[實用新型]增程發電機

有效

• 申請號: 201821665118.6
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209072234U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 張偉
• 申請（專利權）人: 深圳國汽奧源科技有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K7/00
• 代理公司: 深圳眾贏通寶知識產權代理事務所(普通合伙) 44423
• 代理人: 翁治林

本實用新型涉及一種增程發電機，包括外殼、定子、轉軸、轉子及發電電路，所述定子固定于外殼內；所述轉子固定于轉軸并位于外殼內；所述轉軸、定子及轉子分別通過導線與發電電路連接；還包括鎖定件、限位件；所述轉軸上設置有定位孔，并在定位孔外周形成有壁；所述轉軸包括第一段及第二段；所述轉軸固定于第一段；所述定位孔開始于第一段；所述轉子上設置有限位槽；所述限位件固定于轉軸，并位于限位槽內；所述鎖定件的部分穿設于定位孔內，并且鎖定件與轉軸及轉子均連接。由于該增程發電機的轉子安裝的穩定性高，進而可提高增程發電機的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種增程發電機。

背景技術

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。電動車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

由于純電動車在行駛時完全沒有任何污染物排放，但目前的電量存儲技術還不能保障足夠車輛自身足夠的電力儲備，因此續航里程短就是致命的弱點。為了彌補這一弱點，為電動汽車提供更為持續的電力供應，通常的做法是在電動車內設置增程式發電機如公開號為：CN105099116A公開的一種電動汽車增程器無刷爪極發電機及其制造方法。因此增程發電機的使用壽命成了影響電動汽車使用的關鍵之一。而現有技術中電動汽車的增程發電機的可靠性不高，

實用新型內容

為了提高增程發電機的可靠性，本實用新型提供一種使用壽命長的增程發電機。

一種增程發電機，包括外殼、定子、轉軸、轉子及發電電路，所述定子固定于外殼內；所述轉子固定于轉軸并位于外殼內；所述轉軸、定子及轉子分別通過導線與發電電路連接；還包括鎖定件、限位件；所述轉軸上設置有定位孔，并在定位孔外周形成有壁；所述轉軸包括第一段及第二段；所述轉軸固定于第一段；所述定位孔開始于第一段；所述轉子上設置有限位槽；所述限位件固定于轉軸，并位于限位槽內；所述鎖定件的部分穿設于定位孔內，并且鎖定件與轉軸及轉子均連接。

優選地，所述外殼設置有安裝空間，所述定子及轉子分別位于安裝空間內。

優選地，所述外殼設置散熱孔，所述散熱孔與安裝空間連通。

優選地，所述發電電路包括發電模塊、調節模塊及電池模塊；所述調節模塊與發電模塊及電池模塊均連接；所述發電模塊與所述轉軸、定子及轉子均連接。

優選地，形成于定位孔外周的壁開設有至少一個間隙，該間隙貫穿所述壁，使得定位孔通過該間隙與轉軸之外的空間連通。

優選地，形成于定位孔外周的壁具有彈性，所述壁的部分或者全部外表面開設有螺紋。

優選地，所述鎖定件包括鎖定銷及螺母；所述鎖定銷穿插于定位孔內，并且鎖定銷的外徑與定位孔的內徑之比為1.06：1～1.3:1；所述螺母與壁外表面的螺紋螺接。

優選地，所述螺母上固定有轉動柄。

優選地，所述定位孔設置有內螺紋；所述鎖定銷設置有外螺紋；所述鎖定銷螺接于定位孔內。

優選地，所述定位孔貫穿第一段的端面，該定位孔的內徑沿著第一段至第二段的方向依次增大，最大內徑與最小內徑之比為1:1.2～1:1.5。

本實用新型的有益效果：