[實用新型]客車防撞裝置

有效

• 申請號: 201821660774.7
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN208897020U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 宋狄;連拓;游炎輝
• 申請（專利權）人: 廈門豐泰國際新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及客車防撞裝置，由四個防撞件組成，防撞件由上平板和兩側翼板，兩側翼板之間形成有安裝間距，上平板與汽車車身焊固在一起，兩側翼板長度方向的第一端之間設有滾輪，滾輪轉動安裝在兩側翼板上，滾輪的下部向下伸出側翼板外，兩側翼板長度方向第二端處均開設有插銷孔，兩插銷孔相對稱設置，側翼板長度方向第二端底面呈向側翼板長度方向第一端方向向下傾斜的下傾斜面；位于汽車車頭處的防撞件的插銷孔處于該防撞件上滾輪的前方，位于汽車車尾處的防撞件的插銷孔處于該防撞件上滾輪的后方。本新型的防撞裝置，其能與障礙物發生相對滑動滑擦，降低了防撞件與障礙物之間的摩擦力，提高了整個客車的安全性能，并方便客車進行車輛牽引。

技術領域

本實用新型涉及客車領域，特別涉及一種安裝在客車車頭下方或車尾下方處的防撞裝置。

背景技術

客車作為國內外城際交通的主要工具，其安全性能影響到乘客生命及財產安全，因此在客車設計中,客車車身的底面或客車車尾的底面均固設有防撞件,此防撞件直接焊固在客車車架上,當地面具有較大障礙物時,因防撞件凸出客車車架的底面,客車撞上障礙物時防撞件是第一時間與障礙物發生碰撞,而防撞件與客車車架硬連接,防撞件產生的撞擊力會直接傳遞到整車,對整車的破壞嚴重。

有鑒于此，本案發明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種使汽車的底部撞上障礙物時防撞件能與障礙物發生相對滑動，大大降低了防撞件與障礙物之間的相對摩擦，摩擦力非常小，有效地降低車身損毀，安全性能較高的客車防撞裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用這樣的技術方案：

客車防撞裝置，由四個防撞件組成，四防撞件中其中兩防撞件處于汽車車頭底面處、并沿汽車的左右方向間隔并排排列，另兩防撞件對應處于汽車車尾底面處，并沿汽車的左右方向間隔并排排列；所述的防撞件由與汽車車架底面相貼配合的上平板和處于上平板左、右兩側下方并與上平板相垂直的側翼板組成，兩側翼板之間形成有安裝間距，上述上平板呈沿汽車車身的前后方向延伸的條形板，上述上平板與汽車車身焊固在一起，兩側翼板相應呈沿汽車車身的前后方向延伸的條形板，上述安裝間距內位于側翼板長度方向的第一端處設有滾輪，上述滾輪轉動安裝在兩側翼板上，上述滾輪的下部向下伸出上述安裝間距外，兩側翼板長度方向第二端處均開設有插銷孔，兩插銷孔相對稱設置，上述側翼板長度方向第二端底面呈向側翼板長度方向第一端方向向下傾斜的下傾斜面；而且，位于汽車車頭處的防撞件的插銷孔處于該防撞件上滾輪的前方，位于汽車車尾處的防撞件的插銷孔處于該防撞件上滾輪的后方。

上述側翼板長度方向的第一端上開設有安裝通孔，相對的兩側翼板上的安裝通孔相對稱設置，上述滾輪處于兩安裝通孔之間并通過一安裝螺栓串接在一起，上述安裝螺栓的頭部限固在其一側翼板的安裝通孔外，安裝螺栓的桿部自由端穿出另一側翼板的安裝通孔外，且上述安裝螺栓的桿部自由端端部外螺裝有限固在側翼板外的鎖緊螺母。

上述滾輪與上述側翼板之間夾緊有套裝于上述安裝螺栓外的尼龍墊片。

上述鎖緊螺母與上述側翼板之間夾緊有套裝在安裝螺栓外的彈性墊片。

上述側翼板長度方向的第二端端面下部與上述下傾斜面圓滑過渡，上述側翼板長度方向的第一端端面下部與上述側翼板第一端下底面呈圓滑過渡。

采用上述技術方案后，本實用新型的客車防撞裝置，若車頭遇上障礙物時，利用下傾斜面使防撞件的前端不會與障礙物發生強硬摩擦，當汽車繼續前行時，障礙物會與防撞件后端的滾輪相接觸碰撞時，利用滾輪的轉動性使汽車繼續前進一段距離時滾輪滑動，與障礙物呈非硬性摩擦，產生了相對滑動滑擦，大大降低了防撞件與障礙物之間的摩擦力，避免傳統防撞件與障礙物發生強硬摩擦，摩擦力非常大對車輛施加力增大而造成車身損毀產生生命危險的問題，大大提高了整個客車的安全性能；同時，利用防撞件長度方向第二端的插銷孔可介助銷子來安裝鋼絲繩，從而方便客車進行車輛牽引，使用方便。