[實用新型]一種固定電池的支架

有效

• 申請號: 201821664209.8
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209111924U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 吳曉英
• 申請（專利權）人: 南京金龍新能源汽車研究院有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

本實用新型公開了一種固定電池的支架，包括一本體，所述本體為具有一底邊和兩個側邊的U形狀結構，所述側邊的末端設有一直角狀的缺口部，該缺口部的兩直角邊均向外90°折彎并形成平臺狀的安裝邊，在底邊上設有螺紋連接孔；在兩側邊之間連接有加強板，在加強板和兩側邊上均設有減重孔。本實用新型結構簡單，結構強度高，使用效果好。

技術領域：

本實用新型涉及一種固定電池的支架。

背景技術：

現有純電動車型開發大多都是在原有的燃油車型基礎上開發，且其電池支架開發都是在原車型的地板，縱梁橫梁上進行改制：就是在梁上開孔或者在地板上開孔來配合電池的安裝。這些設計結構雖然改制方便，看似節約成本，其實結構本身可能會降低地板和梁的強度，自身對電池的承載能力也不夠，電池存在脫落風險。

實用新型內容：

本實用新型是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種固定電池的支架。

本實用新型所采用的技術方案有：一種固定電池的支架，包括一本體，所述本體為具有一底邊和兩個側邊的U形狀結構，所述側邊的末端設有一直角狀的缺口部，該缺口部的兩直角邊均向外90°折彎并形成平臺狀的安裝邊，在底邊上設有螺紋連接孔；在兩側邊之間連接有加強板，在加強板和兩側邊上均設有減重孔。

進一步地，所述本體和加強板均采用Q235鋼制成。

進一步地，所述加強板焊接在兩側邊之間。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型結構簡單，結構強度高，使用效果好。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1，本實用新型一種固定電池的支架，包括一本體1，本體1為具有一底邊11和兩個側邊12的U形狀結構。

在側邊12的末端設有一直角狀的缺口部13，該缺口部13的兩直角邊均向外90°折彎并形成平臺狀的安裝邊14，安裝邊14可以更好地貼合側架的縱梁或橫梁上，便于更好地定位。

在底邊11上設有螺紋連接孔16，螺紋連接孔16用于安裝電池。在兩側邊12之間焊接有加強板2，加強板2保證支架的強度。

在加強板2和兩側邊12上均設有減重孔15。

本體1和加強板2均采用Q235鋼制成，本體1采用簡單地激光切割、折彎、二保焊等工藝完成，不但節約成本，操作簡單高效，還充分發揮電池支架本身的結構特點，提高裝配強度，避免電池脫落風險，保障行車安全。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。