[實(shí)用新型]一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)執(zhí)行器的控制單元有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821667852.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209410037U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-09-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李傳武;楊業(yè)欲;王鮮艷;陳亮;余樂(lè)樂(lè);楊柳;魏越 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 瑞立集團(tuán)瑞安汽車(chē)零部件有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60T13/68 | 分類(lèi)號(hào): | B60T13/68;B60T8/40 |
| 代理公司: | 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 張瑜 |
| 地址: | 325299 浙江省溫州*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸出連接端口 液壓主缸 輸出口 行程模擬器 制動(dòng)執(zhí)行器 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 缸體 串聯(lián) 接通 真空助力裝置 傳統(tǒng)的 體積小 重量輕 油杯 零部件 | ||
1.一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)執(zhí)行器的控制單元,其包括ECU組件(18),該ECU組件(18)連接液壓主缸(33),該液壓主缸(33)還連接行程模擬器(32),液壓主缸(33)包括油杯(28),液壓主缸(33)及行程模擬器(32)裝在缸體(3)中,該缸體(3)上方還包括輸出連接端口I(30a)、輸出連接端口II(30b)、輸出口I(31a)和輸出口II(31b),其中輸出連接端口I(30a)和輸出連接端口II(30b)串聯(lián)接通,輸出口I(31a)和輸出口II(31b)串聯(lián)接通,其特征在于:ECU組件(18)包括電子控制單元,該電子控制單元連接常開(kāi)型電磁閥A1、常開(kāi)型電磁閥A2以及常閉型電磁閥A3,所述電子控制單元還連接壓力傳感器Pm和壓力傳感器Pp。
2.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)執(zhí)行器的控制單元,其特征在于:行程模擬器(32)包括模擬器定位活塞(6),該模擬器定位活塞(6)左側(cè)還設(shè)置活塞(12),該活塞(12)右端設(shè)置定位套II(11),該定位套II(11)連接定位套I(9),該定位套I(9)與定位活塞(6)之間設(shè)置彈性裝置,該定位套I(9)與定位活塞(6)之間構(gòu)成腔VI,定位活塞(6)外側(cè)包括密封裝置,該定位活塞(6)的右端還包括模擬器擋圈(4)。
3.如權(quán)利要求2所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)執(zhí)行器的控制單元,其特征在于:活塞(12)與缸體(3)之間裝有密封裝置,液壓主缸(33)包括主缸活塞I(17),該主缸活塞I(17)通過(guò)彈性裝置連接主缸活塞II(20),該主缸活塞II(20)內(nèi)部還包括磁環(huán)固定(24),該磁環(huán)固定(24)與所述主缸活塞II(20)之間還設(shè)置磁環(huán)I(23)、磁環(huán)II(25)及密封裝置,所述主缸活塞II(20)的末端還設(shè)置主缸擋圈(27),所述主缸活塞II(20)末端還設(shè)置支架連接軸(2),該支架連接軸(2)末端連接安裝支架(1)。
4.如權(quán)利要求3所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)執(zhí)行器的控制單元,其特征在于:磁環(huán)固定(24)還連接位移傳感器,該位移傳感器還連接至電子控制單元,以便將磁環(huán)的磁場(chǎng)變化信號(hào)傳輸至各元器件。
5.如權(quán)利要求3所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)執(zhí)行器的控制單元,其特征在于:主缸活塞I(17)與所述缸體(3)之間裝有主缸復(fù)位彈簧I(15),該主缸復(fù)位彈簧I(15)左側(cè)裝有主缸彈簧定位底座(13),所述主缸活塞I(17)與主缸彈簧定位底座(13)之間通過(guò)螺栓II(14)連接。
6.如權(quán)利要求3所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)執(zhí)行器的控制單元,其特征在于:主缸活塞II(20)嵌裝于缸體(3)的中部,且位于行程模擬器(32)的上方部位,主缸活塞II(20)與缸體(3)之間裝有密封件,安裝于主缸活塞I(17)和主缸活塞II(20)上的四個(gè)密封裝置將主缸缸體(3)物理分隔成腔I、腔II、腔III、腔IV。
7.如權(quán)利要求6所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)執(zhí)行器的控制單元,其特征在于:所述腔II與輸出口I(31a)、輸出口II(31b)相連通,它們的管路上依次安裝有常開(kāi)型電磁閥A1、壓力傳感器Pp。
8.如權(quán)利要求6所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)執(zhí)行器的控制單元,其特征在于:腔II與腔V相連通,它們的管路上安裝有常閉型電磁閥A3。
9.如權(quán)利要求6-8中任一項(xiàng)所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)執(zhí)行器的控制單元,其特征在于:腔IV與輸出連接端口I(30a)、輸出連接端口II(30b)相連通,它們的管路上依次安裝有壓力傳感器Pm、常開(kāi)型電磁閥A2。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于瑞立集團(tuán)瑞安汽車(chē)零部件有限公司,未經(jīng)瑞立集團(tuán)瑞安汽車(chē)零部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821667852.6/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
B60T 車(chē)輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件;一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T13-00 從啟動(dòng)裝置至最終制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)裝置傳動(dòng)制動(dòng)作用的;裝有上述傳動(dòng)裝置的制動(dòng)系統(tǒng),例如氣壓制動(dòng)系統(tǒng)
B60T13-02 . 有機(jī)械助動(dòng)或傳動(dòng)裝置的
B60T13-10 . 有流體助動(dòng)、傳動(dòng)或釋放裝置的
B60T13-74 . 有電力助動(dòng)或傳動(dòng)裝置的
B60T13-12 ..流體是液體的
B60T13-24 ..流體是氣體的





