述的冷卻管(2)側壁設有若干強風口(3)，冷卻管(2)底部密封，冷卻管(2)連接有進風管(4)。
2.根據權利要求1所述的汽車鋁合金輪轂低壓鑄造高致密性成型模的冷卻機構，其特征在于，澆鑄模型芯(1)內設有用于容置冷卻管(2)的冷卻腔(5)，所述的冷卻管(2)外壁和冷卻腔(5)內壁之間具有間隙。
3.根據權利要求1所述的汽車鋁合金輪轂低壓鑄造高致密性成型模的冷卻機構，其特征在于，所述的強風口(3)位于冷卻管(2)的中下部。
4.根據權利要求3所述的汽車鋁合金輪轂低壓鑄造高致密性成型模的冷卻機構，其特征在于，所述的強風口(3)有四個，四個強風口(3)位于冷卻管(2)的中下部。
5.根據權利要求4所述的汽車鋁合金輪轂低壓鑄造高致密性成型模的冷卻機構，其特征在于，所述的四個強風口(3)兩個一組分成兩組強風口(3)，每組強風口(3)的兩個強風口沿冷卻管(2)的中心線對稱設置，兩組強風口(3)的中心線相互垂直。
6.根據權利要求5所述的汽車鋁合金輪轂低壓鑄造高致密性成型模的冷卻機構，其特征在于，兩組強風口(3)在冷卻管(2)上的高度不同。
7.根據權利要求1所述的汽車鋁合金輪轂低壓鑄造高致密性成型模的冷卻機構，其特征在于，所述的進風管(4)有兩根，兩根進風管(4)分別與冷卻管(2)垂直。
8.根據權利要求7所述的汽車鋁合金輪轂低壓鑄造高致密性成型模的冷卻機構，其特征在于，兩根進風管(4)的軸心線重合，兩根進風管(4)通過三通接頭(6)與冷卻管(2)連接。
9.根據權利要求1所述的汽車鋁合金輪轂低壓鑄造高致密性成型模的冷卻機構，其特征在于，所述的冷卻管(2)底部螺接有一個密封擋板(7)。
10.根據權利要求9所述的汽車鋁合金輪轂低壓鑄造高致密性成型模的冷卻機構，其特征在于，所述的密封擋板(7)位于澆鑄模型芯(1)底部。
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