[實用新型]一種電池箱下箱體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821658139.5
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN208835144U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧臣智;陳育偉;李師
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州深瀾動力科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 賈東東;趙敏

本實用新型涉及新能源汽車電池模塊上的一種電池箱下箱體；電池箱下箱體包括底板和圍繞底板設(shè)置的周向圍框，底板上設(shè)有至少兩個沿左右方向布置的中空流道，周向圍框包括沿前后方向間隔布置的前側(cè)板和后側(cè)板，前側(cè)板上有進液通道和出液通道，底板上的中空流道包括進液流道和出液流道，分別與進液通道和出液通道對接連通，后側(cè)板上有與中空流道對接連通的集流通道。流體介質(zhì)依次流過進液通道、進液流道、集流通道、出液流道和出液通道，底板端面不需要經(jīng)過復(fù)雜的加工，也不需要在底板兩端焊接封板，底板與前側(cè)板和后側(cè)板結(jié)合形成循環(huán)通道。解決現(xiàn)有技術(shù)中電池箱下箱體加工工藝復(fù)雜、生產(chǎn)效率低的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及新能源汽車電池模塊上的一種電池箱下箱體。

背景技術(shù)

隨著電動汽車的普及程度越來越高，電池作為電動汽車的動力單元，當(dāng)電池溫度升高會引起自燃現(xiàn)象造成車輛報廢，因此要控制電池的溫度以保證車輛整體的安全性。三元鋰電池因其能量密度大在商用車領(lǐng)域占據(jù)著主導(dǎo)地位，但因其不耐高溫，三元鋰電池通常配備有冷卻系統(tǒng)。在乘用車領(lǐng)域普遍使用的是性能更加穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池相對于三元鋰電池耐高溫性能良好，但磷酸鐵鋰電池能量密度小；受制于當(dāng)前電池技術(shù)，提高磷酸鐵鋰電池能量密度的普遍做法是做大電池尺寸，這樣一來電池外殼單位面積散熱量會明顯提升，當(dāng)熱量過多來不及散熱時會引起電池溫度升高，因此也需要對大能量密度的磷酸鐵鋰電池裝設(shè)冷卻系統(tǒng)。

在申請公布號為CN108039434A的中國發(fā)明專利申請中提供了一種一體式水冷動力電池箱，其箱體包括底板，底板由第一板體、第二板體、第三板體焊接形成，第一板體與左側(cè)板一體成型，第二板體與右側(cè)板一體成型，前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板首尾焊接形成框形，底板內(nèi)設(shè)有多個相互平行的兩端開口的通道，在底板兩端分別設(shè)有流道堵板，在底板內(nèi)部的通道相應(yīng)端部進行加工以在通道端部與相應(yīng)流道堵板之間留有相應(yīng)的連通空間，以在底板上形成蛇形的循環(huán)流道，底板上還設(shè)有與循環(huán)流道對應(yīng)連通的進液口和出液口。在上述發(fā)明專利中，水由底板上的進液口進入蛇形的循環(huán)流道由出液口流出，帶走電池傳遞到底板上表面的熱量，起到冷卻電池的作用，降低電池溫度，提高車輛的安全性。上述水冷動力電池箱中，為了形成循環(huán)流道在底板的兩端焊接流道堵板，還需要對底板的通道兩端進行加工以形成波浪曲線，保證流體的正常循環(huán)；這種波浪曲線的加工工藝相對復(fù)雜，并且對精度要求也較高，影響電池箱下箱體的生產(chǎn)效率，增加電池箱整體制造成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種電池箱下箱體，以解決現(xiàn)有技術(shù)中為形成循環(huán)流道需要在底板的通道兩端進行波浪曲線加工進而導(dǎo)致電池箱下箱體加工工藝復(fù)雜、生產(chǎn)效率低的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型電池箱下箱體的技術(shù)方案是：一種電池箱下箱體，包括底板和圍繞底板設(shè)置的周向圍框底板上設(shè)有至少兩個沿左右方向布置的中空流道，各中空流道均沿前后方向延伸且兩端開口，所述周向圍框包括沿前后方向間隔布置的前側(cè)板和后側(cè)板，其特征在于：所述前側(cè)板上設(shè)有分隔布置的進液通道和出液通道，底板上的中空流道包括與進液通道對接連通的進液流道和與出液通道對接連通的出液流道，所述后側(cè)板上設(shè)有與所述進液流道和出液流道對接連通的集流通道，以在下箱體上形成供冷卻或加熱的介質(zhì)循環(huán)流動的循環(huán)流道。

本實用新型電池箱下箱體的有益效果是：流體介質(zhì)依次流過進液通道、進液流道、集流通道、出液流道和出液通道，底板端面不需要經(jīng)過復(fù)雜的加工，也不需要在底板兩端焊接封板，底板與前側(cè)板和后側(cè)板結(jié)合形成循環(huán)通道，與現(xiàn)有技術(shù)相比，加工工藝簡單，拼裝步驟少，提高了電池箱的生產(chǎn)效率。

進一步的，所述前側(cè)板上的進液通道包括進液集液槽及與進液集液槽連通的進液口，所述進液流道均與所述進液集液槽對接連通；所述前側(cè)板上的出液通道包括出液集液槽及與出液集液槽連通的出液口，所述出液流道均與所述出液集液槽對接連通；進液口、出液口、進液集液槽和出液集液槽均設(shè)置在前側(cè)板上，整體結(jié)構(gòu)緊湊。