[實用新型]智能停車場及其立體停車裝置

有效

• 申請號: 201821658925.5
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN209723755U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 符建;劉建權;劉志君
• 申請（專利權）人: 廣州達泊智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 44426 深圳市華勤知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 隆毅<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開一種立體停車裝置，該立體停車裝置包括多根圍合形成車輛停放空間的立柱；所述立柱包括本體以及若干在所述本體的高度方向上間隔設置的活動支撐，所述活動支撐具有可在驅動力的作用下移動至所述車輛停放空間內以用于支撐載車板的支撐端，所述支撐端與所述載車板結合形成用于停放車輛的車位。本實用新型立體停車裝置能夠有效的降低立體停車場的建造成本。此外，本實用新型還公開一種智能停車場。

技術領域

本實用新型涉及停車場技術領域，具體涉及一種智能停車場及其立體停車裝置。

背景技術

隨著我國社會的發展，已經全面進入汽車時代，隨之而來的停車難成為困擾城市發展及市民出行的重要問題。為緩解這一問題，一種基于雙層或多層車位的立體停車場應運而生。該立體停車場在占地面積不變的情況下，通過對停車位的離地空間加以利用，以在地面及其上方形成堆疊狀的雙層或多層停車位，可有效的增加停車場的停車容量。具體的，現有技術中存在的立體停車場，其包括多個可在垂直空間上形成多層停車位的立體停車裝置。該立體停車裝置需配備有存取車輛的舉升機構，以將車輛自上層停車位取出或將其停放至上層停車位。

基于上述內容可知，傳統的立體停車場需為每一立體停車裝置專門配備舉升機構，導致了立體停車場的建造成本相對較高的問題。同時，由于舉升機構與立體停車裝置為對應設置，即舉升機構僅能用于某一停車裝置的存取車操作，導致了舉升機構的使用率或利用率較低，進而降低立體停車場的停車效率。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提出一種立體停車裝置，以解決傳統的立體停車裝置存在的制造成本高的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提出一種立體停車裝置，該立體停車裝置包括多根圍合形成車輛停放空間的立柱；所述立柱包括本體以及若干在所述本體的高度方向上間隔設置的活動支撐，所述活動支撐具有可在驅動力的作用下移動至所述車輛停放空間內以用于支撐載車板的支撐端，所述支撐端與所述載車板結合形成用于停放車輛的車位。

優選地，所述活動支撐包括固定在所述本體上的驅動機構以及與所述驅動機構的執行端連接的支腳，所述支腳與所述本體滑動連接，以通過直線運動的方式移動至所述載車板的底部和復位；或者，所述支腳與所述本體轉動連接，以通過旋轉運動的方式移動至所述載車板的底部和復位。

優選地，在所述支腳被配置為旋轉運動的方式時，所述活動支撐還包括設置在所述驅動機構與支腳之間的傳動件；所述傳動件與所述支腳相抵持，所述支腳與所述本體鉸接；所述驅動機構包括基座、固定在所述基座上的電機以及與所述電機的輸出軸連接的推桿，所述推桿與所述傳動件連接以使傳動件在本體的高度方向上往復運動。

優選地，所述驅動機構包括電動推桿或液壓缸。

優選地，所述立柱的數量為4+2(N-1)根，單個所述車輛停放空間包括四根所述立柱，位于中部的所述立柱為相鄰兩個所述車輛停放空間共用，4+2(N-1)根所述立柱共同圍成N個間隔分布的所述車輛停放空間，其中N為正整數。

優選地，所述立體停車裝置還包括固定在地面上的底板，所述至少四立柱安裝在所述底板上；所述立柱和底板上分別設置有可拆卸連接結構，并用作預構件。

本實用新型進一步提出一種智能停車場，包括載車板、用于搬運所述載車板的AGV小車和上述的立體停車裝置，所述立體停車裝置包括多根圍合形成車輛停放空間的立柱；所述立柱包括本體以及若干在所述本體的高度方向上間隔設置的活動支撐，所述活動支撐具有可在驅動力的作用下移動至所述車輛停放空間內以用于支撐載車板的支撐端，所述支撐端與所述載車板結合形成用于停放車輛的車位；所述AGV小車包括車體、設置在所述車體上的舉升機構以及與所述舉升機構的執行端連接的升降板。

優選地，所述載車板的底部設置有若干支撐腳。