[實用新型]一種帶外約束鋁罩的新型袖式空氣彈簧

有效

• 申請號: 201821668096.9
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209510986U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 陳俊杰;郭彬;邱光琦;溫云
• 申請（專利權）人: 江西理工大學
• 主分類號: F16F9/04
• 分類號: F16F9/04;F16F9/32;F16F9/43
• 代理公司: 深圳卓正專利代理事務所(普通合伙) 44388
• 代理人: 萬正平

本實用新型屬于空氣彈簧技術領域，尤其為一種帶外約束鋁罩的新型袖式空氣彈簧，所述新型袖式空氣彈簧包括：橡膠氣囊，所述橡膠氣囊的外表面頂端設置有壓環保護罩，所述壓環保護罩與橡膠氣囊之間連接有壓環A，所述橡膠氣囊的內部設置有內支撐環，所述橡膠氣囊的外表面設置有外約束鋁罩，且所述外約束鋁罩、橡膠氣囊與內支撐環通過壓力扣壓連接；所述橡膠氣囊底部連接有活塞，所述活塞與橡膠氣囊由壓環B扣壓緊固密封。新型袖式空氣彈簧，上蓋壓緊裝置中采用翻邊的塑料壓環保護罩，既防止橡膠氣囊向上翻邊，又對壓環起防銹防塵作用，環保輕量化，提升產品安全性；橡膠氣囊受外約束鋁罩保護后不會與周邊部件產生膨脹干涉，疲勞壽命及安全性高。

技術領域

本實用新型屬于空氣彈簧技術領域，具體涉及一種帶外約束鋁罩的新型袖式空氣彈簧。

背景技術

空氣彈簧是一種較為理想的彈性元件，具有理想的非線性力學特性，廣泛應用于商用車駕駛室、列車二級懸架、車輛懸架、設備減震等多個領域，空氣彈簧優越的力學特性能為車輛提供良好的乘坐舒適性。

空氣彈簧總體上可以分為囊式空氣彈簧，膜式空氣彈簧和袖式空氣彈簧，袖式空氣彈簧常用于空間有限，承載要求相對較小場合，但現有技術中，袖式空氣彈簧結構中橡膠氣囊為無約束設計，橡膠氣囊在壓縮、拉伸時；橡膠氣囊外徑變化大，特別是在振動沖擊較大工況和橡膠氣囊經過反復疲勞后，橡膠氣囊的外徑變大容易導致氣囊表面與周邊部件產生干涉摩擦，導致過早損壞；外徑的變大也使氣囊內部簾子線的交叉角等發生改變，導致力學性能變化，也降低空氣彈簧的疲勞壽命。

現有技術中，袖式空氣彈簧的上蓋往往采用鐵制件，質量大，且鐵制上蓋的上表面在空氣彈簧使用過程中容易產生銹蝕，既不符合輕量化需求，也不利于環保。

現有技術中，袖式空氣彈簧的上蓋壓緊裝置不帶壓環保護罩，電鍍后的壓環扣壓后，在使用過程中容易產生銹蝕，不利于環保，也容易造成壓環強度降低，使空氣彈簧過早失效。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述現有技術存在的問題之一，為此本實用新型的目的在于提供一種帶外約束鋁罩的新型袖式空氣彈簧，具有防止橡膠氣囊疲勞膨脹干涉、高疲勞壽命、輕量化、環保的特點。

根據本實用新型實施例提供的一種帶外約束鋁罩的新型袖式空氣彈簧，所述新型袖式空氣彈簧包括：

橡膠氣囊，所述橡膠氣囊的外表面頂端設置有壓環保護罩，所述壓環保護罩與橡膠氣囊之間連接有壓環A，所述橡膠氣囊的內部設置有內支撐環，所述橡膠氣囊的外表面設置有外約束鋁罩，且所述外約束鋁罩、橡膠氣囊與內支撐環通過壓力扣壓連接；

塑料上蓋，所述塑料上蓋位于橡膠氣囊的頂端，所述塑料上蓋的內部設置有密封圈A，且所述塑料上蓋、壓環A與橡膠氣囊通過壓力扣壓密封連接，所述壓環A與壓環保護罩過盈配合連接；

塑料活塞，所述塑料活塞位于橡膠氣囊的底端，所述塑料活塞的內部設置有密封圈B，所述塑料活塞的內部嵌入設置有氣嘴，所述橡膠氣囊、塑料活塞和壓環B通過壓力扣壓密封連接。

作為本實用新型的一種帶外約束鋁罩的新型袖式空氣彈簧優選技術方案，所述塑料上蓋由高強度尼龍注塑成型，塑料上蓋的外表面設置有防滑線，且所述塑料上蓋上設置有加強筋與雙密封圈座。

作為本實用新型的一種帶外約束鋁罩的新型袖式空氣彈簧優選技術方案，所述壓環A、B均由無縫鋼管切割制成，且壓環A、B均為圓環形結構。

作為本實用新型的一種帶外約束鋁罩的新型袖式空氣彈簧優選技術方案，所述壓環保護罩通過高強度尼龍注塑成型，壓環保護罩為翻邊法蘭結構，且壓環A、壓環保護罩與塑料上蓋上的防滑線構成上蓋壓緊及保護結構。

作為本實用新型的一種帶外約束鋁罩的新型袖式空氣彈簧優選技術方案，所述橡膠氣囊為兩端直徑小、中間直徑大的腰鼓型結構。