[實用新型]一種便梁運梁車

有效

• 申請號: 201821667752.3
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209306369U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 張新;陳伯廉;劉凱;宗輝;周航;王新國
• 申請（專利權）人: 鄭州中原鐵道工程有限責任公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 盧平

一種便梁運梁車，包括支架、車輪、車軸、軸承鎖母、止退墊、防塵蓋、平墊、支架鎖母、軸承、支架封頭板、支架頂板，支架頂部設有橫梁，橫梁兩側設有支架頂板，支架頂板兩側分別設有支架封頭板，支架封頭板上設有車軸安裝口，支架封頭板內部安裝有車輪，車輪上安裝有軸承，軸承內安裝有車軸，車軸一端與軸承連接，車軸另一端穿過支架封頭板上的安裝口延伸出一部分，軸承外側設有防塵蓋，防塵蓋外側設有止退墊，止退墊外側設有軸承鎖母，位于支架封頭板外側的車軸上設有平墊，平墊外側設有支架鎖母。本實用新型的優點在于：可增強整體的穩定性，防止車輪在運輸軌道上發生側滑，避免了意外情況的發生，保證了操作人員的人身安全，提高了施工效率。

技術領域

本實用新型涉及一種運梁車，尤其涉及一種便梁運梁車。

背景技術

施工便梁適用于既有線路或站場的橋涵施工，它最大的優點是在不中斷行車的情況下，利用它進行橋涵的開挖和施工，安裝時可由施工單位根據現場情況，自行編制安裝設計，在條件允許的情況下，應按照如下程序進行安裝，1、橫梁就位：適當先將枕木間距進行調整，按“六抽一”規則抽換枕木，采用定位角鋼定位橫梁，同時墊好橡膠墊，扣好扣件，2、縱梁就位，聯接縱橫梁，3、逐漸拔除道渣，安裝斜杠和所有聯結系統，便梁需要先被運送至指定地點，然后方能進行施工，現有的便梁運輸車在使用過程中穩定性較低，如果運輸途中發生事故，不僅費時費力，影響施工效率，同時也會威脅操作人員的生命安全。現有的軸承直接暴露在外側，當在雨雪天氣使用時，軸承容易被雨雪侵蝕，導致軸承損壞，影響運梁車使用壽命。

發明內容

根據以上技術問題，本實用新型提供一種便梁運梁車，其特征在于包括支架、車輪、車軸、軸承鎖母、止退墊、防塵蓋、平墊、支架鎖母、軸承、支架封頭板、支架頂板，所述支架內部包括橫梁，所述支架兩側設有支架頂板，所述支架頂板兩側分別設有支架封頭板，所述支架封頭板上設有車軸安裝口，所述支架封頭板內部安裝有車輪，所述車輪一側設有凸緣，所述凸緣高于車輪外表面大于5cm，所述車輪數量為2個，所述車輪上安裝有軸承，所述軸承內安裝有車軸，所述車軸一端與軸承連接，所述車軸另一端穿過支架封頭板上的安裝口延伸出一部分，所述軸承外側設有防塵蓋，所述防塵蓋外側設有止退墊，所述止退墊外側設有軸承鎖母，所述位于支架封頭板外側的車軸上設有平墊，所述平墊外側設有支架鎖母。

本實用新型的有益效果為：本實用新型為一種便梁運梁車，使用時，先將運梁車置于運輸軌道上，使車輪位于運輸軌道上并與運輸軌道配合，然后將便梁置于車架的橫梁上，運輸至施工地點，由于每側車輪數量為兩個，并且車輪上設有凸緣，可增強整體的穩定性，防止車輪在運輸軌道上發生側滑，避免了意外情況的發生，保證了操作人員的人身安全，省時省力，提高了施工效率。本申請通過支架頂板、支架封頭板將軸承和部分車輪包裹在內部，在雨雪天氣使用時，可以對外部雨雪進行阻擋，避免軸承受到侵蝕，無形中延長了本申請的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2位本實用新型側視圖；

圖3為A向示意圖。

如圖，支架-1、車輪-2、車軸-3、軸承鎖母-4、止退墊-5、防塵蓋-6、平墊-7、支架鎖母-8、軸承-9、支架封頭板-10、支架頂板-11。

具體實施方式