[實用新型]一種用于混凝土輸送系統的軌道梁結構

有效

• 申請號: 201821668845.8
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN208897937U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 張劍;陳韶臨;劉藝;羅會文
• 申請（專利權）人: 遠大住宅工業（杭州）有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06
• 代理公司: 長沙市標致專利代理事務所(普通合伙) 43218
• 代理人: 徐邵華

一種用于混凝土輸送系統的軌道梁結構，包括H型支撐件、內側封板和外側封板，所述內側封板和外側封板分別安裝在H型支撐件兩側的開口處，從而組成閉合截面箱形鋼梁結構；所述H型支撐件具有的彎度，內側封板和外側封板的折彎半徑與H型支撐件的折彎半徑一致。本實用新型結構簡單，制造方便，成本較低，它通過在H型支撐件的兩側安裝封板形成截面箱形鋼梁結構，從而既具有較好的抗彎能力，又有較好的抗扭能力，進而提高了環形機架的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及一種鋼梁結構，特別是一種用于混凝土輸送系統的軌道梁結構。

背景技術

目前在裝配式建筑行業的生產工廠里，有一種環形機架，輸送混泥土的小車在環形機架上行走，從而完成運輸混凝土的工作。

然而在現有技術中，該機架環形段的彎形軌道梁是由H型支撐件彎曲而成的，在使用時容易因受到多次往復撞擊而產生嚴重變形，從而影響到混凝土輸送小車的正常行走。為解決此彎梁變形嚴重問題，需要設計一種由H型支撐件為主骨架的閉合截面彎箱形鋼梁結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于混凝土輸送系統的軌道梁結構，它通過在H型支撐件的兩側安裝封板形成截面箱形鋼梁結構，從而既具有較好的抗彎能力，又有較好的抗扭能力，進而提高了環形機架的可靠性。

本實用新型的技術方案是：

一種用于混凝土輸送系統的軌道梁結構，包括H型支撐件H型支撐件、內側封板和外側封板，所述內側封板和外側封板分別安裝在H型支撐件兩側的開口處，所述H型支撐件具有彎度，內側封板和外側封板的折彎半徑與H型支撐件的折彎半徑一致。

進一步地，所述內側封板和外側封板將彎曲的H型支撐件兩側開口完全封閉。

進一步地，所述內側封板和外側封板與H型支撐件通過組焊連接在一起。

一種用于混凝土輸送系統的軌道梁結構，還包括連接板，連接板有兩個，分別安裝在H型支撐件的前后兩端，從而將整個H型支撐件的前后兩端封閉。

進一步地，所述H型支撐件、內側封板、外側封板及兩頭連接板通過組焊形成完整的用于混凝土輸送系統的軌道梁結構。

一種用于混凝土輸送系統的軌道梁結構，還包括內端封板和連接板，內端封板設置在內側封板與連接板之間，用于填補內側封板與連接板之間的間隙，內端封板安裝在H型支撐件的側端。

進一步地，所述H型支撐件、內側封板、外側封板、內端封板及兩頭連接板通過組焊形成完整的用于混凝土輸送系統的軌道梁結構。

本實用新型的制造方法：以H型支撐件為主骨架，在其兩側加封鋼板而形成閉合截面箱形梁。先將H型支撐件按指定半徑彎曲成形，再將內、外側的封板按相應半徑彎曲成形，然后將彎好的H型支撐件、內側封板、外側封板、內端封板及兩頭連接板組焊即可形成完整的彎鋼箱形梁。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單，制造方便，成本較低，它通過在H型支撐件的兩側安裝封板形成截面箱形鋼梁結構，從而既具有較好的抗彎能力，又有較好的抗扭能力，進而提高了環形機架的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的截面剖視圖；

圖2是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖3是本使用新型實施例的使用示意圖。

圖中：101—H型支撐件，102—內側封板，103—外側封板，104—連接板，105—內端封板，1—直鋼梁，2—支腿，3—輕軌，4—承重軌道彎箱形鋼梁，5—混凝土送料小車，6—混凝土布料機。

具體實施方式

以下將結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。