[實(shí)用新型]一種剖面梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821666977.7
• 申請(qǐng)日: 2018-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN209274701U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張璽;郝義國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/00
• 分類號(hào): B62D21/00
• 代理公司: 武漢知產(chǎn)時(shí)代知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42238
• 代理人: 龔春來

本實(shí)用新型提供一種剖面梁結(jié)構(gòu)，包括金屬接頭和兩空心管梁，所述金屬接頭為“T”字形，包括對(duì)穿的縱管和垂直的與所述縱管焊接的橫管，一所述空心管梁穿過所述縱管，另一所述空心管梁插入所述橫管中，兩所述空心管梁與所述金屬接頭之間涂有其固定作用的結(jié)構(gòu)膠，若干拉鉚鉚釘從外至內(nèi)依次穿過所述金屬接頭、所述結(jié)構(gòu)膠和所述空心管梁，所述空心管梁由碳纖維3D編織而成。有益效果：用其制作汽車承力架，有助于汽車輕量化的發(fā)展要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種剖面梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著節(jié)能減排的要求，汽車對(duì)車身輕量化有很高的要求，而汽車承力框架作為汽車的承力結(jié)構(gòu)，目前均由金屬制成，金屬雖然具有較大的強(qiáng)度，但是亦具有較大的重量，從而制約了汽車輕量化的發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種剖面梁結(jié)構(gòu)，用其制作汽車承力架，有助于汽車輕量化的發(fā)展要求。

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種剖面梁結(jié)構(gòu)，包括金屬接頭和兩空心管梁，所述金屬接頭為“T”字形，包括對(duì)穿的縱管和垂直的與所述縱管焊接的橫管，一所述空心管梁穿過所述縱管，另一所述空心管梁插入所述橫管中，兩所述空心管梁與所述金屬接頭之間涂有其固定作用的結(jié)構(gòu)膠，若干拉鉚鉚釘從外至內(nèi)依次穿過所述金屬接頭、所述結(jié)構(gòu)膠和所述空心管梁，所述空心管梁由碳纖維3D編織而成。

進(jìn)一步地，所述縱管和所述橫管的各個(gè)側(cè)壁與對(duì)應(yīng)的所述空心管梁各側(cè)壁之間的間隙中均填充滿所述結(jié)構(gòu)膠，且所述縱管和所述橫管各個(gè)側(cè)面均按壓有所述拉鉚鉚釘。

進(jìn)一步地，位于所述縱管每一側(cè)壁上的所述拉鉚鉚釘均沿縱向一字排開，位于所述橫管每一側(cè)壁上的所述拉鉚鉚釘均排列成矩形。

進(jìn)一步地，所述金屬接頭與所述空心管梁之間的固態(tài)所述結(jié)構(gòu)膠由液態(tài)或者凝膠態(tài)的結(jié)構(gòu)膠固化而成。

進(jìn)一步地，所述橫管焊接于所述縱管的側(cè)壁而使所述橫管內(nèi)部與所述縱管內(nèi)部相互隔絕。

進(jìn)一步地，所述橫管的管徑小于所述縱管的管徑，所述橫管焊接于所述縱管側(cè)壁的正中間。

進(jìn)一步地，所述縱管的側(cè)壁上開設(shè)有窗口，所述橫管的端部插入所述窗口并在外與所述縱管焊接連接。

進(jìn)一步地，所述橫管的端部與所述窗口所在側(cè)壁的內(nèi)壁平齊。

進(jìn)一步地，所述結(jié)構(gòu)膠的厚度等于所述縱管和所述橫管的側(cè)壁厚度，小于所述空心管梁梁壁的厚度。

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：本實(shí)用新型所述的剖面梁結(jié)構(gòu)，起主要支撐作用的所述空心管梁由碳纖維3D編織而成，其質(zhì)量相對(duì)于采用金屬技術(shù)材料制成的空心管梁來說更輕，但其具有更大的強(qiáng)度。傳統(tǒng)的焊接技術(shù)不適用于使碳纖維相互固定，本實(shí)用新型采用所述金屬接頭、所述結(jié)構(gòu)膠與所述拉鉚鉚釘相結(jié)合的固定方式來完成不同的所述空心管梁之間的相互固定，不僅克服了技術(shù)障礙，而且還能使連接更加穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型剖面梁結(jié)構(gòu)的局部示意圖；

圖2是本實(shí)用新型剖面梁結(jié)構(gòu)的拉鉚鉚釘?shù)墓潭ㄟB接示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地描述。

請(qǐng)參考圖1和圖2，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種剖面梁結(jié)構(gòu)，為汽車承力框架的組成部分，包括金屬接頭1和通過所述金屬接頭1相互固定的兩空心管梁2。