[實用新型]一種雙聯式可軸向滑移萬向節叉總成

有效

• 申請號: 201821662141.X
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN208935196U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 沈創松;鄭平;孫志明;來磊
• 申請（專利權）人: 杭州納威機械有限公司
• 主分類號: F16D3/16
• 分類號: F16D3/16;F16D3/84
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，且公開了一種雙聯式可軸向滑移萬向節叉總成，包括支撐桿，所述支撐桿的一端通過螺紋桿與轉動塊的一端螺紋連接，所述轉動塊的中部固定套接有定位桿，所述定位桿的兩端均活動套接有防塵蓋，所述防塵蓋的內腔固定套接有限位桿，所述限位桿的內腔固定套接有定形桿，所述定形桿的中部活動套接有擋板，所述擋板的中部固定套接有延伸桿。該雙聯式可軸向滑移萬向節叉總成，通過防塵蓋與定位桿的連接，保證了該雙聯式可軸向滑移萬向節叉總成在使用時可以防塵灰塵粘附在萬向節的表面，造成萬向節在位置移動的過程中產生不順暢的情況，同時也避免了其因灰塵過多，影響其散熱的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種雙聯式可軸向滑移萬向節叉總成。

背景技術

萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件，萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置，在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

現有的萬向節在使用過程無法有效的進行防塵，這樣就會讓其在使用過程中出現位置移動不順暢的問題，同時由于其缺乏一定的防護措施，萬向節在使用過程中也會出現損壞的問題，為此提出了一種雙聯式可軸向滑移萬向節叉總成。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種雙聯式可軸向滑移萬向節叉總成，具備防塵效果好，位置移動的順暢程度高、防護效果好的優點，解決了無法有效防止外部的灰塵進入萬向節，導致其位置移動處因沾染過多的灰塵造成其在位置變動過程中出現不順暢的情況、在受到外力沖擊下，萬向節容易出現損壞的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種雙聯式可軸向滑移萬向節叉總成，包括支撐桿，所述支撐桿的一端通過螺紋桿與轉動塊的一端螺紋連接，所述轉動塊的中部固定套接有定位桿，所述定位桿的兩端均活動套接有防塵蓋，所述防塵蓋的內腔固定套接有限位桿，所述限位桿的內腔固定套接有定形桿，所述定形桿的中部活動套接有擋板，所述擋板的中部固定套接有延伸桿，所述延伸桿的側面通過伸縮彈簧與固位套的側面活動連接，所述延伸桿貫穿并延伸至固位套內腔的一端活動套接有封閉桿，所述固位套內腔的頂部固定連接有加固套，且加固套的內腔活動套接有封閉桿，所述加固套內腔的側面固定連接有彈簧套，所述彈簧套的側面活動套接有彈簧桿，所述彈簧桿的側面固定連接有卡位塊，所述卡位塊的側面通過復位彈簧與彈簧套的側面傳動連接。

優選的，所述支撐桿的形狀為圓柱形，且支撐桿的表面涂有低溫型散熱涂料。

優選的，所述防塵蓋的數量有兩個，且兩個防塵蓋位于轉動塊的兩端平行并列設置。

優選的，所述擋板的兩端均固定連接有活動塊，且擋板兩端的活動塊均活動套接有在定形桿的中部。

優選的，所述延伸桿的一端固定連接有正極磁鐵，且延伸桿一端的吸鐵石與固位套內腔的負極磁鐵相匹配。

優選的，所述封閉桿的兩側均開設有定位凹槽，且封閉桿兩側的定位凹槽活動套接有卡位塊。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該雙聯式可軸向滑移萬向節叉總成，通過防塵蓋與定位桿的連接，保證了該雙聯式可軸向滑移萬向節叉總成在使用時可以防塵灰塵粘附在萬向節的表面，造成萬向節在位置移動的過程中產生不順暢的情況，同時也避免了其因灰塵過多，影響其散熱的問題。

2、該雙聯式可軸向滑移萬向節叉總成，通過防塵蓋與轉動塊的連接，保證了該雙聯式可軸向滑移萬向節叉總成在使用時可以對萬向節的局部進行防護，避免萬向節在受到外力沖擊時，其因缺乏有效的防護，造成其直接出現斷裂的問題。

附圖說明