[實(shí)用新型]一種射頻電路板及汽車胎壓傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821661147.5
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN208889832U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡澤南;余明光;王乾坤
• 申請（專利權(quán)）人: 萬通智控科技股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/22
• 分類號: H01Q1/22
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;李相雨

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種射頻電路板及汽車胎壓傳感器。其中，所述射頻電路板包括射頻芯片、LC阻抗匹配電路、第一天線、第二天線及天線電流回路；其中，所述射頻芯片、所述LC阻抗匹配電路、所述第一天線、所述第二天線、所述天線電流回路順次串聯(lián)連接。本實(shí)用新型實(shí)施例通過將第一天線和第二天線電連接構(gòu)成天線模塊，實(shí)現(xiàn)雙天線設(shè)計(jì)，有效增加了天線的長度，提升了天線的有效輻射能量，增加了信號傳輸距離，滿足了產(chǎn)品體積小型化設(shè)計(jì)的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種射頻電路板及汽車胎壓傳感器。

背景技術(shù)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會(huì)造成爆胎的因素中，胎壓不當(dāng)為首要原因。胎壓不足時(shí)，當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面，車胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動(dòng)，不但影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性，還會(huì)造成對懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此會(huì)帶來危害。當(dāng)胎壓過高時(shí)，會(huì)減小車胎與地面的接觸面積，而此時(shí)車胎所承受的壓力相對提高，車胎的抓地力會(huì)受到影響，同時(shí)在高溫時(shí)爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)增加。

基于汽車胎壓監(jiān)測的重要性，近年來，胎壓監(jiān)測傳感器得到了長足發(fā)展。目前汽車胎壓監(jiān)測傳感器市場需求越來越希望小型化設(shè)計(jì)，由此，電池和天線都需要減小。為了保證產(chǎn)品使用壽命，需降低射頻芯片輸出功率來滿足電池容量需求。而當(dāng)小型化產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，因受空間限制，天線長度也受限、其輻射功率和傳輸效率低，不利于產(chǎn)品在各種復(fù)雜電磁干擾環(huán)境下穩(wěn)定地信號傳輸。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有小型化產(chǎn)品設(shè)計(jì)中輻射功率低的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種射頻電路板及汽車胎壓傳感器。

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種射頻電路板，包括射頻芯片、LC阻抗匹配電路、第一天線、第二天線及天線電流回路；其中，所述射頻芯片、所述LC阻抗匹配電路、所述第一天線、所述第二天線、所述天線電流回路順次串聯(lián)連接。

可選地，所述第一天線和所述第二天線平行設(shè)置。

可選地，在垂直于射頻電路板的方向上，所述第一天線和所述第二天線的長度與所述射頻電路板的最大長度或最大寬度相等。

可選地，所述第一天線和所述第二天線的距離為2～8mm。

可選地，所述第一天線和所述第二天線均為輻射金屬導(dǎo)片。

可選地，所述輻射金屬導(dǎo)片為銅質(zhì)輻射金屬導(dǎo)片。

可選地，所述第一天線和所述第二天線通過印制電路板銅箔走線進(jìn)行串聯(lián)連接。

第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車胎壓傳感器，包括上述任一射頻電路板。

本實(shí)用新型實(shí)施例通過將第一天線和第二天線電連接構(gòu)成天線模塊，實(shí)現(xiàn)雙天線設(shè)計(jì)，有效增加了天線的長度，提升了天線的有效輻射能量，增加了信號傳輸距離，滿足了產(chǎn)品體積小型化設(shè)計(jì)的需求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的射頻電路板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的射頻電路板的天線結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的射頻電路板的電路原理圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車胎壓傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式