[實用新型]一種電動車電機的自動打釬設備有效
| 申請號: | 201821659765.6 | 申請日: | 2018-10-13 |
| 公開(公告)號: | CN209088748U | 公開(公告)日: | 2019-07-09 |
| 發明(設計)人: | 嚴慈民 | 申請(專利權)人: | 東陽市奧特機電有限公司 |
| 主分類號: | H02K15/00 | 分類號: | H02K15/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 322100 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電機線圈 橫桿 本實用新型 電動車電機 齒輪轉動 固定板 墊板 滑塊 臺體 轉軸 固定板連接 抵壓機構 電機帶動 電機推動 對稱設置 向下運動 轉軸轉動 打釬桿 限位塊 底盤 彈簧 墊片 轉動 相抵 施加 | ||
1.一種電動車電機的自動打釬設備,包括臺體(1),其特征在于,所述臺體(1)的頂部兩側均固定連接有對稱設置的固定板(2),兩個所述固定板(2)相對的一端均固定連接有橫桿(3),所述橫桿(3)的頂部設有打釬機構,所述橫桿(3)的頂部通過抵壓機構與固定板(2)連接,所述臺體(1)的頂部轉動連接有第一轉軸(4),所述臺體(1)的頂部設有與第一轉軸(4)對應的轉動槽,所述第一轉軸(4)的頂部固定連接有底盤(5),所述底盤(5)的頂部固定連接有限位板(6),所述第一轉軸(4)的底部通過轉動機構與臺體(1)底部連接。
2.根據權利要求1所述的一種電動車電機的自動打釬設備,其特征在于,所述打釬機構包括固定連接在橫桿(3)頂部的L型桿(7),所述L型桿(7)包括水平桿與豎直桿,所述L型桿(7)的豎直桿呈倒U型,所述L型桿(7)的頂部固定連接有第一電機(8),所述第一電機(8)的輸出端固定連接有打釬桿(9),所述橫桿(3)上設有與打釬桿(9)對應的打釬口。
3.根據權利要求2所述的一種電動車電機的自動打釬設備,其特征在于,所述抵壓機構包括固定連接在固定板(2)外側壁的滑桿(10),所述滑桿(10)遠離固定板(2)的一端固定連接在L型桿(7)豎直桿的外側壁上,所述滑桿(10)的外側壁滑動套接有滑塊(11),所述橫桿(3)的頂部設有與滑塊(11)對應的滑槽,所述滑塊(11)的底部固定連接有限位塊(12),所述滑槽的底部設有與限位塊(12)對應的滑動槽,所述滑槽、滑動槽與打釬口連通,所述滑桿(10)的外側壁套設有彈簧(13),所述彈簧(13)的兩端分別固定連接在固定板(2)的外側壁與滑塊(11)的外側壁上。
4.根據權利要求1所述的一種電動車電機的自動打釬設備,其特征在于,所述轉動機構包括固定連接在臺體(1)底部的第二電機(14),所述第二電機(14)的輸出端固定連接有第二轉軸(15),所述臺體(1)的底部設有與第二轉軸(15)對應的轉槽,所述第二轉軸(15)與轉槽的內底部轉動連接,所述第二轉軸(15)的外側壁固定套接有第一齒輪(16),所述轉槽的內側壁設有與第一齒輪(16)對應的第一旋轉槽,所述第一轉軸(4)的外側壁固定套接有與第一齒輪(16)嚙合的第二齒輪(17),所述轉動槽的內側壁設有與第二齒輪(17)對應的第二旋轉槽,所述第一旋轉槽與第二旋轉槽相連通。
5.根據權利要求1所述的一種電動車電機的自動打釬設備,其特征在于,所述第一轉軸(4)的底部外側壁固定套接有轉動環(18),所述轉動槽的底部設有與轉動環(18)對應的第三旋轉槽。
6.根據權利要求1所述的一種電動車電機的自動打釬設備,其特征在于,所述臺體(1)的底部固定連接有多個支撐柱(19)。
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