[實用新型]一種軸孔直徑可調的新型通用齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821660087.5
• 申請日: 2018-10-14
• 公開（公告）號: CN208951141U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設計）人: 高揚;徐良文;劉志;惠世坤
• 申請（專利權）人: 安徽天瑞精密汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D1/06
• 分類號: F16D1/06
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 陸軍

本實用新型公開了一種軸孔直徑可調的新型通用齒輪，其包括齒輪主體，齒輪主體的外圓面設置有齒牙，齒輪主體內同軸開設有容納腔，齒輪主體兩端面還同軸開設有與容納腔接通的軸孔，容納腔內設置有用于夾緊不同直徑轉軸的夾緊裝置，齒輪主體上還設置有用于鎖緊夾緊裝置的鎖緊裝置，所述的夾緊裝置包括分別同軸設置于容納腔兩內壁的主錐齒輪和副錐齒輪，主錐齒輪與副錐齒輪之間設置有聯動錐齒輪，主錐齒輪背離斜齒的面上還設置有夾緊卡盤，本實用新型結構巧妙，設計簡單，通過調節(jié)夾緊卡盤對轉軸進行卡緊，實現了齒輪與不同轉軸之間的通用配合，提高了齒輪的利用率，節(jié)省了生產成本，同時通過增設自鎖裝置，簡化了操作流程。

技術領域

本實用新型涉及動力傳遞元件領域，尤其涉及一種軸孔直徑可調的新型通用齒輪。

背景技術

齒輪傳動作為一種高效、穩(wěn)定的動力傳動方式，在生產加工、設備制造等領域有著十分廣泛的運用，目前市場上大多數齒輪多采用一體式的方式制造，其軸孔的直徑大小固定，一種齒輪只能與相對應的轉軸進行配合聯動，當使用者需要用同種類型的齒輪進行裝配時，往往因為孔與軸的不匹配導致替換失敗，特別是在生產加工過程中，當設備的傳動齒輪或轉軸損壞，必須購買配套的部件才能進行更換和維修，這就大大降低了齒輪的通用性，嚴重的話會耽誤正常生產，增加生產成本，因此，設計一種軸孔可調的齒輪對制造業(yè)來說顯得尤為重要。

發(fā)明內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種軸孔直徑可調的新型通用齒輪。

為實現上述技術目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種軸孔直徑可調的新型通用齒輪，其包括齒輪主體，齒輪主體的外圓面設置有齒牙，齒輪主體內同軸開設有容納腔，齒輪主體兩端面還同軸開設有與容納腔接通的軸孔，容納腔內設置有用于夾緊不同直徑轉軸的夾緊裝置，齒輪主體上還設置有用于鎖緊夾緊裝置的鎖緊裝置，所述的夾緊裝置包括分別同軸設置于容納腔兩內壁的主錐齒輪和副錐齒輪，主錐齒輪和副錐齒輪沿容納腔的徑向對陣布置，所述的主錐齒輪包括斜齒且斜齒靠近副錐齒輪布置，主錐齒輪背離斜齒的面上開設有平面螺旋槽，副錐齒輪的錐齒與斜齒相向布置，主錐齒輪與副錐齒輪之間設置有聯動錐齒輪且聯動錐齒輪的軸向與容納腔的軸向垂直，聯動錐齒輪分別與主錐齒輪、副錐齒輪相嚙合，主錐齒輪背離斜齒的面上還設置有夾緊卡盤，夾緊卡盤設置有若干個且沿軸孔的圓周方向陣列分布，夾緊卡盤包括定位塊且定位塊的長度方向平行于聯動錐齒輪的軸向，定位塊靠近主錐齒輪的面上設置有卡爪且卡爪沿定位塊的長度方向均勻間隔分布，卡爪與螺旋槽相匹配且沿螺旋槽的螺旋方向構成滑動導向配合，定位塊背離主錐齒輪的面上設置有夾緊塊，夾緊塊的長度方向與定位塊的長度方向平行，夾緊塊的一端延伸至定位塊外部且該端指向軸孔，定位塊寬度方向的兩端開設有引導槽且引導槽的長度方向與定位塊的長度方向平行，上述的齒輪主體靠近夾緊卡盤的面上開設有夾緊輔助槽，定位塊與夾緊輔助槽相匹配且沿定位塊的長度方向構成滑動導向配合。

作為本實用新型的進一步改進。

所述的聯動錐齒輪設置有多個并且沿斜齒的圓周方向陣列布置，所述的鎖緊裝置與聯動錐齒輪連接并通過轉動鎖緊裝置控制夾緊卡盤的松緊程度，所述的鎖緊裝置包括與聯動錐齒輪同軸轉動設置的連接桿、同軸套設于軸孔內的鎖緊筒且鎖緊筒靠近副錐齒輪設置，鎖緊筒與軸孔相匹配且鎖緊筒靠近夾緊卡盤的一端設置成開口，鎖緊筒開口端開設有與連接桿相匹配的連接孔且連接孔的深度方向與鎖緊筒的軸向平行，連接桿為“L”型結構，連接桿的一端連接聯動錐齒輪、另一端套接在連接孔內并且該端部設置有限位桿，限位桿的長度方向平行于夾緊卡盤的滑動方向，連接孔內開設有與限位桿相匹配的限位槽且限位桿與限位槽沿連接孔的軸向構成滑動導向配合，限位槽內均勻鋪設有阻尼層，鎖緊筒背離連接桿的外圓面還設置有用于鎖緊整個齒輪結構的鎖緊齒，鎖緊齒設置有若干個且沿鎖緊筒的圓周方向陣列布置，靠近鎖緊筒的軸孔上開設有與鎖緊齒相匹配的鎖緊槽。

作為本實用新型的進一步改進。