[實用新型]用于換電平臺的斜坡組件、換電平臺及換電系統

有效

• 申請號: 201821656063.2
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN209176656U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 李楠;林海巖;田小濤;丁習坤;劉俊;馬永躍
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L53/80
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李陵峰;李建新

1.一種用于換電平臺的斜坡組件，其特征在于，包括：

基座，其第一側對接至換電平臺；

第一斜坡部分，其第一端連接至所述基座的第二側；以及

第二斜坡部分，其第一端關聯至所述第一斜坡部分，且所述第二斜坡部分能夠相對于所述第一斜坡部分發生往復運動；

驅動部件，其設置在所述第一斜坡部分的側部，并用于驅動所述第二斜坡部分。

2.根據權利要求1所述的斜坡組件，其特征在于，所述驅動部件包括：電機，其用于輸出轉矩；以及傳動部，其用于將所述電機的輸出軸的旋轉運動轉換成所述第二斜坡部分的往復運動。

3.根據權利要求2所述的斜坡組件，其特征在于，所述傳動部包括由所述電機輸出軸所驅動的齒輪，以及與所述齒輪配合的齒條；其中，所述齒條沿所述第二斜坡部分的往復運動方向布置，并關聯至所述第二斜坡部分。

4.根據權利要求2所述的斜坡組件，其特征在于，所述驅動部件還包括行程放大部，其用于將所述傳動部所轉換的第二斜坡部分的往復運動行程從第一往復區間放大至第二往復區間。

5.根據權利要求4所述的斜坡組件，其特征在于，所述行程放大部包括：連接至第一斜坡部分的第一端部、連接至第二斜坡部分的第二端部以及設置在所述第一端部與所述第二端部之間的剪刀叉伸縮機構；所述剪刀叉伸縮機構經由所述傳動部與所述電機耦合，在所述電機的驅動下，所述剪刀叉伸縮機構能夠同時沿長度方向及寬度方向發生往復運動。

6.根據權利要求5所述的斜坡組件，其特征在于，所述傳動部包括由所述電機輸出軸所驅動的齒輪，以及與所述齒輪配合的齒條；其中，所述齒條沿所述第二斜坡部分的往復運動方向布置，且所述齒條通過連桿關聯至所述剪刀叉伸縮機構，并帶動所述剪刀叉伸縮機構往復運動。

7.根據權利要求5所述的斜坡組件，其特征在于，所述第二端部靠近所述第二斜坡部分的第一端設置。

8.根據權利要求5所述的斜坡組件，其特征在于，所述第一端部包括第一固定點及第一滑槽，所述剪刀叉伸縮機構的第一側的兩端分別連接至所述第一固定點及第一滑槽，并能夠在第一固定點及第一滑槽之間沿寬度方向發生往復運動；所述第二端部包括第二固定點及第二滑槽，所述剪刀叉伸縮機構的第二側的兩端分別連接至所述第二固定點及第二滑槽，并能夠在第二固定點及第二滑槽之間沿寬度方向發生往復運動。

9.根據權利要求4所述的斜坡組件，其特征在于，還包括安全開關，其用于檢測所述第二往復區間起點與終點。

10.根據權利要求1至9任意一項所述的斜坡組件，其特征在于，還包括定位裝置，其設置在所述第一斜坡部分的側部，并用于提供所述第二斜坡部分相對于所述第一斜坡部分的往復運動定位點。

11.根據權利要求10所述的斜坡組件，其特征在于，在所述第二斜坡部分相對于所述第一斜坡部分的往復運動為分級調節時，包括多個往復運動定位點；在所述第二斜坡部分相對于所述第一斜坡部分的往復運動為連續調節時，所述往復運動定位點形成為往復運動定位槽。

12.根據權利要求10所述的斜坡組件，其特征在于，所述驅動部件設置在所述第一斜坡部分的第一側，且/或所述定位裝置設置在所述第一斜坡部分的第二側。

13.根據權利要求1至9任意一項所述的斜坡組件，其特征在于，第一斜坡部分包括第一坡面及其下方的腔體；所述第二斜坡部分能夠沿所述第一斜坡部分伸入或伸出所述腔體。

14.根據權利要求1至9任意一項所述的斜坡組件，其特征在于，所述第二斜坡部分底部設置多個滾輪。