[實(shí)用新型]一種車用直流有刷電機(jī)控制器瞬態(tài)過壓保護(hù)電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821667787.7 | 申請日: | 2018-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN209692348U | 公開(公告)日: | 2019-11-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 華東旭;姜亦強(qiáng);房軍;張國旭;邵雨鍇;李世偉;邵勝楠;黃紹東 | 申請(專利權(quán))人: | 上海禹點(diǎn)電子科技有限公司 |
| 主分類號: | H02H9/04 | 分類號: | H02H9/04 |
| 代理公司: | 31236 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 胡晶<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入國 |
| 地址: | 201702 上海市青浦*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電壓抑制電路 二極管 比較器電路 電阻 采樣電壓 基準(zhǔn)電壓 基準(zhǔn)電路 遲滯 導(dǎo)通 瞬態(tài)過壓保護(hù)電路 電子設(shè)備電源 過壓保護(hù)電路 輸出基準(zhǔn)電壓 直流有刷電機(jī) 正極 工作穩(wěn)定 輸入端口 控制器 負(fù)極 并聯(lián) 車用 關(guān)斷 串聯(lián) 截止 保證 | ||
一種車用直流有刷電機(jī)控制器瞬態(tài)過壓保護(hù)電路,包括:基準(zhǔn)電路、比較器電路、電壓抑制電路、電阻R8和二極管D1;電阻R8串聯(lián)于比較器電路與電壓抑制電路之間,二極管D1并聯(lián)于電阻R8,且二極管D1的正極靠近比較器電路,二極管D1的負(fù)極靠近電壓抑制電路;基準(zhǔn)電路用于向比較器電路輸出基準(zhǔn)電壓;比較器電路用于將基準(zhǔn)電壓與電子設(shè)備電源輸入端口的采樣電壓進(jìn)行比較,當(dāng)采樣電壓高于所述基準(zhǔn)電壓時(shí),二極管D1導(dǎo)通,電壓抑制電路處于工作狀態(tài),當(dāng)采樣電壓低于基準(zhǔn)電壓時(shí),二極管D1截止,電壓抑制電路通過電阻R8遲滯關(guān)閉。可以保證電壓抑制電路的導(dǎo)通開啟時(shí)間很短,關(guān)斷時(shí)間較長,提高電壓抑制電路的關(guān)閉遲滯,實(shí)現(xiàn)過壓保護(hù)電路工作穩(wěn)定、避免出現(xiàn)振動。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車電子元器件的拋負(fù)載瞬態(tài)過壓保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車用直流有刷電機(jī)控制器瞬態(tài)過壓保護(hù)電路。
背景技術(shù)
目前大部分電子控制單元都是通過一個(gè)瞬態(tài)電壓抑制器件(TVS)并聯(lián)在電源入口,對拋負(fù)載等工況下瞬態(tài)過壓抑制,典型保護(hù)電路如圖1所示。
根據(jù)測試標(biāo)準(zhǔn)ISO-16750-2中關(guān)于模擬車輛拋負(fù)載工況的測試標(biāo)準(zhǔn),拋負(fù)載瞬態(tài)過壓保護(hù)電路原理框圖和測試波形如圖2所示,選取測試波形的參數(shù)如下:
測試波形峰值電壓Us:100V
發(fā)電機(jī)內(nèi)阻Ri:1Ω
持續(xù)時(shí)間td:200ms
上升時(shí)間tr:=10ms
對于12V系統(tǒng)的電子控制器,一般要求其工作電壓范圍是9~24V,即電子控制單元的最大工作電壓為24V。
12V系統(tǒng)常用的瞬態(tài)抑制器件為SM8S26A,其最大反向工作電壓為26V,滿足瞬態(tài)抑制器件的最大反向工作電壓大于等于電子控制單元的最大工作電壓的要求。在上述測試條件下,測量瞬態(tài)電壓抑制器件的最大鉗位電壓為37V左右,即電子控制單元的電源輸入端口的最大輸入電源電壓為37V左右,這就要求電子控制單元內(nèi)部受保護(hù)器件的額定電壓要大于37V,才能確保在拋負(fù)載瞬態(tài)過壓后電子控制單元無故障。
如果電子控制單元內(nèi)部選用額定電壓為28V的器件,在拋負(fù)載瞬態(tài)過壓時(shí),電子控制單元的電源輸入端口電壓已經(jīng)超過電子控制單元內(nèi)部受保護(hù)器件的額定電壓,將導(dǎo)致受保護(hù)的器件損壞。而在12V系統(tǒng)車用電子控制器中,出于成本等因素的考量,會應(yīng)用一些額定電壓值為28V的器件。將額定電壓為28V的器件應(yīng)用在車載12V系統(tǒng),針對拋負(fù)載瞬態(tài)過壓現(xiàn)象產(chǎn)生的電壓,會造成電子控制器損壞問題。
發(fā)明內(nèi)容
本申請?zhí)峁┮环N車用直流有刷電機(jī)控制器瞬態(tài)過壓保護(hù)電路,包括:
基準(zhǔn)電路、比較器電路、電壓抑制電路、電阻R8和二極管D1;
所述電阻R8串聯(lián)于所述比較器電路與所述電壓抑制電路之間,所述二極管 D1并聯(lián)于所述電阻R8,且所述二極管D1的正極靠近所述比較器電路端,所述二極管D1的負(fù)極靠近所述電壓抑制電路端;
所述基準(zhǔn)電路用于向所述比較器電路輸出基準(zhǔn)電壓;
所述比較器電路用于將所述基準(zhǔn)電壓與電子設(shè)備電源輸入端口的采樣電壓進(jìn)行比較,當(dāng)所述采樣電壓高于所述基準(zhǔn)電壓時(shí),所述二極管D1導(dǎo)通,所述電壓抑制電路處于工作狀態(tài),當(dāng)所述采樣電壓低于所述基準(zhǔn)電壓時(shí),所述二極管 D1截止,所述電壓抑制電路通過所述電阻R8遲滯關(guān)閉。
一種實(shí)施例中,所述基準(zhǔn)電路包括穩(wěn)壓管DZ1、限流電阻R1和電容C1;所述穩(wěn)壓管DZ1的正極接地,負(fù)極通過限流電阻R1連接于電源電壓,所述電容C1并聯(lián)于所述穩(wěn)壓管DZ1,所述穩(wěn)壓管DZ1的正極為基準(zhǔn)電壓。
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