[實用新型]用于改善大跨徑懸索橋結構三向靜動力響應的結構體系

有效

• 申請號: 201821663123.3
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN209703268U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 劉高;張喜剛;徐源慶;張鑫敏;吳玲正;代希華
• 申請（專利權）人: 中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司;廣東省公路建設有限公司虎門二橋分公司;吳玲正
• 主分類號: E01D11/02
• 分類號: E01D11/02;E01D19/00;E01D19/04
• 代理公司: 11021 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 任巖<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種用于改善大跨徑懸索橋結構三向靜動力響應的結構體系，其特征在于，包括主梁、橋塔、主纜、吊桿、錨碇、金屬耗能型中央扣件、位移型控制阻尼器、彈性減震抗風支座及豎向彈性拉壓支座，其中：

在跨中纜梁之間沿橋梁縱向設置K對金屬耗能型中央扣件，K為自然數，塔梁間縱向設置位移型控制阻尼器，形成縱向約束體系；金屬耗能型中央扣件在靜力工況下起到剛度約束作用，在地震作用下中央扣件發生屈服滯回耗能；塔梁間設置的位移型控制阻尼器用于控制靜力荷載工況下梁端縱向位移，在地震作用下實現減震耗能和控制縱向變形；

彈性減震抗風支座安裝于橫橋向主梁與橋塔內側之間，將主梁與橋塔橫向相連接，形成橫向約束體系；所述彈性減震抗風支座能夠對大跨徑懸索橋橫向響應進行二階段控制；

橋塔下橫梁頂與主梁底設置彈性拉壓支座，將主梁與橋塔豎向相連接，形成豎向約束體系。

2.根據權利要求1所述的結構體系，其特征在于，所述金屬耗能型中央扣件為彈塑性軟鋼阻尼器或者鉛阻尼器，其兩端分別與主纜和主梁固結，所述金屬耗能型中央扣件在靜動力荷載下都發揮作用。

3.根據權利要求1所述的結構體系，其特征在于，所述金屬耗能型中央扣件的對數K≥3，所述K的取值由主梁的跨度、梁端位移的設計需求確定。

4.根據權利要求1所述的結構體系，其特征在于，所述的位移型控制阻尼器為縱向帶限位功能的液體粘滯阻尼器。

5.根據權利要求4所述的結構體系，其特征在于，位移型控制阻尼器通過高分子材料復合彈簧或者硅泥材料提供恢復力，其阻尼指數為0.1～0.3。

6.根據權利要求1所述的結構體系，其特征在于，彈性拉壓支座頂部與主梁底連接，底部與橋塔橫梁頂連接；支座的豎向拉壓剛度取值根據支座反力、橋塔附近處主梁與橋塔豎向相對位移確定。