[實用新型]一種平衡油箱氣壓的油箱鎖

有效

• 申請號: 201821663772.3
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN208931512U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 朱成波;黃山
• 申請（專利權）人: 浙江瑞泰動力有限公司
• 主分類號: B62J35/00
• 分類號: B62J35/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及一種平衡油箱氣壓的油箱鎖，包括鎖體、鎖芯和蓋面，鎖芯可活動裝設在鎖體內，鎖體固定密封套設在蓋面內，蓋面一端設有鎖眼滑蓋，另一端設有密封膠圈，鎖體內還開設有通氣裝置，通氣裝置包含正、負壓閥，正壓閥包含有油箱氣口、外氣口和閥體，閥體內開設有彈性件容置腔，彈性件容置腔內設有彈性件，彈性件一端與油箱氣口相抵，另一端與外氣口相抵，油箱氣口與彈性件之間設有對油箱氣口密封的密封球，本實用新型的有益效果：本實用新型的鎖體內設有對油箱氣壓平衡的正、負壓閥，當油箱氣壓與外部氣壓平衡時，鎖體內的正負壓閥可防止氣孔堵塞，消除摩托車油箱氣壓變化帶來的安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及一種油箱鎖，具體涉及一種平衡油箱氣壓的油箱鎖。

背景技術

油箱鎖具有閉鎖油箱管口的功能，防止油箱內的汽油泄漏，但是油箱在熱脹冷縮的過程中，油箱內的氣壓存在變化，為了防止氣壓變化而使得油箱變形，油箱鎖不能密封，必須要留出一個進出氣孔，但傳統油箱鎖的進出氣孔是沒有什么保護的，并且由于進出氣孔設置于油箱蓋的上端，通過進出氣孔與油箱鎖底部的進出氣閥相連，這樣灰塵、冰雪等雜物易從端面掉落到進出氣孔，或是水落入進出氣孔結冰，都會造成對進出氣孔的堵塞。當發動機在工作的時候，油泵會不斷的從油箱抽油，而由于油箱的進出氣孔已被堵塞，外界空氣無法補充到油箱內部，油箱里就會形成一個真空，由于油箱承受的壓力有限，油箱就會被吸癟；如果油箱被暴曬或在溫度升高的情況下，引起油箱內部壓力升高，易引起油箱發鼓，甚至引發油箱開裂漏油，導致安全事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，

提供一種平衡油箱氣壓、防止氣孔堵塞消除安全事故的油箱鎖。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種平衡油箱氣壓的油箱鎖，包括鎖體、鎖芯和蓋面，所述鎖芯可活動裝設在鎖體內，所述鎖體固定密封套設在蓋面內，所述蓋面一端設有鎖眼滑蓋，另一端設有密封膠圈，其特征在于：所述鎖體內還開設有通氣裝置，所述通氣裝置包含正壓閥與負壓閥，所述正壓閥包含有油箱氣口、外氣口和閥體，所述閥體內開設有一個上窄下寬的彈性件容置腔，所述彈性件容置腔與油箱氣口和外氣口相通，所述彈性件容置腔內設有彈性件，所述彈性件一端與油箱氣口相抵，另一端與外氣口相抵，所述油箱氣口與彈性件之間設有對油箱氣口密封的密封球，所述負壓閥包含有負壓油箱氣口、負壓外氣口和負壓閥體，所述負壓閥體內開設有一個上窄下寬的負壓彈性件容置腔，所述負壓彈性件容置腔與負壓油箱氣口和負壓外氣口相通，所述負壓彈性件容置腔內設有負壓彈性件，所述負壓彈性件一端與負壓油箱氣口相抵，另一端與負壓外氣口相抵，所述負壓外氣口與負壓彈性件之間設有對負壓外氣口密封的負壓密封球。

采用上述技術方案，一種平衡油箱氣壓的油箱鎖，包含有鎖體、鎖芯和蓋面，所述鎖體內開設有通氣裝置，所述通氣裝置包含當油箱內氣壓過高時對外排氣的正壓閥與當油箱內氣壓過低時讓外部進氣的負壓閥，所述正壓閥包含有閥體，所述閥體一端設有油箱氣口，另一端設有外氣口，所述閥體內還開設有一個上窄下寬的彈性件容置腔，所述彈性件容置腔窄的一端與油箱氣口相通，寬的一端與外氣口相通，所述彈性件容置腔內設有與彈性件容置腔相適配的彈性件，所述彈性件與油箱氣口相抵處設有對油箱氣口密封的密封球，所述負壓閥與正壓閥結構一致，將正壓閥180°倒置，相連的兩個氣口大小形狀均相同，其原先外氣口位置變為負壓油箱氣口，油箱氣口位置變為負壓外氣口，變可作為負壓閥使用,不用對負壓閥進行模具開發，節約了生產成本。

上述的一種平衡油箱氣壓的油箱鎖可進一步的設置為：所述彈性件與負壓彈性件均為寶塔彈簧。

上述的一種平衡油箱氣壓的油箱鎖可進一步的設置為：所述密封球與負壓密封球均為橡膠球。

本實用新型的有益效果：本實用新型的鎖體內設有正負壓閥，當油箱氣壓與外部氣壓平衡時，鎖體內的正負壓閥可防止氣孔堵塞，當油箱氣壓大于外部氣壓，正壓閥對油箱氣壓放氣，當油箱氣壓小于外部氣壓時，負壓閥對油箱氣壓進氣，消除摩托車油箱氣壓變化帶來的安全隱患。