[實用新型]一種適用于低通行量的海綿城市道路結構

有效

• 申請號: 201821664853.5
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN208933759U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 謝雨紓;卓志雄;林娜;黃啟堂
• 申請（專利權）人: 福建農林大學
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C7/00;E01C11/22;E01C15/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

本實用新型涉及一種適用于低通行量的海綿城市道路結構，包括設置于道路中部并沿道路行進方向交錯設置的草皮帶和第一透水性鋪裝帶，位于道路的兩側部分別設置有鋼筋混凝土行車帶，位于鋼筋混凝土行車帶的外側設置有第二透水性鋪裝帶，位于第二透水性鋪裝帶的外側設置有用于種植花草的草溝。該適用于低通行量的海綿城市道路結構，結構簡單，用草皮和混凝土相結合共同形成路面，既保證了行駛功能，又達到了生態功能。

技術領域

本實用新型涉及一種適用于低通行量的海綿城市道路結構。

背景技術

城市的不透水道路在城市中占據了大量的面積，是城市中雨水徑流的主要貢獻者之一，因此，城市的道路改造也成為了當前海綿城市建設的重要內容。海綿化的城市道路可以給城市帶來許多的效益，比如減緩城市熱島效應、調節微氣候、減少城市雨水徑流和提升景觀品質等。雖然，當前出現了許多道路海綿化的模式，但是多是采用蓄水池、滲透鋪裝等形式，卻很少從道路的面積形式上考慮。為此，需要一種適用于低通行量的海綿城市道路結構。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于低通行量的海綿城市道路結構，結構簡單，用草皮和混凝土相結合共同形成路面，既保證了行駛功能，又達到了生態功能。

本實用新型的技術方案在于：一種適用于低通行量的海綿城市道路結構，包括設置于道路中部并沿道路行進方向交錯設置的草皮帶和第一透水性鋪裝帶，位于道路的兩側部分別設置有鋼筋混凝土行車帶，位于鋼筋混凝土行車帶的外側設置有第二透水性鋪裝帶，位于第二透水性鋪裝帶的外側設置有用于種植花草的草溝。

進一步地，所述草皮帶包括自下而上依次設置于夯實土壤上的土工格柵、土壤及草皮；所述第一透水性鋪裝帶包括自下而上依次設置于夯實土壤上的土工格柵、透水鋪裝基層和第一透水性鋪裝層。

進一步地，所述鋼筋混凝土行車帶包括自下而上設置于夯實土壤上的土工格柵和鋼筋混凝土。

進一步地，所述第二透水性鋪裝帶由透水支撐結構和鋪設于透水支撐結構上的第二透水性鋪裝層。

進一步地，所述道路上位于鋼筋混凝土行車帶與入戶車道之間設置有鋪設在土壤上的第三透水性鋪裝層。

與現有技術相比較，本實用新型具有以下優點：針對城市中低通行量的社區道路、居住區道路，改變了傳統的車道設計形式，運用草皮和混凝土相結合共同形成路面，既保證了行駛功能，又達到了生態功能，以期促進海綿城市的發展。提高了駕駛員的謹慎度，保證了道路的安全性；通行速度較慢，適用于居住區、學校、街巷等道路。

附圖說明

圖1為本實用新型的車道結構；

圖2為本實用新型的銜接處車道結構。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下，但本實用新型并不限于此。

參考圖1和圖2

一種適用于低通行量的海綿城市道路結構，包括設置于道路中部并沿道路行進方向交錯設置的草皮帶10和第一透水性鋪裝帶20，位于道路的兩側部分別設置有鋼筋混凝土行車帶30，位于鋼筋混凝土行車帶的外側設置有第二透水性鋪裝帶40，位于第二透水性鋪裝帶的外側設置有用于種植花草的草溝50，所述草溝內填充有土壤。

本實施例中，所述草皮帶包括自下而上依次設置于夯實土壤1上的土工格柵11、土壤12及草皮13；所述第一透水性鋪裝帶包括自下而上依次設置于夯實土壤1上的土工格柵21、透水鋪裝基層22和第一透水性鋪裝層23。

本實施例中，所述鋼筋混凝土行車帶包括自下而上設置于夯實土壤上的土工格柵31和鋼筋混凝土32。