[實用新型]一種動力電池頂蓋片有效
| 申請號: | 201821657403.3 | 申請日: | 2018-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN209029422U | 公開(公告)日: | 2019-06-25 |
| 發明(設計)人: | 李勇軍;王程 | 申請(專利權)人: | 東莞塔菲爾新能源科技有限公司;江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司;深圳塔菲爾新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/04 | 分類號: | H01M2/04 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201 | 代理人: | 潘俊達 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 頂蓋片 動力電池 加強肋 本實用新型 碎裂 安全性能 環狀設置 生產材料 上表面 歪扭 變形 節約 | ||
本實用新型屬于動力電池技術領域,尤其涉及一種動力電池頂蓋片,包括頂蓋片本體,所述頂蓋片本體的上表面設置有加強肋,所述加強肋至少包括第一加強肋,所述第一加強呈環狀設置在所述頂蓋片本體的邊緣。相比于現有技術,本實用新型通過在動力電池頂蓋片上設置加強肋,一方面,這樣能在不增加頂蓋片厚度的條件下,提高頂蓋片的強度和剛性,使頂蓋片不容易發生歪扭變形和碎裂,提升了動力電池的安全性能;另一方面,這樣可以節約頂蓋片的生產材料,減輕頂蓋片的重量,達到了降低生產成本和提高動力電池能量密度的效果。
技術領域
本實用新型屬于動力電池技術領域,尤其涉及一種動力電池頂蓋片。
背景技術
隨著現代社會的發展和人們環保意識的增強,越來越多的設備選擇以鋰電池作為電源,如手機、筆記本電腦、電動工具和電動汽車等等,這為鋰電池的應用與發展提供了廣闊的空間。其中,電動工具和電動汽車等所使用的鋰電池一般稱之為動力電池。
動力電池包括殼體、頂蓋以及電芯等結構,其中,頂蓋作為動力電池的重要組成部分,其一般包括頂蓋片、防爆閥、正極極柱和負極極柱等結構;現有的動力電池在使用過程中,頂蓋片常常會在外界作用力的影響下發生歪扭變形,甚至碎裂,導致電池內部結構發生變化,降低動力電池的使用壽命,不利于動力電池的使用;因此,現有的動力電池頂蓋片往往通過增加頂蓋片的厚度加強頂蓋片的強度,但這樣做不僅會增加生產成本,還增加了頂蓋片的重量;因此,需要一種更加合理的解決方案。
實用新型內容
本實用新型的目的在于:針對現有技術的不足,而提供一種動力電池頂蓋片,以解決現有動力電池頂蓋片容易變形和碎裂的問題。
為了實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種動力電池頂蓋片,包括頂蓋片本體,所述頂蓋片本體的上表面設置有加強肋,所述加強肋至少包括第一加強肋,所述第一加強呈環狀設置在所述頂蓋片本體的邊緣。通過設置加強肋,有效增強頂蓋片的整體強度,使頂蓋片不易歪扭變形和發生破碎,提高了動力電池的使用壽命。而將第一加強肋呈環狀設置在頂蓋片本體的邊緣,可以進一步提高頂蓋片本體邊緣的強度和剛性。
作為本實用新型所述的動力電池頂蓋片的優選方案,所述加強肋還包括第二加強肋,所述第二加強肋設置在第一加強肋內。通過在第一加強肋內設置第二加強肋,有利于進一步提高頂蓋片中間的強度和剛度,因此,通過第一加強肋和第二加強肋之間的配合,有效提升頂蓋片本體的強度和剛度,從而提高了動力電池的使用壽命。
作為本實用新型所述的動力電池頂蓋片的優選方案,所述第一加強肋與所述頂蓋片本體邊緣的距離為1-5mm。若第一加強肋與頂蓋片本體邊緣的距離過小,則頂蓋片本體中間的強度就過低,若第一加強肋與頂蓋片本體邊緣的距離過大,則頂蓋片本體邊緣的強度就過低;因此,使第一加強肋與頂蓋片本體邊緣的距離采用上述數值,既能保證頂蓋片本體邊緣的高強度,又能避免頂蓋片本體中間的強度過低。
作為本實用新型所述的動力電池頂蓋片的優選方案,所述頂蓋片本體為長方形結構,所述第二加強肋與所述頂蓋片本體的兩條長邊垂直設置。第二加強肋的垂直設置能使其承受垂直長邊的側向力大大增強。
作為本實用新型所述的動力電池頂蓋片的優選方案,所述加強肋還包括第三加強肋,所述第一加強肋的邊角位置以及第一加強肋與第二加強肋的夾角位置均設置有所述第三加強肋。通過設置第三加強肋,這樣使第一加強肋的邊角位置、以及第一加強肋與第二加強肋的夾角位置形成了三角形的穩固的加強肋結構,進一步加強頂蓋片本體上加強肋的加強效果。
作為本實用新型所述的動力電池頂蓋片的優選方案,所述第一加強肋、第二加強肋和第三加強肋之間相互連接;通過三者的相互連接,使頂蓋片本體的加強肋結構形成一體,提高了頂蓋片本體的強度和剛度。
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