[實(shí)用新型]一種適用于汽車電源的延遲斷電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821659741.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208796912U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶加奎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 聶加奎
• 主分類號(hào): H01H50/00
• 分類號(hào): H01H50/00;H01H50/14;H01H47/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及汽車電源控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于汽車電源的延遲斷電系統(tǒng)，所述的電磁開(kāi)關(guān)裝置內(nèi)部有電磁線圈貫穿夾持安裝在電磁圈中央，電磁線圈上部分布有貫穿固定帽中央的活動(dòng)鐵芯，電磁線圈纏繞在位于電磁線圈底部的恒磁體上面的靜鐵芯上，電磁開(kāi)關(guān)裝置外部設(shè)置有兩只大接電塊和三只小接電塊位；所述的車載電瓶的負(fù)極線串接在兩只大接電塊上，三只小接線塊分別與車載電瓶的正極線、負(fù)極線和和汽車開(kāi)關(guān)ACC端連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理新穎，通過(guò)對(duì)電磁開(kāi)關(guān)裝置及車載電瓶的連接系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)在鎖車后電瓶自動(dòng)延遲斷電功能，起到環(huán)保、節(jié)約能源的作用，同時(shí)汽車電瓶也壽命大大提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車電源控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于汽車電源的延遲斷電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電磁開(kāi)關(guān)在汽車制造領(lǐng)域得到了廣泛的使用，主要包括電磁線圈、恒磁體、下靜鐵、上動(dòng)鐵芯、觸電彈簧等組成，在汽車打火后接通線路，由于線圈帶電，產(chǎn)生電磁效應(yīng)使得動(dòng)鐵芯下移克服動(dòng)點(diǎn)彈簧的彈力，實(shí)現(xiàn)工作線路的接通，反之依然，通過(guò)電磁力對(duì)動(dòng)鐵芯的吸合、釋放，從而達(dá)到了在電路中的導(dǎo)通、切斷的目的。

然而在汽車的實(shí)際工作過(guò)程中，汽車電瓶電源直接接通在用電線路中，通過(guò)一個(gè)單獨(dú)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電瓶的控制，通常在對(duì)汽車進(jìn)行熄火操作后，部分設(shè)備如柴油機(jī)汽車尾氣處理SCR系統(tǒng)、汽車智能系統(tǒng)等，不便于立即熄火斷電，還需要供應(yīng)一段時(shí)間電能；同時(shí)部分駕駛員存在忘記關(guān)閉總電源的情況，這樣就造成了長(zhǎng)時(shí)間停車過(guò)程中電瓶電源能源浪費(fèi)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述存在不足，本實(shí)用新型提供一種適用于汽車電源的延遲斷電系統(tǒng)，以解決汽車熄火后，部分設(shè)備需要繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間使用電能的問(wèn)題，以及汽車電瓶電源長(zhǎng)時(shí)間處于放電的狀態(tài)，關(guān)閉電瓶電源不便等問(wèn)題，通過(guò)對(duì)汽車電瓶電路進(jìn)行延遲斷電設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電瓶延遲斷電功能，避免了電瓶能源的浪費(fèi)，同時(shí)產(chǎn)生環(huán)保效益。為此，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種適用于汽車電源的延遲斷電系統(tǒng)，所述的延遲斷電系統(tǒng)包括電磁開(kāi)關(guān)裝置和車載電瓶，所述的電磁開(kāi)關(guān)裝置包括上、下殼體、上電磁圈、下電磁圈、電磁線圈、智能模塊、大接電塊、小接電塊，所述的上電磁圈和下電磁圈分布在上、下殼體之間通過(guò)緊固螺釘貫穿一體連接；

所述的電磁線圈貫穿夾持在電磁圈中央，上部設(shè)置有固定在上電磁圈上的固定帽，所述的固定帽中央貫穿有活動(dòng)鐵芯穿過(guò)伸入電磁線圈處，所述的電磁線圈下部通過(guò)緊固螺釘和下電磁圈連接，所述的電磁線圈纏繞在靜鐵芯上，所述的靜鐵芯下部安裝有恒磁體，所述的智能模塊安裝在上電磁圈上靠近殼體璧處；

所述的兩只大接電塊位于電磁開(kāi)關(guān)裝置正面中部，夾持在上電磁圈和下電磁圈間穿入電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部與內(nèi)部線路連接，所述的三只小接電塊位于電磁開(kāi)關(guān)裝置后面中部，夾持在上電磁圈和下電磁圈間穿入電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部與內(nèi)部線路連接；

所述的車載電瓶的負(fù)極線串接在電磁開(kāi)關(guān)裝置的兩只大接電塊上，所述的電磁開(kāi)關(guān)裝置的三只小接線塊分別與車載電瓶的正極線、負(fù)極線和和汽車開(kāi)關(guān)ACC端連接。

上述的，所述的電磁開(kāi)關(guān)裝置通過(guò)固定板固定安裝在汽車上。

上述的，所述的電磁開(kāi)關(guān)裝置控制智能模塊控制的額定電壓為12V或24V，所述的兩個(gè)大接電塊允許接入電壓在12V以上。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理新穎，通過(guò)對(duì)電磁開(kāi)關(guān)裝置及車載電瓶的連接體統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)在鎖車后電瓶自動(dòng)延遲斷電功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)尾氣SCR系統(tǒng)后處理，起到不俗的環(huán)保效益；同時(shí)電瓶的延遲斷電保護(hù)了電瓶，節(jié)約了電能，汽車電瓶也壽命大大延長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。