[實(shí)用新型]一種基于柔性鉸鏈的微型撲翼飛行器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821666855.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208963314U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李仕博;叢歆雨;楊博;章銳;楊鈺;王姝歆 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京航空航天大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B64C33/00 | 分類號(hào): | B64C33/00;B64C33/02 |
| 代理公司: | 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218 | 代理人: | 瞿網(wǎng)蘭 |
| 地址: | 210016 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 齒輪 柔性鉸鏈 樞裝 微型撲翼飛行器 嚙合 機(jī)身 同軸 大齒輪 小齒輪 搖桿 電機(jī) 翅膀 本實(shí)用新型 電機(jī)軸 雷諾數(shù) 重量輕 翻轉(zhuǎn) 固聯(lián) 外端 變形 飛行 制造 | ||
1.一種基于柔性鉸鏈的微型撲翼飛行器,其特征是它包括機(jī)身(1)和電機(jī)(10),電機(jī)(10)固聯(lián)在機(jī)身(1)上,電機(jī)軸(11)和一號(hào)齒輪(4)同軸樞裝,電機(jī)(10)的能量通過(guò)電機(jī)軸(11)輸出,并帶動(dòng)一號(hào)齒輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng);二號(hào)齒輪(5)由二號(hào)大齒輪(6)和二號(hào)小齒輪(7)組成,二號(hào)大齒輪(6)和二號(hào)小齒輪(7)同軸并固聯(lián);一號(hào)齒輪(4)和二號(hào)大齒輪(6)嚙合,一號(hào)齒輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)二號(hào)大齒輪(6)和二號(hào)小齒輪(7)同角速度轉(zhuǎn)動(dòng);二號(hào)小齒輪(7)和三號(hào)齒輪(8)嚙合,二號(hào)小齒輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)三號(hào)齒輪(8)同角速度轉(zhuǎn)動(dòng);三號(hào)齒輪(8)和四號(hào)齒輪(9)嚙合,三號(hào)齒輪(8)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四號(hào)齒輪(9)同角速度轉(zhuǎn)動(dòng);三號(hào)齒輪(8)和四號(hào)齒輪(9)都安裝在機(jī)身(1)上,在撲翼過(guò)程中各只有一個(gè)相對(duì)自由度;兩個(gè)連桿(12)分別同軸樞裝在三號(hào)齒輪(8)和四號(hào)齒輪(9)上,搖桿(13)既和機(jī)身(1)樞裝,也和連桿(12)樞裝;當(dāng)三號(hào)齒輪(8)和四號(hào)齒輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),兩個(gè)連桿(12)也跟著運(yùn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)搖桿(13)擺動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)撲翼過(guò)程;兩個(gè)搖桿(13)的外端分別和柔性鉸鏈(14)的一端相連;而翅膀(2)和柔性鉸鏈(14)的另一端相連;翅脈(3)分布于翅膀(2)中,起維持翅膀(2)外形的作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于柔性鉸鏈的微型撲翼飛行器,其特征是所述的翅膀(2)的材料為聚酯薄膜,翅脈(3)的材料為碳纖維。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于柔性鉸鏈的微型撲翼飛行器,其特征是所述的柔性鉸鏈(14)由柔性介質(zhì)(15)和剛性介質(zhì)(16)組成;柔性介質(zhì)(15)的兩端與剛性介質(zhì)(16)連接,一個(gè)剛性介質(zhì)(16)與翅膀(2)相連,另一個(gè)剛性介質(zhì)(16)與搖桿(13)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于柔性鉸鏈的微型撲翼飛行器,其特征是所述的柔性介質(zhì)(15)的材料為聚酰亞胺,剛性介質(zhì)(16)的材料為碳纖維。
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