[實用新型]防止電梯轎廂意外移動的機構

有效

• 申請號: 201821664611.6
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN208856708U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 陸棟;徐凱;鄒菊英
• 申請（專利權）人: 浙江聯合電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B5/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

本實用新型公開了一種防止電梯轎廂意外移動的機構,包括設置在電梯轎頂上梁(3)上的井道信號裝置(1)，井道信號裝置(1)包括井道信號感應板(11)，井道信號感應板(11)連接有井道信號感應板支架(12)，井道信號感應板支架(12)上設有導壓板(13)，井道信號感應板支架(12)經導壓板(13)與電梯轎頂上梁(3)連接；所述井道信號感應板(11)還連接有若干設置在轎頂信號系統(2)上的光電開關(21)。本實用新型使電梯既具有安全性較高的優點，又能更好地保護乘客的安全。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎頂信號系統技術領域，特別是一種防止電梯轎廂意外移動的機構。

背景技術

電梯轎頂信號系統用于電梯的運行操作和控制。現有的電梯轎頂信號系統無轎廂意外移動控制功能，又由于現有電梯的鋼絲繩長期裸露并貫穿整個井道會使其表面帶有油污，而油污會導致鋼絲繩摩擦力不足的問題，從而不能及時保養維護鋼絲繩的情況下，易發生轎廂溜車的情況，即發生轎廂意外移動的情況，所以現有的電梯存在安全隱患，從而不能很好地保護乘客的安全。

因此，現有的電梯轎頂信號系統使電梯既存在安全隱患，又不能很好地保護乘客的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種防止電梯轎廂意外移動的機構。本實用新型使電梯既具有安全性較高的優點，又能更好地保護乘客的安全。

本實用新型的技術方案：一種防止電梯轎廂意外移動的機構，包括設置在電梯上梁上的井道信號裝置，井道信號裝置包括井道信號感應板，井道信號感應板連接井道信號感應板支架，井道信號感應板支架上設有M12導壓板，井道信號感應板支架經M12導壓板與電梯轎頂上梁連接；所述井道信號感應板還連接有若干設置在轎頂信號系統上的光電開關。

前述的防止電梯轎廂意外移動的機構中，所述井道信號感應板為遮磁板。

前述的防止電梯轎廂意外移動的機構中，所述導壓板的型號為M12。

與現有技術相比，本實用新型通過井道信號感應板和光電開關連接成一個防止電梯轎廂意外移動的機構，其中井道信號感應板起到接受轎廂意外移動信號的作用，光電開關設計為4個比現有的技術的2個多了一倍，這樣既增加了信號收集的數量，又便于本實用新型操縱和控制電梯轎廂的意外移動，以此提高了電梯的安全性，從而能更好地保護乘客的安全。

本實用新型的井道信號感應板支架經導壓板與電梯轎頂上梁連接，其中導壓板既起到固定井道信號感應板支架的作用，又起到井道信號感應板支架軸向受力導向的作用。

綜上所述，本實用新型使電梯既具有安全性較高的優點，又能更好地保護乘客的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是井道信號裝置的結構示意圖；

圖3是轎頂信號系統的結構示意圖；

圖4是支架的結構示意圖；

圖5是連接支架組件的結構示意圖。

附圖中的標記為：1-井道信號裝置，2-轎頂信號系統，3-電梯轎頂上梁，11-井道信號感應板，12-井道信號感應板支架,13-導壓板，21-光電開關22-光電開關支架，23-支架,231-C型鋼管，232-連接支架組件，2321-轎頂信號開關板支架，2322-轎頂信號開關板支架加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。