[實(shí)用新型]一種車載CO報(bào)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821658681.0
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN213601347U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王西云;宋凱利;孫旭暉;李興運(yùn);方玉娟;魏代禮
• 申請（專利權(quán)）人: 山東華宇工學(xué)院
• 主分類號: G08B21/14
• 分類號: G08B21/14;G08B25/08;B60R16/023
• 代理公司: 北京沃杰永益知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11905
• 代理人: 楊杰

本實(shí)用新型公開了一種車載CO報(bào)警裝置，包括車體、單片機(jī)、ECU模塊、玻璃升降機(jī)，所述單片機(jī)安置于車體內(nèi)，所述ECU模塊安置于車體內(nèi)，且位于單片機(jī)一側(cè)，所述玻璃升降機(jī)安置于車體內(nèi)，且位于ECU模塊一側(cè)，所述車體內(nèi)安裝有檢測單元，所述車體上且位于檢測單元一側(cè)安裝有所述驅(qū)動單元，所述檢測單元，其包括：CO檢測機(jī)構(gòu)以及紅外線檢測機(jī)構(gòu)采用傳感器監(jiān)測CO濃度，單片機(jī)處理信息并下達(dá)命令，紅外線傳感器檢測人體，GSM模塊撥打求救電話并發(fā)送車輛位置。當(dāng)傳感器監(jiān)測到CO濃度達(dá)到報(bào)警值時(shí)，單片機(jī)快速處理車內(nèi)外CO傳感器的信息，并且做出有效措施，有效減少車內(nèi)CO中毒身亡事故的發(fā)生，保障車內(nèi)人員的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及CO監(jiān)測報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)域，特別是一種車載CO 報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，私家車越來越普及，隨之車輛的安全問題也隨之越來越受到重視。截至2018年，我國民用汽車保有量2.17 億輛，汽車駕駛?cè)硕噙_(dá)3.42億人，市場發(fā)展?jié)摿Υ螅枨罅看螅摪l(fā)明可擴(kuò)大再生產(chǎn)，應(yīng)用于各種中、高、低檔汽車。為防止車內(nèi)人員因CO中毒身亡事故，保障車內(nèi)人身安全，鑒于此，針對上述問題深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種車載CO報(bào)警裝置。

實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種車載CO報(bào)警裝置，包括車體、單片機(jī)、ECU模塊、玻璃升降機(jī)，所述單片機(jī)安置于車體內(nèi)，所述ECU模塊安置于車體內(nèi)，且位于單片機(jī)一側(cè)，所述玻璃升降機(jī)安置于車體內(nèi)，且位于ECU模塊一側(cè)，所述車體內(nèi)安裝有檢測單元，所述車體上且位于檢測單元一側(cè)安裝有所述驅(qū)動單元；

所述檢測單元，其包括：CO檢測機(jī)構(gòu)以及紅外線檢測機(jī)構(gòu)；

所述CO檢測機(jī)構(gòu)，其包括：第一進(jìn)氣管、第一風(fēng)機(jī)、第一單向閥、檢測箱、CO傳感器、第二進(jìn)氣管、第二單向閥以及第二風(fēng)機(jī)；

所述第一進(jìn)氣管嵌裝于車體后座內(nèi)，所述第一風(fēng)機(jī)嵌裝于第一進(jìn)氣管內(nèi)，所述第一單向閥嵌裝于第一進(jìn)氣管內(nèi)，且位于第一風(fēng)機(jī)一側(cè)，所述檢測箱安置于車體內(nèi)，且與第一進(jìn)氣管相連接，所述CO傳感器安置于檢測箱內(nèi)，所述檢測箱另一側(cè)壁面上開設(shè)有通孔，所述第二進(jìn)氣管嵌裝于通孔內(nèi)，且另一端與外界接觸，所述第二單向閥嵌裝于第二進(jìn)氣管內(nèi)，所述第二風(fēng)機(jī)嵌裝于第二進(jìn)氣管內(nèi)，且位于第二單向閥一側(cè)，檢測箱一側(cè)安裝有出氣管；

所述紅外線檢測機(jī)構(gòu)，其包括：第一滑軌、第一滑塊、紅外線傳感器以及電動推桿；

所述第一滑軌安置于車體內(nèi)上壁面上，所述第一滑塊裝配于第一滑軌上，所述紅外線傳感器安置于第一滑軌上，所述電動推桿安置于車體頂部，且位于第一滑軌一側(cè)，所述電動推桿伸縮端與第一滑塊相連接。

所述驅(qū)動單元，其包括：自動驅(qū)動機(jī)構(gòu)以及報(bào)警機(jī)構(gòu)。

所述自動驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其包括：驅(qū)動箱、伺服電機(jī)、z形轉(zhuǎn)動桿、第二滑軌、第二滑塊、運(yùn)動框架以及一對結(jié)構(gòu)相同的連接桿；

所述驅(qū)動箱嵌裝于車體儀表盤下端，所述伺服電機(jī)安置于驅(qū)動箱內(nèi)，所述z形轉(zhuǎn)動桿安置于伺服電機(jī)驅(qū)動端上，所述第二滑軌安置于驅(qū)動箱內(nèi)底面上，所述第二滑塊裝配于第二滑軌上，所述運(yùn)動框架安置于滑塊上，所述z形轉(zhuǎn)動桿活動連接于運(yùn)動框架內(nèi)，一對所述連接桿分別安置于運(yùn)動框架兩側(cè)，所述驅(qū)動箱兩側(cè)壁面上開設(shè)有第二通孔，且與一對所述連接桿高度相同。

所述報(bào)警機(jī)構(gòu)，其包括：第一承載板、報(bào)警控制器、蜂鳴器、警示燈、第二承載板以及GSM模塊；

所述驅(qū)動箱一側(cè)安裝有第一承載板，所述報(bào)警控制器安置于第一承載板上，所述蜂鳴器安置于儀表盤上端，所述警示燈安置于車體儀表盤上端，且位于蜂鳴器一側(cè)，所述驅(qū)動箱另一側(cè)壁面上安裝有第二承載板，所述GSM模塊安置于第二承載板上。

所述第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管上安裝有防護(hù)罩。