[實用新型]一種汽車座椅拉帶解鎖用的手柄

有效

• 申請號: 201821658030.1
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN209037437U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 林曉瀚;張衛國;何凱欣;董松梅;謝偉平;周會敏
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團乘用車有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/90
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳偉斌

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，更具體地，公開了一種汽車座椅拉帶解鎖用的手柄，應用于扣緊拉帶，所述手柄包括卡扣端和固定端，卡扣端和固定端一體成型，所述卡扣端表面覆蓋有浸塑層。由于成型后的金屬手柄難免有毛刺殘留，且與拉帶連接處邊緣比較鋒利，進行多次拉帶操作后，容易出現磨損、斷裂的現象，以致解鎖失效。因此，用浸塑層將手柄表面的毛刺和鋒利的邊緣進行覆蓋，利用浸塑層平滑且質地較軟、摩擦力大的特點，可以減少手柄與拉帶之間的磨損，避免拉帶被割破、割斷。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，更具體地，涉及一種汽車座椅拉帶解鎖用的手柄。

背景技術

現在的許多乘用車的座椅解鎖方式采用拉帶解鎖，即通過織物拉帶套住并帶動解鎖金屬手柄運動來解鎖，如靠背角度調節、后排Truble結構翻轉等。由于成型后的金屬手柄難免有毛刺殘留，且與拉帶連接處邊緣比較鋒利，進行多次拉帶操作后，容易出現磨損、斷裂的現象，以致解鎖失效。為最大限度避免拉帶被金屬手柄割破、割斷的風險，急需研究一種有效地解決方法。

實用新型內容

本實用新型為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷，提供一種汽車座椅拉帶解鎖用的手柄，在手柄的拉鉤位置覆蓋一層浸塑層，覆蓋手柄表面的毛刺和鋒利的邊緣，浸塑層平滑且質地較軟，可以減少手柄與拉帶之間的磨損，避免割破、割斷。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種汽車座椅拉帶解鎖用的手柄，應用于解鎖拉帶，所述手柄包括拉鉤端和固定端，拉鉤端和固定端一體成型，所述拉鉤端表面覆蓋有浸塑層。其中，拉鉤端用于連接拉帶，固定端則起固定作用。浸塑層主要通過液體浸塑工藝覆蓋于拉鉤端，這種工藝無需模具、加工成本低、成型容易。而且，浸塑層具有附著性強、耐沖擊、耐磨、耐濕熱、耐拉、耐酸堿、耐老化、耐高壓，露天使用不會產生裂紋等良好性能。

優選地，所述手柄為金屬手柄。金屬手柄經過沖壓一體成型后，進行金屬浸塑工藝。

優選地，所述浸塑層的厚度為0.4-0.8mm。在手柄的拉鉤端，即與拉帶接觸的位置部分覆蓋上一層0.4-0.8mm厚的塑料鍍層，保護織物拉帶長時間后仍不易被磨破，工藝簡單，開發周期短。

優選地，所述浸塑層為聚氯乙烯浸塑層。采用液體浸塑的工藝，浸塑液為聚氯乙烯浸塑液。

優選地，所述拉鉤端設有拉帶孔，拉帶孔為不完全封閉結構。為了更加靈活地將手柄與拉帶進行連接，手柄上的拉帶孔設為不完全封閉結構，方便裝拆。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種汽車座椅拉帶解鎖用的手柄，在手柄與拉帶接觸的位置部分即拉鉤端，覆蓋一層浸塑層，將手柄表面的毛刺和鋒利的邊緣進行覆蓋，利用浸塑層平滑且質地較軟、可以減少手柄與拉帶之間的磨損，避免割破、割斷，浸塑層加工簡單，成本低利于廣泛推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構主視圖。

其中，1拉帶，2拉鉤端， 21浸塑層，22拉帶孔，3固定端。

具體實施方式

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述：

實施例1