[實(shí)用新型]一種CAN通訊網(wǎng)路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821660300.2 | 申請日： | 2018-10-14 |
| 公開（公告）號： | CN209017064U | 公開（公告）日： | 2019-06-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉廣強(qiáng);廖啟濤;王華文 | 申請（專利權(quán)）人： | 欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司 |
| 主分類號： | H04L12/40 | 分類號： | H04L12/40;B60R16/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 518107 廣東省深圳市光*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 網(wǎng)路 本實(shí)用新型 終端電阻 主控模塊 省略 線束 空間占用 模塊集成 外部接線 輕量化 | ||
本實(shí)用新型提供了一種CAN通訊網(wǎng)路，包括主控模塊、CAN通訊線束以及多個(gè)從控模塊，CAN通訊線束包括CAN High與CAN Low，所述主控模塊分別與所述CAN High、所述CAN Low連接，所述從控模塊分別與所述CAN High、所述CAN Low連接，所述從控模塊集成有終端電阻及外部接線口。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將原本設(shè)置在單獨(dú)的PCB板上的終端電阻集成到從控模塊上，省略了PCB板的設(shè)計(jì)，降低了整個(gè)CAN通訊網(wǎng)路的成本，同時(shí)，由于直接省略整個(gè)PCB板，整個(gè)CAN通訊網(wǎng)路的空間占用也進(jìn)一步減少，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了輕量化的目標(biāo)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于電動汽車電氣設(shè)備控制領(lǐng)域，尤其是涉及一種CAN通訊網(wǎng)路。
背景技術(shù)
隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，對整車的設(shè)計(jì)要求越來越高，低成本，輕量化成為設(shè)計(jì)方案所追求的目標(biāo)。CAN通訊網(wǎng)路因其實(shí)時(shí)性強(qiáng)、抗電磁干擾能力強(qiáng)、檢錯(cuò)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于新能源汽車通訊中，而在整個(gè)CAN通訊網(wǎng)路的CAN通訊終端設(shè)計(jì)中需要設(shè)置終端匹配電阻，目前的終端匹配電阻的設(shè)計(jì)方案基本是重新設(shè)計(jì)一個(gè)單獨(dú)PCB板來裝配終端匹配電阻，再將PCB板連接到CAN通訊網(wǎng)路中。此種設(shè)計(jì)方案會增加一個(gè)單獨(dú)的PCB板的設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)成本，同時(shí)，PCB板本身需要占據(jù)一定的空間，會對整個(gè)電池箱的空間排布造成影響，不利于輕量化的實(shí)現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種CAN通訊網(wǎng)路，能夠降低CAN通訊網(wǎng)路的設(shè)計(jì)成本，同時(shí)能夠縮小占用空間，實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)。
本實(shí)用新型提供了一種CAN通訊網(wǎng)路，包括主控模塊、CAN通訊線束以及多個(gè)從控模塊，CAN通訊線束包括CAN High與CAN Low，所述主控模塊分別與所述CAN High、所述CANLow連接，所述從控模塊分別與所述CAN High、所述CAN Low連接，其特征在于，所述從控模塊集成有終端電阻及外部接線口。
進(jìn)一步的，所述終端電阻分別與所述CAN通訊線束以及所述外部接線口連接。
進(jìn)一步的，所述外部接線口與所述CAN通訊線束連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將原本設(shè)置在單獨(dú)的PCB板上的終端電阻集成到從控模塊上，省略了PCB板的設(shè)計(jì)，降低了整個(gè)CAN通訊網(wǎng)路的成本，同時(shí)，由于直接省略整個(gè)PCB板，整個(gè)CAN通訊網(wǎng)路的空間占用也進(jìn)一步減少，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了輕量化的目標(biāo)。
附圖說明
圖1為CAN通訊網(wǎng)路的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為CAN通訊網(wǎng)路的終端電阻結(jié)構(gòu)示意圖。其中1為主控模塊、21為CAN High、22為CAN Low、31為第一從控模塊、32為第n從控模塊、4為外部接口、5為終端電阻、51為第一電阻、52為第二電阻、53為第三電阻、54為第四電阻、55為電容器、6為外部線路。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更加詳細(xì)的說明。
作為本實(shí)用新型的一種具體的實(shí)施方式，如圖1所示，提供了一種CAN通訊網(wǎng)路，包括主控模塊（1）、CAN通訊線束以及多個(gè)從控模塊，CAN通訊線束包括CAN High（21）與CANLow（22），主控模塊（1）分別與CAN High（21）、CAN Low（22）連接，從控模塊分別與CAN High（21）、CAN Low（22）連接，從控模塊集成有終端電阻（5）及外部接線口（4）。
進(jìn)一步的，終端電阻（5）分別與CAN通訊線束以及外部接線口（4）連接。
進(jìn)一步的，外部接線口（4）與CAN通訊線束連接。
進(jìn)一步的，終端電阻（5）的阻值與主控模塊（1）中的抗干擾電阻的阻值相同。
進(jìn)一步的，多個(gè)從控模塊中僅有一個(gè)外部接線口（4）連通，在本實(shí)施例中，第一從控模塊（31）的外部接線口（4）連通。
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