[實用新型]一種裝載箱翻轉機構

有效

• 申請號: 201821667046.9
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209080966U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 曹方良;解武光;孫勇;張錫陽;賈騰飛;徐綱;李忠
• 申請（專利權）人: 青島港國際股份有限公司;青島港國際股份有限公司大港分公司
• 主分類號: B65G65/23
• 分類號: B65G65/23
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 紀麗麗

本實用新型公開了一種裝載箱翻轉機構，包括支撐架和翻轉架，支撐架的底部設有移動輪和錨固機構，支撐架上設有爬梯，支撐架的頂部垂直安裝有支撐桿和液壓油缸；翻轉架用于安裝裝載箱，翻轉架的端部垂直設有用于對裝載箱進行緩沖限位的限位機構，限位機構的高度小于裝載箱的深度；翻轉架與支撐架頂部所在的表面相平行，支撐桿的頂部和液壓油缸的頂部分別與翻轉架的底部相鉸接，液壓油缸能伸縮并推動翻轉架翻轉移動。本實用新型的裝載箱翻轉機構可以對高處的裝載箱進行卸貨，簡化裝載箱的卸貨流程，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及裝載箱技術領域，具體來說設計一種裝載箱翻轉機構。

背景技術

現有裝載箱通常距離地面有一定的高度，裝載箱對倒換箱裝卸工藝繁瑣，先用門機將裝載箱移動到地面上、將裝載箱內的物料倒出卸地，再使用另一門機抓取入貨物放入料斗，最后料斗放料進行罐箱，作業流程使用機械、人員多，人機配合及作業環節多，還造成場地污染，作業效率低等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種裝載箱翻轉機構，以解決高處的裝載箱卸貨過程繁瑣、費時費力的缺陷。

對此，本實用新型提供了一種裝載箱翻轉機構，包括支撐架和翻轉架，所述支撐架的底部設有移動輪和錨固機構，所述支撐架上設有爬梯，所述支撐架的頂部垂直安裝有支撐桿和液壓油缸；所述翻轉架用于安裝裝載箱，所述翻轉架的端部垂直設有用于對所述裝載箱進行緩沖限位的限位機構，所述限位機構的高度小于所述裝載箱的深度；所述翻轉架與所述支撐架頂部所在的表面相平行，所述支撐桿的頂部和所述液壓油缸的頂部分別與所述翻轉架的底部相鉸接，所述液壓油缸能伸縮并推動所述翻轉架翻轉移動。

優選的，所述支撐架為鋼制、長方體狀的框架結構，所述支撐架上焊接有多個加強筋。

優選的，所述支撐架的頂部焊接有頂板，所述支撐桿和所述液壓油缸分別垂直安裝在所述頂板上。

優選的，所述爬梯豎直設置在所述支撐架上；所述移動輪的數量為4個，分別設置在所述支撐架底部的四個角處。

優選的，所述支撐架底部包括方形支撐框架，所述錨固結構的數量為4個、等間隔設置在所述方形支撐框架底部；所述錨固機構包括可拆卸設置在所述方形支撐框架上的連接桿，所述連接桿底部焊接有錨固板，所述錨固板上設有錨固栓。

優選的，所述翻轉架所在的平面與所述頂板相平行，所述翻轉架為鋼制框架結構，其包括方形翻轉框架、縱向設置在所述方形翻轉框架內的第一加強板、橫向設置在所述方形翻轉框架內的第二加強板。

優選的，所述方形翻轉框架上等間隔設有多個鎖具，用于對所述裝載箱進行定位安裝。

優選的，所述支撐桿的頂部和所述液壓油缸的頂部分別與所述第二加強板的底部相鉸接。

優選的，所述限位機構包括相平行的第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板之間垂直連接有多個彈簧，所述第一限位板垂直焊接在所述翻轉架的端部，所述第二限位板與所述裝載箱相抵觸。

優選的，所述第一限位板的高度、所述第二限位板的高度分別小于所述裝載箱的深度。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型的裝載箱翻轉機構可以對高處的裝載箱進行卸貨，簡化裝載箱的卸貨流程，省時省力。通過液壓油缸的伸縮可以推動翻轉架繞著支撐桿進行翻轉移動，從而可以帶動裝載箱進行傾斜翻轉，進而可以便于對裝載箱進行卸貨。翻轉架設置在支撐架的頂部，支撐架具有一定的高度，可以滿足高處的裝載箱的卸貨，不需要將裝載箱移動到地面上即可對裝載箱進行卸貨，從而可以簡化卸貨流程，省時省力。支撐架的底部設有移動輪和錨固機構，通過移動輪便于對裝載箱翻轉機構進行移動使用；通過錨固機構可以將裝載箱翻轉機構緊固在地面上，提高使得裝載箱翻轉機構與地面穩固接觸，提高裝載箱翻轉卸貨的有效性和安全性。支撐架上設有爬梯，通過爬梯便于工作人員爬到支撐架頂部，從而便于對裝載箱進行安裝和拆卸。