[實(shí)用新型]一種用于硫化堿車間配料工段的物料提升裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821666135.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208856393U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)啟祿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川神虹化工有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G47/12
• 分類號(hào): B65G47/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于硫化堿車間配料工段的物料提升裝置，包括固定架，所述固定架的端部表面安裝有支撐板，所述支撐板的頂部對(duì)立固定有第二進(jìn)料口，支撐板的頂部位于所述第二進(jìn)料口的外側(cè)固定有支撐架，支撐架的頂部對(duì)立固定有第一進(jìn)料口，且第一進(jìn)料口貫通支撐架，并與第二進(jìn)料口的內(nèi)部連通；本實(shí)用新型中，通過(guò)在機(jī)殼的內(nèi)表面開(kāi)設(shè)滑槽，滑槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)置防潮板，利用防潮板增加對(duì)料斗內(nèi)的硫化堿的防護(hù)，減少硫化堿暴露在空氣中的潮解，碳酸化而變質(zhì)；通過(guò)在支撐板的表面開(kāi)設(shè)凹槽，在支撐板的表面開(kāi)設(shè)第二連接孔，調(diào)節(jié)桿貫通第二連接孔，并與第二進(jìn)料口連接，有助于通過(guò)調(diào)節(jié)桿增加第二進(jìn)料口的下部固定在支撐板上的穩(wěn)固性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于硫化堿物料提升技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于硫化堿車間配料工段的物料提升裝置。

背景技術(shù)

硫化堿車間配料工段的物料提升常使用物料提升機(jī)。物料提升機(jī)為板鏈?zhǔn)健⒅亓φT導(dǎo)卸料的提升設(shè)備。適用于垂直輸送粉狀、顆粒狀、小塊狀磨琢性或無(wú)磨琢性物料，斗把物料從下面的儲(chǔ)藏中舀起，隨著輸送帶或鏈提升到頂部，繞過(guò)頂輪后向下翻轉(zhuǎn)，物料提升機(jī)將物料傾入接收槽內(nèi)。帶傳動(dòng)的物料提升機(jī)的傳動(dòng)帶一般采用橡膠帶，裝在下或上面的傳動(dòng)滾筒和上下面的改向滾筒上。鏈傳動(dòng)的物料提升機(jī)一般裝有兩條平行的傳動(dòng)鏈，上或下面有一對(duì)傳動(dòng)鏈輪，下或上面是一對(duì)改向鏈輪。

然而現(xiàn)有的用于硫化堿車間配料工段的物料提升裝置在使用時(shí)仍然存在著一些不合理的因素，現(xiàn)有的用于硫化堿車間配料工段的物料提升裝置在使用時(shí)存在著以下方面的不足：

1.硫化堿在提升的過(guò)程中由于缺少防護(hù)裝置，硫化堿在空氣中潮解，并碳酸化而變質(zhì)；

2.第二進(jìn)料口固定在支撐板上，由于缺少緊固裝置，存在著第二進(jìn)料口固定不穩(wěn)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于硫化堿車間配料工段的物料提升裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于硫化堿車間配料工段的物料提升裝置，包括固定架，所述固定架的端部表面安裝有支撐板，所述支撐板的頂部對(duì)立固定有第二進(jìn)料口，所述支撐板的頂部位于所述第二進(jìn)料口的外側(cè)固定有支撐架，所述支撐架的頂部對(duì)立固定有第一進(jìn)料口，且第一進(jìn)料口貫通所述支撐架，并與所述第二進(jìn)料口的內(nèi)部連通，所述固定架上安裝有機(jī)殼，還包括防護(hù)裝置和緊固裝置，所述防護(hù)裝置包括防潮板、緊固桿、滑槽和第一連接孔，所述滑槽開(kāi)設(shè)于所述機(jī)殼的內(nèi)表面，所述第一連接孔貫通開(kāi)設(shè)于所述機(jī)殼的表面，所述防潮板活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽內(nèi)，所述防潮板的端部固定有凸出部，所述緊固桿對(duì)立固定于所述機(jī)殼的外側(cè)面，且緊固桿貫穿所述第一連接孔，并與所述防潮板連接。

優(yōu)選的，所述緊固裝置包括調(diào)節(jié)桿、第二連接孔和凹槽，所述凹槽對(duì)立開(kāi)設(shè)于所述支撐板的表面，所述第二連接孔貫通開(kāi)設(shè)于所述支撐板，所述調(diào)節(jié)桿貫通所述第二連接孔，并與所述第二進(jìn)料口連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼的內(nèi)側(cè)位于所述防潮板的后側(cè)安裝有若干個(gè)料斗，所述料斗與所述第二進(jìn)料口的連接處安裝有滑道。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼的端部外側(cè)面固定有防護(hù)罩。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼的尾端安裝有接收槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)通過(guò)在機(jī)殼的內(nèi)表面開(kāi)設(shè)滑槽，滑槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)置防潮板，利用防潮板增加對(duì)料斗內(nèi)的硫化堿的防護(hù)，減少硫化堿暴露在空氣中的潮解，碳酸化而變質(zhì)；

(2)通過(guò)在支撐板的表面開(kāi)設(shè)凹槽，在支撐板的表面開(kāi)設(shè)第二連接孔，調(diào)節(jié)桿貫通第二連接孔，并與第二進(jìn)料口連接，有助于通過(guò)調(diào)節(jié)桿增加第二進(jìn)料口的下部固定在支撐板上的穩(wěn)固性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的防潮板以及凸出部固定結(jié)構(gòu)示意圖；