[實用新型]智能電動行李箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821665178.8
• 申請日: 2018-10-13
• 公開（公告）號: CN209403815U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設計）人: 吳嚴
• 申請（專利權(quán)）人: 常州摩本智能科技有限公司
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C9/00;A45C13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種智能電動行李箱，包括可供用戶騎坐的箱體、安裝在箱體上的動力輪以及用以控制動力輪轉(zhuǎn)動的控制系統(tǒng)；所述箱體的外壁凹設有供用戶腳踩的腳踏部。本實用新型的智能電動行李箱在箱體側(cè)壁上凹設有供用戶腳踩的腳踏部，通過腳踏部支撐用戶的腳部，提高了用戶騎行時的舒適性。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制作方便的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行李箱，尤其涉及一種可供用戶騎坐的智能電動行李箱。

背景技術(shù)

行李箱包括箱體、拉桿和滾輪。使用者通過拉桿拖動或推動該行李箱移動。但是行李箱中若放置有大量的物品或者使用者在旅途中長時間拖行時，需要消耗使用者大量的體力。使用者過度消耗體力，容易影響旅途時的心情。

現(xiàn)有電動行李箱包括箱體、拉桿、滾輪、電池、用以驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動的電機、與電機信號連接的電機控制裝置以及與電機控制裝置信號連接的操控器。使用者跨騎于箱體上，通過操作操控器可以輕松的移動電動行李箱，以節(jié)省體力。其中，使用者跨騎于箱體上時，其雙腳踩踏于安裝在箱體上的腳踏板，該腳踏板通過連接件配合緊固件安裝在箱體上。人體的重力容易導致腳踏板與箱體的連接處發(fā)生物理性損傷，緊固件松脫的現(xiàn)象，降低了電動行李箱的使用壽命。

生產(chǎn)廠家在研發(fā)過程中，對于電動行李箱的腳踏結(jié)構(gòu)還有待改良，以提高用戶的使用體驗。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種腳踏部凹設于箱體外壁的智能電動行李箱。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種智能電動行李箱，包括可供用戶騎坐的箱體、安裝在箱體上的動力輪以及用以控制動力輪轉(zhuǎn)動的控制系統(tǒng)；所述箱體的外壁凹設有供用戶腳踩的腳踏部。

相較于現(xiàn)有技術(shù)本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明的智能電動行李箱在箱體側(cè)壁上凹設有供用戶腳踩的腳踏部，通過腳踏部支撐用戶的腳部，提高了用戶騎行時的舒適性。結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，箱體一體成型從而降低成本。

優(yōu)選的，所述腳踏部的數(shù)量為一個，該腳踏部設置于箱體的前側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述腳踏部的數(shù)量為兩個，兩個腳踏部分別設置于箱體前側(cè)壁的左側(cè)和右側(cè)。

優(yōu)選的，所述腳踏部的數(shù)量為兩個，兩個腳踏部分別設置于箱體的左側(cè)壁和右側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述腳踏部的數(shù)量為兩個，其中一個腳踏部設置于箱體的左側(cè)壁和前側(cè)壁的邊緣結(jié)合部，另一個腳踏部設置于箱體的右側(cè)壁和前側(cè)壁的邊緣結(jié)合部。

優(yōu)選的，所述腳踏部具有供用戶腳踩的腳踏支撐面。

優(yōu)選的，所述腳踏支撐面自后方向前下方傾斜延伸。

優(yōu)選的，所述腳踏部至少支撐用戶的部分腳部。

優(yōu)選的，所述動力輪的數(shù)量為兩個，兩個動力輪安裝在箱體的后側(cè)；智能電動行李箱還包括安裝在箱體前側(cè)的萬向輪，萬向輪從動于所述動力輪轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述控制系統(tǒng)包括控制器和信息處理器，所述控制器信號連接于信息處理器，所述信息處理器分別連接于所述兩個動力輪。

優(yōu)選的，所述控制器被用戶握持于手中；所述控制器有線或無線信號連接于信息處理器。

優(yōu)選的，所述控制器為遙控器、手機或平板電腦。

優(yōu)選的，所述動力輪采用為輪轂電機車輪。

優(yōu)選的，所述箱體包括相對配合的左蓋體和右蓋體，所述左蓋體設有環(huán)形的左箍體，所述右蓋體設有環(huán)形的右箍體，所述左箍體和右箍體相互配合。

優(yōu)選的，所述右箍體環(huán)設有卡槽，所述左箍體環(huán)設有卡持于卡槽中的限位塊，所述左箍體可卡接于所述右箍體。

附圖說明