[實用新型]電池組定位組件有效
| 申請號: | 201821663994.5 | 申請日: | 2018-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN208797074U | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發明(設計)人: | 葛麗娟 | 申請(專利權)人: | 蘇州科技大學 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人: | 王健 |
| 地址: | 215000 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池組 彈性繩 安裝盒體 置物腔 本實用新型 定位組件 升降桿 橡膠圈 右導輪 支撐板 左導輪 纏繞 支撐板下表面 非固定狀態 安裝部件 等間隔地 剛性碰撞 緩沖作用 汽車行駛 向上開口 側氣囊 下表面 右滾筒 主氣囊 左滾筒 蓋板 彈簧 齊平 左端 損傷 汽車 | ||
1.一種電池組定位組件,其特征在于:包括安裝盒體(1)、電池組(8)、蓋板(5)、主氣囊(19)和若干個側氣囊(12),所述安裝盒體(1)上部具有一向上開口的置物腔(20),所述電池組(8)位于置物腔(20)內,一支撐板(13)位于電池組(8)的下方并與其下表面接觸,此支撐板(13)和安裝盒體(1)底部之間設置有一彈性機構(15);
所述安裝盒體(1)上表面位于置物腔(20)兩側分別設置有安裝槽(2)、螺紋孔,所述蓋板(5)一端通過一嵌入安裝槽(2)的通孔內支桿(4)安裝到安裝盒體(1)一端,此蓋板(5)另一端設置有一可旋入螺紋孔的螺栓(7),此位于安裝槽(2)內且在支桿(4)側表面的凸緣與安裝槽(2)頂部之間套裝有一第二彈簧(3),此蓋板(5)中部設置有供嵌入置物腔(20)內的彈性擠壓塊(6);
所述彈性機構(15)進一步包括活塞桿(26)、筒形基座(27)和第三彈簧(28),此活塞桿(26)下部嵌入筒形基座(27)的中心孔內,從而形成一氣腔(29),所述第三彈簧(28)位于氣腔(29)內并位于內活塞桿(26)下端與筒形基座(27)底部之間,且活塞桿(26)與筒形基座(27)內壁之間具有一密封圈(30),此活塞桿(26)上端具有一與支撐板(13)下表面接觸的托板(31);
所述支撐板(13)與安裝盒體(1)之間對稱設置有至少2對導向凸塊和導向凹槽,從而使得支撐板(13)可沿安裝盒體(1)的側壁滑動,該筒形基座(27)嵌入置物腔(20)的底部且其下端固定于安裝盒體(1)的底部,支撐板(13)與置物腔(20)底部之間圍繞彈性機構(15)等間隔地設置有至少3根第一彈簧(14);
至少3根側管道(111)位于安裝盒體(1)與置物腔(20)之間,一底管道(112)位于支撐板(13)與安裝盒體(1)底部之間,所述側管道(111)下端嵌入置物腔(20)內并與底管道(112)連通,所述主氣囊(19)位于支撐板(13)與安裝盒體(1)底部之間且密封包覆于底管道(112)上,位于主氣囊(19)內的底管道(112)區域開有若干個第一通孔(22),所述置物腔(20)側壁上開有若干個安裝通孔(23),此安裝通孔(23)沿側壁周向和豎直方向均勻分布,若干個所述側氣囊(12)嵌入安裝通孔(23)內從而位于置物腔(20)內側壁上,此側氣囊(12)尾部與側管道(111)貫通;
所述側氣囊(12)位于置物腔(20)內側壁上并通過安裝通孔(23)與側管道(111)連通,所述筒形基座(27)的下部兩側設置有通氣嘴(32),此通氣嘴(32)通過支管(33)與底管道(112)兩端連通。
2.根據權利要求1所述的電池組定位組件,其特征在于:所述活塞桿(26)下端中心處具有一定位延伸部(261),所述第一彈簧(14)套裝于定位延伸部(261)上。
3.根據權利要求1所述的電池組定位組件,其特征在于:所述第一彈簧(14)以彈性機構(15)為中心等距離環形分布。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于蘇州科技大學,未經蘇州科技大學許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821663994.5/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種儲能電池模塊的一體化集成裝置
- 下一篇:固定汽車電池組的裝置





