[實(shí)用新型]一種集成節(jié)溫器安裝底座的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821668190.4
• 申請(qǐng)日: 2018-10-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209100149U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋明慧;董偉;商潭蘇;周海松;周琨;李震勇;魏明亮;杜曉輝;乞玉龍;劉世謙;王斌;王言言;張偉勛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 第一拖拉機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/24
• 分類號(hào): F02F1/24;F02F1/36;F02F1/40
• 代理公司: 洛陽(yáng)公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

一種集成節(jié)溫器安裝底座的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，包括：進(jìn)氣側(cè)面、排氣側(cè)面、頂面、節(jié)溫器安裝底座、整體上水套、獨(dú)立下水套、出水通道、節(jié)溫器小循環(huán)回水孔、上水孔、上下水套隔板鑄孔、噴油器襯套；缸蓋底面鑄有上水孔，上水孔與各缸獨(dú)立下水套相通，獨(dú)立下水套通過(guò)上下水套隔板鑄孔與噴油器襯套周圍的空腔與整體上水套相通；缸蓋頂面上靠近排氣側(cè)面鑄有節(jié)溫器底座，節(jié)溫器底座與缸蓋整體上水套出水通道相通。節(jié)溫器安裝底座集成在氣缸蓋上從而使整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，降低了滲漏風(fēng)險(xiǎn)，提高了柴油機(jī)的可靠性和適配性。采用雙層水套設(shè)計(jì)、獨(dú)立下水套布置，使缸蓋底板處各高熱負(fù)荷區(qū)得到均勻、高效冷卻，降低氣缸蓋熱負(fù)荷，同時(shí)提高了氣缸蓋的剛度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，涉及一種集成節(jié)溫器安裝底座的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋。

背景技術(shù)

眾所周知，非道路柴油機(jī)普遍采用冷卻液強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng)， 保證發(fā)動(dòng)機(jī)在比較穩(wěn)定的溫度下工作。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液經(jīng)水泵加壓后泵入缸體水套，冷卻缸體各部位，然后向上流入缸蓋水套，冷卻底板、噴油器等高溫部位后，由缸蓋上部流出發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入水泵重新加壓以開(kāi)始下一個(gè)循環(huán)，或者經(jīng)散熱器冷卻后再進(jìn)入水泵。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋冷卻水套多為單層結(jié)構(gòu)，不利于氣缸蓋高熱區(qū)冷卻，且氣缸蓋剛度較低，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升。

根據(jù)流出缸蓋的冷卻液溫度，冷卻液強(qiáng)制循環(huán)分為大循環(huán)和小循環(huán)，小循環(huán)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫低時(shí)，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，副閥門打開(kāi)，冷卻液直接進(jìn)入水泵，加壓后依次流經(jīng)缸體水套、缸蓋水套，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻循環(huán)；大循環(huán)是當(dāng)流出發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度超過(guò)節(jié)溫器開(kāi)啟的限值時(shí)，節(jié)溫器主閥門打開(kāi)，副閥門關(guān)閉，從缸蓋水套流出的冷卻液經(jīng)節(jié)溫器進(jìn)入散熱器冷卻后，再回到水泵。

節(jié)溫器總成作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)的切換機(jī)構(gòu)，目前一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)前端面缸蓋出水口上或附近布置一個(gè)獨(dú)立的殼體，作為節(jié)溫器的安裝骨架，并安裝相應(yīng)的進(jìn)、出水管路來(lái)完成整個(gè)系統(tǒng)的循環(huán)；由于需要單獨(dú)的殼體、管路，增加了制造成本；外接管路連接增加了安裝工作量，并存在滲漏風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)這種結(jié)構(gòu)所需安裝空間較大，給發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)前端附件布置帶來(lái)了困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種布置緊湊、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、帶有節(jié)溫器安裝底座的雙層水套氣缸蓋，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種集成節(jié)溫器安裝底座的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，包括：進(jìn)氣側(cè)面1、排氣側(cè)面2、頂面3、節(jié)溫器安裝底座4、螺栓孔5、整體上水套6、獨(dú)立下水套7、出水通道8、節(jié)溫器小循環(huán)回水孔9、上水孔10、上下水套隔板鑄孔11、噴油器襯套12；其特征在于：缸蓋底面鑄有上水孔10，上水孔10與各缸的獨(dú)立下水套7相通，獨(dú)立下水套7通過(guò)上下水套隔板鑄孔11與噴油器襯套12周圍的空腔與整體上水套6相通，整體上水套6的布置靠近排氣側(cè)面2；缸蓋頂面3上靠近排氣側(cè)面2鑄有節(jié)溫器安裝底座4，節(jié)溫器安裝底座4與缸蓋整體上水套6的出水通道8相通。

節(jié)溫器安裝底座4周圍分布有螺栓孔5，底部鑄有節(jié)溫器小循環(huán)回水孔9，與水泵的低壓進(jìn)水腔相通。

上水孔10每個(gè)氣缸設(shè)置四個(gè)，兩個(gè)靠近進(jìn)氣側(cè)面1，兩個(gè)靠近排氣側(cè)面2，相對(duì)氣缸中心近似對(duì)稱布置。

上下水套隔板鑄孔11隨進(jìn)、排氣道外形鑄出。

下水套的高度L1為：15～25mm 。

上水套的高度L2為：55～65mm 。

節(jié)溫器安裝底座距氣缸中心的距離H1為：125～135mm；H2為：60～65mm 。

上下水套隔板鑄孔11直徑D為：?32～34mm 。