[實用新型]一種具有理線裝置的工作臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821664847.X
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209329554U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設計）人: 劉現(xiàn)云;趙恒良;鄧宏
• 申請（專利權）人: 安徽致信汽車科技有限公司
• 主分類號: H02G1/00
• 分類號: H02G1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車生產技術領域，且公開了一種具有理線裝置的工作臺，該具有理線裝置的工作臺，包括工作臺、氣管固定盒和電線固定盒，氣管固定盒固定連接在支撐柱的正面，氣管固定盒正面和背面的中央均開設有穿線口，電線固定盒固定連接在固定框架的內側，電線固定盒得內部固定連接有多個埋線槽，電線固定盒右側的頂部開設有多個入線口，電線固定盒正面的頂部開設有多個出線口。本實用新型通過設置的氣管固定盒，配合開設的穿線口，使得氣管可以穿接到氣管固定盒內部，對氣管起到一個保護作用，通過設置的入線口、出線口以及埋線槽，使得電線能夠得到整齊的排列，避免了氣管受到外力意外脫落。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產技術領域，具體為一種具有理線裝置的工作臺。

背景技術

在汽車主機廠平臺車型增加、多車型混線生產要求出現(xiàn)、人力成本攀升和生產交貨期縮短的壓力下，汽車總裝廠對于先進裝配技術和自動化設備的敏感性大大提高。各汽車廠都在提升總裝工藝裝備技術水平，采用更先進的裝配設備來提高產品質量，以滿足新興市場及提高產品市場競爭力的要求。汽車總裝工藝作為汽車制造的最重要環(huán)節(jié)，在規(guī)模、質量、即時性、成本及產品先進性等方面都影響著市場競爭力。目前汽車總裝工藝技術向著模塊化、自動化、柔性化、人性化及智能數(shù)字化的趨勢發(fā)展。

在為汽車刻花件的油嘴裝填鋼珠時所使用的工作臺大都為鋁型材組成的框架結構，在實際生產過程中，需要布置電線和氣管，這些電線和氣管均雜亂無章的隨意擺放，僅通過繩子固定在工作臺或固定框架的四周，管線的排布不整齊，顯得比較雜亂，且裸露在外的線管容易觸碰而導致脫線或者損壞，若線管意外脫落，工作人員需將線管重新連接，增加了工作人員了工作難度，影響了工作效率，且安全性低。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種具有理線裝置的工作臺，具備安全性高等優(yōu)點，解決了線管雜亂排布的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)上述安全性高的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有理線裝置的工作臺，包括工作臺、氣管固定盒和電線固定盒，所述工作臺正面的左右兩側均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有固定框架，所述氣管固定盒固定連接在支撐柱的正面，所述氣管固定盒左右兩側的中央均活動連接有一連接板，所述連接板左側的中央固定連接有一把手，所述連接板右側的中央和靠近中央的上下兩側均固定連接有一連接柱，所述連接柱的表面固定連接有一復位彈簧，所述連接柱遠離連接板的一端固定連接有固定板，所述氣管固定盒正面和背面的中央均開設有穿線口，所述氣管固定盒頂部的左右兩側均開設有第一卡槽，所述第一卡槽內部固定卡接有第一封蓋，所述電線固定盒固定連接在固定框架的內側，所述電線固定盒的內部固定連接有多個埋線槽，所述埋線槽為“L”形結構，所述埋線槽的底部固定粘接有海綿墊，所述電線固定盒右側的頂部開設有多個入線口，所述電線固定盒正面的頂部開設有多個出線口，所述電線固定盒頂部的兩側均開設有第二卡槽，所述第二靠卡槽的內部卡接有第二封蓋。

優(yōu)選的，所述復位彈簧的一端固定連接在氣管固定盒的內壁上，所述復位彈簧的另一端固定連接在固定板上。

優(yōu)選的，所述固定板遠離復位彈簧的一端固定粘接有橡膠墊，兩個所述固定板上的橡膠墊相貼合。

優(yōu)選的，所述入線口為圓形結構，所述出線口為方形結構，所述入線口的位置與埋線槽的右端相對應，所述出線口的位置與埋線槽的地段相對應。

優(yōu)選的，所述海綿墊的形狀結構與埋線槽的形狀結構相適配，所述海綿墊的頂部為內凹形，固定框架內壁的四角均固定連接有理線槽，該理線槽為三角板結構，該理線槽的中央開設有一凹槽。

優(yōu)選的，所述第一封蓋底部的左右兩側一體成型有第一卡塊，該第一卡塊的形狀結構與第一卡槽的形狀結構相適配且位置相對應，該第一卡塊插接在第一卡槽內部。