[實(shí)用新型]一種簡(jiǎn)易墻板運(yùn)輸車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821668017.4
• 申請(qǐng)日: 2018-10-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209112328U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫緒烈;陳梧江;李永虎;胡杰;鄭華;羅行;韓近;周建華;張飛龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中建八局第一建設(shè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D63/06
• 分類(lèi)號(hào): B62D63/06;B62D63/08
• 代理公司: 濟(jì)南智圓行方專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37231
• 代理人: 張玉琳

本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易墻板運(yùn)輸車(chē)，屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：包括車(chē)板，車(chē)板下方設(shè)置加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿下方設(shè)置車(chē)軸，車(chē)軸設(shè)置車(chē)輪，車(chē)板上設(shè)置有螺柱一，螺柱一開(kāi)通有圓孔，車(chē)板下方設(shè)置螺柱二，阻擋機(jī)構(gòu)包括底板，底板兩端設(shè)置支撐柱，支撐柱伸出底板設(shè)置支撐板，支撐柱上設(shè)置連接圓柱一，兩個(gè)連接圓柱一通過(guò)擋板一連接，還包括圓筒一，圓筒一上設(shè)置有通孔一，圓筒一的內(nèi)壁開(kāi)有與螺柱一配合的內(nèi)螺紋，圓筒一設(shè)置在連接圓柱一上且位于車(chē)板的上方，底板設(shè)置連接圓柱二，連接圓柱上設(shè)置圓筒二，圓筒二的內(nèi)壁開(kāi)有與螺柱二配合的內(nèi)螺紋，圓筒二設(shè)置在連接圓柱二上。本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝車(chē)方便，安全性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種簡(jiǎn)易墻板運(yùn)輸車(chē)。

背景技術(shù)

在預(yù)制廠（場(chǎng)）或建筑工地加工制成供建筑裝配用的加筋混凝土板型構(gòu)件，簡(jiǎn)稱(chēng)墻板。采用預(yù)制混凝土墻板建造裝配式大板建筑，可以提高工廠化、機(jī)械化施工程度，減少現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)，節(jié)約現(xiàn)場(chǎng)用工，克服季節(jié)影響，縮短建筑施工周期。由于墻板的尺寸大和重量大比較大，在施工中需要將單個(gè)墻板運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢茫缓笤龠M(jìn)行拼接固定，由于施工環(huán)境的限制，普通運(yùn)輸車(chē)很難在施工現(xiàn)場(chǎng)靈活使用，一般采用兩輪車(chē)，但是兩輪車(chē)在裝車(chē)的時(shí)候很不穩(wěn)定，并且運(yùn)輸車(chē)兩側(cè)的擋板，不方便裝車(chē)，兩側(cè)沒(méi)有擋板墻板容易滑脫，發(fā)生危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝車(chē)方便，安全性高的簡(jiǎn)易墻板運(yùn)輸車(chē)。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下措施實(shí)現(xiàn)的：一種簡(jiǎn)易墻板運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，包括車(chē)板，所述車(chē)板下方兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿的下方設(shè)置有車(chē)軸，所述車(chē)軸兩端設(shè)置有車(chē)輪，所述車(chē)板上方一側(cè)兩端設(shè)置有螺柱一，從所述螺柱一上端面中心位置開(kāi)通有圓孔，所述圓孔依次貫穿所述螺柱一和所述車(chē)板，所述車(chē)板下方位于所述螺柱一的同側(cè)中間位置設(shè)置有螺柱二，還包括設(shè)置在所述圓孔內(nèi)的阻擋機(jī)構(gòu)。所述阻擋機(jī)構(gòu)包括底板，所述底板兩端設(shè)置有圓柱形的支撐柱，所述支撐柱底端伸出所述底板且設(shè)置有支撐板，所述支撐柱上端面中心位置設(shè)置有連接圓柱一，所述連接圓柱一的直徑小于所述支撐柱的直徑，所述支撐柱設(shè)置在所述圓孔內(nèi)，兩個(gè)所述連接圓柱一通過(guò)擋板一連接，所述擋板一位于所述螺柱一的上方，還包括底端敞開(kāi)頂端設(shè)置有限位板一的圓筒一，所述限位板一中心位置開(kāi)通有與所述連接圓柱一配合的通孔一，所述圓筒一的內(nèi)壁開(kāi)有與所述螺柱一配合的內(nèi)螺紋，所述圓筒一設(shè)置在所述連接圓柱一上且位于所述車(chē)板的上方，所述底板中心位置設(shè)置有連接圓柱二，所述連接圓柱二上設(shè)置有頂端敞開(kāi)底端設(shè)置有限位板二的圓筒二，所述限位板二中心位置開(kāi)通有與所述連接圓柱二配合的通孔二，所述圓筒二的內(nèi)壁開(kāi)有與所述螺柱二配合的內(nèi)螺紋，所述圓筒二設(shè)置在所述連接圓柱二上，所述連接圓柱二頂端設(shè)置有頂板，所述頂板的直徑小于所述圓筒二的內(nèi)徑。所述阻擋機(jī)構(gòu)處于最低位置時(shí)，所述支撐板與地面相接觸且下端面與所述車(chē)輪的最低點(diǎn)相平齊。

進(jìn)一步，為了避免所述螺柱一與所述圓筒一連接時(shí)，所述支撐柱和所述連接圓柱一還有一定的移動(dòng)空間，所述連接圓柱一的高度略大于所述限位板一的厚度。

進(jìn)一步，為了避免所述車(chē)軸或者所述車(chē)輪對(duì)所述阻擋機(jī)構(gòu)的影響，所述螺柱一和所述螺柱二均位于所述車(chē)輪的外側(cè)。

進(jìn)一步，所述車(chē)板上方一側(cè)兩端均設(shè)置有凹槽，所述螺柱一設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，所述螺柱一的高度小于所述凹槽的深度，兩個(gè)所述凹槽相對(duì)的側(cè)面上部之間開(kāi)有擋板槽。

進(jìn)一步，所述擋板槽的深度不小于所述擋板一的厚度。

進(jìn)一步，所述圓筒一的高度略大于所述螺柱一的高度，所述圓筒二的高度略大于所述螺柱二的高度。

進(jìn)一步，所述加強(qiáng)桿下端面中心位置設(shè)置有插槽，所述車(chē)軸上固定設(shè)置有與所述插槽配合的插柱，所述插柱與所述插槽側(cè)面均開(kāi)通有螺栓孔，所述的加強(qiáng)桿與所述車(chē)軸通過(guò)穿過(guò)所述螺栓孔的螺栓連接。

進(jìn)一步，所述支撐柱的下端面中心位置設(shè)置有螺紋盲孔，所述支撐板上端面中心位置設(shè)置有與所述螺紋盲孔配合的螺桿。