[實用新型]一種飛機維修塢安全保護機構有效
| 申請號： | 201821666490.9 | 申請日： | 2018-10-15 |
| 公開（公告）號： | CN209316868U | 公開（公告）日： | 2019-08-30 |
| 發明（設計）人： | 王衛章;陳少東;陳躍;傅勇 | 申請（專利權）人： | 宿遷泰達空港設備有限公司 |
| 主分類號： | A62B35/00 | 分類號： | A62B35/00 |
| 代理公司： | 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264 | 代理人： | 朱真珍 |
| 地址： | 223800 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 弧形橡膠 飛機維修 緩沖桿 安全架 安全保護機構 維修 活動連接有 活動槽 彈簧 滑軌 本實用新型 防止振動 緩沖 內壁 銷軸 損傷 | ||
1.一種飛機維修塢安全保護機構，包括滑軌(1)，其特征在于：所述滑軌(1)的底部開設有活動槽(2)，所述活動槽(2)的內部活動連接有安全架(3)，所述安全架(3)的內部活動連接有第一弧形橡膠桿(4)，所述第一弧形橡膠桿(4)的兩端均固定連接第二弧形橡膠桿(5)的一側中端，所述第二弧形橡膠桿(5)的兩端均固定連接緩沖桿(6)的一側，所述安全架(3)的兩端內壁均通過銷軸與緩沖桿(6)的一端活動連接，所述緩沖桿(6)的另一側固定連接第一彈簧(7)的一端，所述安全架(3)的兩端內壁均與第一彈簧(7)的另一端固定連接；
所述安全架(3)的內部活動連接有緩沖架(8)，所述緩沖架(8)的兩端均固定釘連接橡膠桿(9)的一端，所述橡膠桿(9)的另一端與緩沖桿(6)的一側中部活動連接，所述緩沖架(8)的內部活動連接有第二彈簧(10)，所述第二彈簧(10)的兩端均固定連接活動板(11)的一側，所述活動板(11)的另一側與橡膠桿(9)固定連接，所述活動板(11)的另一側兩端均固定連接減壓棉(12)的一側，所述緩沖架(8)的兩端內壁均與減壓棉(12)另一側貼合連接，所述第一弧形橡膠桿(4)的頂部固定連接限位塊(13)的底部，所述限位塊(13)的底部固定連接安全繩(14)的頂部，所述安全繩(14)的底部固定連接系掛環(15)的頂部。
2.根據權利要求1所述的一種飛機維修塢安全保護機構，其特征在于：所述活動板(11)的兩端分別與緩沖架(8)的兩側內壁活動連接，兩個所述活動板(11)相互平行。
3.根據權利要求1所述的一種飛機維修塢安全保護機構，其特征在于：所述第一彈簧(7)和緩沖桿(6)的個數均為四個，四個所述第一彈簧(7)和緩沖桿(6)均分布在安全架(3)的內部四角。
4.根據權利要求1所述的一種飛機維修塢安全保護機構，其特征在于：所述滑軌(1)的頂部開設有滑動槽，所述滑動槽的內部固定連接有滑動桿(16)，所述滑動桿(16)的兩端分別與滑動槽的兩側內壁固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種飛機維修塢安全保護機構，其特征在于：所述安全架(3)的頂部固定連接加固桿(17)的底部，所述加固桿(17)的頂部固定連接滑塊(18)的底部。
6.根據權利要求5所述的一種飛機維修塢安全保護機構，其特征在于：所述滑塊(18)的內部與滑動桿(16)的外側活動連接，所述滑塊(18)與滑動槽活動連接。
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