[實用新型]一種座椅安裝結構及使用該安裝結構的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821658840.7
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN209320761U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設計）人: 張賀;司俊德;關曉潔;孫明英
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 李天龍

本實用新型提供了一種座椅安裝結構及使用該安裝結構的車輛，涉及車輛裝配技術領域。車輛包括座椅安裝結構，座椅安裝結構包括固定在側圍骨架上沿車體長度方向延伸的軌道，軌道上導向滑動裝配有將座椅固定在軌道上的螺栓，螺栓包括螺桿和頭部，螺栓的頭部與軌道沿螺桿的軸向擋止配合，螺桿上旋裝有固定座椅與軌道的螺母，頭部上與軌道沿螺桿軸向擋止配合的頭部擋止面上和/或軌道上與所述頭部沿螺桿軸向擋止配合的軌道擋止面上設有增摩結構。擰緊螺母，由于設置軌道的增摩結構和/或螺栓的頭部的增摩結構可以增大螺栓的頭部與軌道之間摩擦力，避免了因車輛猛加速和緊急制動時座椅相對于軌道發(fā)生滑動，保證了乘客的人身安全。

技術領域

本實用新型涉及車輛裝配技術領域，具體涉及一種座椅安裝結構及使用該安裝結構的車輛。

背景技術

客車上安裝有多個座椅，座椅固定在車輛底板上以及車輛的側裙板上，通常是在裙板上鉆孔通過螺栓連接，但是實際裝配中人工鉆孔的作業(yè)效率低，勞動強度大，而且鉆孔位置的準確性無法保證。

授權公告號CN205905824U、授權公告日2017.01.25的中國實用新型專利公開了一種雙滑軌式客車座椅安裝結構，該安裝結構包括設置于客車地革板上的第一滑軌及設置于客車側圍板上的第二滑軌，第一滑軌和第二滑軌均沿客車車身長度方向設置，于兩個滑軌內分別設置限位螺栓，限位螺栓在未鎖緊時可沿滑槽自由移動，在客車座椅的底部設置兩個支撐用的固定支架，固定支架的端部為折彎板結構，且在固定支架的折彎板上開設與對應限位螺栓相匹配的安裝孔，通過安裝孔將固定支架穿接在對應的限位螺栓上，然后可通過螺母將固定支架、限位螺栓及滑軌鎖緊在一起，從而實現(xiàn)客車座椅的安裝定位，可以靈活調整座椅間距，無需打孔攻絲來安裝座椅，操作簡便。

但是，由于安裝結構的第一滑軌和第二滑軌的軌道沿客車車身的長度方向延伸，通過限位螺栓將座椅固定在滑軌上之后，客車在猛加速或者突然急剎時，由于慣性乘客的軀干前傾會對座椅產生前后方向的作用力，如果作用力過大則會帶動座椅移動，影響乘客的人身安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種座椅安裝結構，以解決采用現(xiàn)有的安裝結構安裝完座椅后，當車輛猛加速或急剎時可能導致座椅移動，影響乘客人身安全的問題。本實用新型的目的在于提供一種使用座椅安裝結構的車輛，以解決采用現(xiàn)有的安裝結構安裝完座椅后，當車輛猛加速或急剎時可能導致座椅移動，影響乘客人身安全的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的座椅安裝結構的技術方案是：

座椅安裝結構包括用于固定在車體上沿車體長度方向延伸的軌道，軌道上導向滑動裝配有用于將座椅固定在軌道上的螺栓，螺栓包括螺桿和頭部，螺栓的頭部與軌道沿螺桿的軸向擋止配合，螺桿上旋裝有用于固定座椅與軌道的螺母，頭部上與軌道沿螺桿軸向擋止配合的頭部擋止面上和/或軌道上與所述頭部沿螺桿軸向擋止配合的軌道擋止面上設有增摩結構。

有益效果：通過螺母將座椅固定在螺栓上，擰緊螺母使螺栓的頭部與軌道之間擋止配合并壓緊，螺栓的頭部與軌道之間在車體的長度方向(前后方向)上摩擦配合，通過設置軌道的增摩結構和/或螺栓的頭部的增摩結構以在二者發(fā)生相對滑動或者欲滑動而未滑動時提供更大的摩擦力，避免了因車輛猛加速和緊急制動時座椅相對于車輛上安裝座椅的軌道發(fā)生前后滑動，提高了座椅安裝結構裝配座椅的可靠性，保證了乘客的人身安全。

進一步的，為了提高增磨結構的增磨作用，所述增摩結構為鋸齒結構。

進一步的，為了提高鋸齒結構的防脫性能，所述鋸齒結構為在軌道延伸方向上傾斜設置的斜鋸齒。在斜鋸齒受力欲脫開時，會產生一個沿斜鋸齒的齒寬方向的分力和一個垂直于斜鋸齒的齒寬方向的分力，而垂直于斜鋸齒的齒寬方向的分力才是真正使斜鋸齒脫開的力，因此相比于直鋸齒需要更大的力才能將斜鋸齒脫開，提高了鋸齒結構的防脫性能。